Mercedes- Benz 300CE (4,2 v8) C124, 1992a - Majori

[sm. pelle]

Foorumi "tuuning" rubriigis olid jah.
Kunagi uurisin hindu neil, ca 10k ja 14k olid vist. Ei mäleta kas paar/üksikult ja kummad olid esimesed/tagumised.
Stangesi ja liiste ka vist oleks vaja lisaks.

Edit: Majori ise ka juba jõudis postitada.
Edit2: Lihtsam vast oleks kohalikel kereseppadel lasta tiivad laiaks tõmmata kui minna seda teed.

[väikemees]

Guuglisse kirjuta: "C 124 widebody"

Ja lisaks: http://www.ebay.com/sch/radzik88/m.html?...ksid=p3686
Kogu ring saadaval ja seda Poolast!

[Majori]

Guuglisse kirjuta: "C 124 widebody"

Ja lisaks: http://www.ebay.com/sch/radzik88/m.html?...ksid=p3686
Kogu ring saadaval ja seda Poolast!

Suured tänud, AMG ring tundub ikka väga ahvatlev
Sellise kompotiga on uus moll peaaegu juba et kohustuslik, nii et kui kellegil vedelb facelifti kapott ja tuled siis pakkuge

14.07 edit: kui keegi teab kedagi kes teab kedagi kes võiks poolast nende juppide transaga aidata vms siis andke teada.

[Majori]

Kust ma saaksin teada liisturingi värvi koodi? Nimelt uus esistange on vaja ära värvida. Auto värviks on muidu 199. Mäletan et kunagi oli mingi leht ka kus olid liistu ringi koodid olemas vastavalt auto enda värvil. Aga ei leia seda ülesse enam. Või ehk keegi teab peast öelda selle koodi mulle.

[berg]

Omal sama värv ja sama mure

[hannes_s]

Enda autol võeti värvikood algselt silberist, ent see ei läinud päris tooni ja värviti pärast uuesti. Võibolla on parem kohe otse detaililt värvikood saada...

[tnz]

"Alto grey metallic 7700" peaks olema.

[Majori]

Midagi jälle kirjutada. Sain siis uue stange ja suunatuled ette.


Läks mõned päevad mööda ja läks peale natukene järsemat sõitu roolivõimu pump. Häda on selles et keegi ei suutnud tihendi komplekti pakkuda sellele pumbale. Otsa simmer lekib. Sai siis hydroscandist otsima mindud äkki leiab sealt midagi siis, aga kahjuks oli see tihend x mõõtu. Võtsin välisläbimõõdult paar milli pisema ja treisime puksi korpuse sisse. Aga kahjuks see rats pidama ei jäänud enam, ikka sama lugu. Natukene vähem aga ikka päris hullusti. Ning siis lõpuks sõbervaruosamees helistas et ta ikka leidis õige tihendi komplekti sellele pumbale. Tellisin ära selle. Ehk saab selle ise aretatud puksi ka sealt korpuse seest ikka kätte, muidugi sai veel vänget liimi ka törakas vahele pandud(Y)
Igastahes kui kellegil juhtub olema v8le roolivõimu pumpa siis andke teada, tegin varuosade alla teema ka. Minu pumbal olid päris hullud kulumis jäljed ka sees. Paneks parema meelega selle tihendi komplekti vähe paremasse pumpa. Siis peaks väga hea saama.

[Mike22]

Kust kohast esistange ostsid ja palju maksab selline ribidega tumehall?

[Majori]

Riskisin ja tellisin alvaadist. 56 eurot maksis. Aga vist vedas mul selle kvaliteediga, väga hästi istub ette ja üle üldse tundub et väga korralik tükk.
Suunad võtsin ka sealt, nendega ka vedas. Eelimisele 124ljale tellisin ka sealt aga kuidagi ei tahtnud ette sobida. Eks see üks joppamise värk ole.
Stange oli siis ilma liistudeta ja krunditud. Värvisin ise ülal välja toodud koodi järgi ära.

[hannes_s]

Kas rida mootori roolivõimu pump on tõesti teistsugune või on vaja lihtsalt ASD-ga tandempumpa?

