Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum

Mida annab leevendusega sidur? kas võib kasutada bensumootori küljest võetud leevendiga sidurit diisel mootoril (OM602)?

Siduri leevendi teeb natukenegi sõitu sujuvamaks ja vähendab läbilibisemis võimalust.

Tere!
Selline küsimus, et tahaks hakata ka klubi liikmeks, auto on olemas aga hetkel ei liigu ning sinna läheb ka natuke aega veel, et liikuma hakkaks. Kas on võimalik niimoodi saada liikmeks, sest ei saa ju kuskile ülevaatamisele sõita vms. Või pean lihtsalt ootama, kui aparaat liikuma hakkab?

Terv. Villu

(18-08-2010, 10:45 AM)Villem666 Kirjutas: [ -> ]Tere!
Selline küsimus, et tahaks hakata ka klubi liikmeks, auto on olemas aga hetkel ei liigu ning sinna läheb ka natuke aega veel, et liikuma hakkaks. Kas on võimalik niimoodi saada liikmeks, sest ei saa ju kuskile ülevaatamisele sõita vms. Või pean lihtsalt ootama, kui aparaat liikuma hakkab?

Terv. Villu

Kirjuta Ly@clubmb.ee ja kurda muret, ütle, et Indrek palus klubisse vastu võtta.

(18-08-2010, 11:11 AM)indrek Kirjutas: [ -> ]

(18-08-2010, 10:45 AM)Villem666 Kirjutas: [ -> ]Tere!
Selline küsimus, et tahaks hakata ka klubi liikmeks, auto on olemas aga hetkel ei liigu ning sinna läheb ka natuke aega veel, et liikuma hakkaks. Kas on võimalik niimoodi saada liikmeks, sest ei saa ju kuskile ülevaatamisele sõita vms. Või pean lihtsalt ootama, kui aparaat liikuma hakkab?

Terv. Villu

Kirjuta Ly@clubmb.ee ja kurda muret, ütle, et Indrek palus klubisse vastu võtta.

Suured suured tänud sulle Indrek. Kirjutasin ja ootan nüüd mis nad vastavad. Aitäh tõesti

Terv. Villu

Kas mersude parandus/lammutus Võrumaal Nursis on hea koht kuhu viia streikiv K-jet (w124 M103) ? Oskavad nad seal midagi ette võtta ?
Auto käivitub hästi aga töötab hästi ainult 1/5 gaasipedaali allavajutamisel, kui rohkem vajutada hakkab puterdama/tõrkuma. Küünlad uued, lambda andur uus. Seisnud on ta 1 aasta kuivas garaažis.
Nursile hea viia ka autot, asub seal samas lähedal.

Nursist too uus k-jet või vii enda oma sinna lammutamisse

Tema numbri saatsin privasse sulle

Tervist sai soetatud omale MB 230Te .Küsiks abi mõne probleemi kohta ,sai ta soetatud nii et ei töödanud.Paak oli eelmise omaniku poolt tühjaks sõidetud ja ei käivitunud,nii sain ta käima aga mootor puterdab pööre ei ole õige ,mis ma võiksin üle vaadata või osta ? Ja teine probleem el katuse luuk ei toimi ! relee plõksub ja muud ei oska öelda ,ehk saan siit mingisugust abi

mul selline loll küsimus,et kui kaua ntx 200-300 tuhat sõitnud auto-nagu enamusel eestis on diisel või bens halva hoolduse puhul vastu peaks kui lihtalt vahest valada õli ja vett,ütleme et olen laisk ja ei viitsi hooldada , ja ütleme et 100 tuhande peal on vahetatud ka rihm või kett, ja anda ainult laba-kas on kellegil kogemusi kui kaua tegelikult üks auto vastu peab mootor, sillad, et tõesti kokku jookseb ,ära kulub,hakkab suitsema.ise olen sõitnud kõige rohkem x5 diisliga 120 tuh aastaga,-ainult sarniirid hakkasid kolisema-kas kellegil mingeid ulme kogemusi,pikki läbisõite????.ise olen näinud odomeetrit 670 tuh ei saanud midagi aru et väsind oleks.

(20-08-2010, 01:36 AM)cdi power Kirjutas: [ -> ]mul selline loll küsimus,et kui kaua ntx 200-300 tuhat sõitnud auto-nagu enamusel eestis on diisel või bens halva hoolduse puhul vastu peaks kui lihtalt vahest valada õli ja vett,ütleme et olen laisk ja ei viitsi hooldada , ja ütleme et 100 tuhande peal on vahetatud ka rihm või kett, ja anda ainult laba-kas on kellegil kogemusi kui kaua tegelikult üks auto vastu peab mootor, sillad, et tõesti kokku jookseb ,ära kulub,hakkab suitsema.ise olen sõitnud kõige rohkem x5 diisliga 120 tuh aastaga,-ainult sarniirid hakkasid kolisema-kas kellegil mingeid ulme kogemusi,pikki läbisõite????.ise olen näinud odomeetrit 670 tuh ei saanud midagi aru et väsind oleks.

Sellisele küsimusele ei tahaks kohe vastatagi. Aga 670 tuh läbisõit pole mingi ime. Sõidetakse ka milj ja üle selle aga siiski hooldatakse autot. Autol on kuluosad mis kuluvad ka siis kui sõita ainult peegelsiledal teel.

Tervist sai soetatud omale MB 230Te .Küsiks abi mõne probleemi kohta ,sai ta soetatud nii et ei töödanud.Paak oli eelmise omaniku poolt tühjaks sõidetud ja ei käivitunud,nii sain ta käima aga mootor puterdab pööre ei ole õigeIcon_rolleyes ,mis ma võiksin üle vaadata või osta ? Ja teine probleem el katuse luuk ei toimi ! relee plõksub ja muud ei oska öelda ,ehk saan siit mingisugust abi

(21-08-2010, 09:45 PM)Nitro007 Kirjutas: [ -> ]Tervist sai soetatud omale MB 230Te .Küsiks abi mõne probleemi kohta ,sai ta soetatud nii et ei töödanud.Paak oli eelmise omaniku poolt tühjaks sõidetud ja ei käivitunud,nii sain ta käima aga mootor puterdab pööre ei ole õigeIcon_rolleyes ,mis ma võiksin üle vaadata või osta ? Ja teine probleem el katuse luuk ei toimi ! relee plõksub ja muud ei oska öelda ,ehk saan siit mingisugust abi

ehk leiad siit midagi kasulikku infot http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=16784

kes jagab rohkem asja?

kas cls55 ning s65 all on üks ja sama velg (v.a see, et cls'il tagumine rohkem "koonuses" on)

http://www.1800plasma.com/photos/actual8...5-AMG.jpeg
http://www.dragtimes.com/images/10775-20...65-AMG.jpg

Olen huvitatud MB klubiga liitumisest. Mure on aga selles, et ise ei "oma" ühtegi autot, rääkimata Mercedesest. Siiski, olen juba mitmendat aastat aktiivne (igapäevaselt) Mercedese (W123 230E 100kW 1984 automaatkastiga) kasutaja ja jõudumööda olen seda ka remontinud/hooldanud, kuid väga palju on veel teha. Kas minusugune võetakse MB klubisse vastu?

kindlasti võetakse!

(24-08-2010, 12:34 AM)estmersbenz Kirjutas: [ -> ]Olen huvitatud MB klubiga liitumisest. Mure on aga selles, et ise ei "oma" ühtegi autot, rääkimata Mercedesest. Siiski, olen juba mitmendat aastat aktiivne (igapäevaselt) Mercedese (W123 230E 100kW 1984 automaatkastiga) kasutaja ja jõudumööda olen seda ka remontinud/hooldanud, kuid väga palju on veel teha. Kas minusugune võetakse MB klubisse vastu?

Kirjuta Ly@clubmb.ee ja kurde muret. Ütle, et Indrek lubas

(20-08-2010, 01:36 AM)cdi power Kirjutas: [ -> ]mul selline loll küsimus,et kui kaua ntx 200-300 tuhat sõitnud auto-nagu enamusel eestis on diisel või bens halva hoolduse puhul vastu peaks kui lihtalt vahest valada õli ja vett,ütleme et olen laisk ja ei viitsi hooldada , ja ütleme et 100 tuhande peal on vahetatud ka rihm või kett, ja anda ainult laba-kas on kellegil kogemusi kui kaua tegelikult üks auto vastu peab mootor, sillad, et tõesti kokku jookseb ,ära kulub,hakkab suitsema.ise olen sõitnud kõige rohkem x5 diisliga 120 tuh aastaga,-ainult sarniirid hakkasid kolisema-kas kellegil mingeid ulme kogemusi,pikki läbisõite????.ise olen näinud odomeetrit 670 tuh ei saanud midagi aru et väsind oleks.

Hetkel 124 3,0d 80kW läbisõiduga 1,2milli(endine hollandi takso), liigub nädalas ca 1000km-pole probleemi.
Oli kunagi 123 2,4d, mille spitil oli 890tuhhi, aga see oli vist ka juba teine ring, kuna oli Saksas ja Eestis takso.
MB vana kooli diisli puhul on oluline, et määre ei lõpeks
Valad aga õli peale ja liigub.
Muidugi kõik on suhteline ja pöördvõrdeline.
Mida rohkem sa tallad ja autot tapad, seda kiiremini ta lõpeb.

Sinu kokku jooksmise küsimusele-
Oli kunagi nissan sunny 1,6; radika lõdvik lõhkes Tartus, andsin talda ilma veeta ja jõudsin ca 60km kaugusele......

2000 a. w202 2.2cdi käigukangi juures imelik nupp. lihtsalt roheline ring peal, ei ole ise ratsitud, keegi teab selle nupu funktsiooni`? raamatud ja internet mind ei aita.

(27-08-2010, 11:17 AM)kokk6 Kirjutas: [ -> ]2000 a. w202 2.2cdi käigukangi juures imelik nupp. lihtsalt roheline ring peal, ei ole ise ratsitud, keegi teab selle nupu funktsiooni`? raamatud ja internet mind ei aita.

EPC ütles sellise lüliti kohta "raadiosaatja", ehk lihtsalt mingi telefoni käed-vaba süsteem? Kusagil peab olema ka kõlari märgiga lüliti.
Eks targemad kommenteerivad.

Tervist!

Äkki keegi oskab soovitada, (või on ise osavate kätega mees/naine) kus kohast saaks
metall jubinaid köie otstesse. Nagu on käsipuudel ja asjadel.
Kui ma kuskilt pildi leian siis võin lisada ka.