Igastahes kui kellegil juhtub olema v8le roolivõimu pumpa siis andke teada, tegin varuosade alla teema ka.

[Majori]

ASDga tandem pumpa pole vaja. Aga kas v ja rida mootoritel on kinnitused samad? Ei taha uskuda. Ja tutikat pumpa otsides näitas ka koodi järgi ainult m119 mootoreid.

[Majori]

Nonii lappasin uue tihendi komplekti oma pumpa sisse. Nüüd lekke vaba. Aga pump ise ka kutu vist. Tühikäigul ei toimeta. Pööretega nagu toimib aga iniseb ka selle eest päris kõvasti.
Nii et korralikku pumpa ikka vaja vist. Kokku sai ka nagu õigesti.
Pumba kood on 129 460 26 80

[berg]

Kui õli vähe siis iniseb ka.

[Majori]

Ma usun et sellist asja tean ikka kontrollida.

[berg]

Usun ka sama

[Majori]

Tundub et külmalt toimib päris hästi. Soojaks läheb siis on kööga. Liiga hea õli sees vist

[arturmalcik]

MILLIST Õlit kasutasid ?

[Majori]

Sama mis käigukasti. 7me käiguliste jaoks mõeldud muidu. Seda 2xx.xx koodi peast ei mäleta. Tean et päris õigekoht see selle õli jaoks pole. See oli garaazist kohe võtta vähemalt. Aga tundub et peab vist ikka välja vahetama asja ja õige õli sisse panema. Eks siis paistab.
Üks pilt kah:

[Majori]

Polegi siia ammu kirjutanud mis vahepeal toimund on. Peaks kasvõi enda jaoks ülesse kirjutama mis tehtud on, hea järge pidada.

Esimesed tiivad sai viimane kord kui eestis käisin värvija juurde viidud. Enne seda sai kunde poolne tiib uus hangitud. Ei ole mõtet sitast sai tegema hakata, hullu küll ei olnud selle tiivaga. Aga ei tahtnud katsetama hakata et millal rooste uuesti kummitama hakkab. Nagunii korralikult pidama ei saa. Sitamaik jääb ikka külge. Lihtsam uus hankida.
Nüüdseks peaks need juba värvitud olema. Kahe nädala pärast eestisse siis saab külge kruvida. Ja ehk saab ka veel mõned tiirud teha enne talvekorterisse kolimist.

Mootori kohapealt sai mingi aeg küünlad, küünlajuhtmed vahetatud. Ja vaakumi majandus korrastatud. Kõrgepöörde peal tahtis kohati vahele jätta. Viga siis nende töödega likvideeritud. Ei viitsind eraldi katsetama hakata mis täpsemalt mäda oli. Selge on see et suur mootor pisikeses kestas ning kuuma on kapoti all palju. Ja ajapikku muutuvad ikka paljud asjad rabedaks ja pasaks.

Korralik differ sai leitud nüüd, kuna enda omal pisike lõtk sees ja suurel koormusel käiguvahetusel annab tunda. Eestisse tulen siis läheb vahetusse. Juhul kui enne kahte nädalat see jalgu alla ei võta muidugi. Aga oma tutvusringkonnast pärit, nii et vast ei juhtu seda.
Differ siis 94a sl 500 alt pärit. EPCst uurides siis ülekanne peaks olema sama, aga eks paistab.

Salongi poole pealt sai tehtud väheke naha hooldust, istmed läksid ikka paremaks küll. Korra võiks veel kreemiga üle käia.

Autole sai tehtud veel nupust 1käigu start. Muidu stardib 2 käiguga. Kogu aeg enne minekut natukene naljakas kickdownli lülitisse vajutada, või kangist 2b peale panna. Nupust märksa mugavam. Aga kui pidamist pole siis pole ka mõtet seda 1st käiku näppida.

Ühesõnaga lõpusirge hakkab paistma vist. Mootor, käigukast, sillad väga head juba. Tiivad külge saan siis keregi korras. Ehk siis varsti võib juba isegi autoga rahul olla. Rahulolu saavutamseks on küll aega ja raha kõvasti läind.(pole õnneks arvet pidand) Aga iga sent on asja ette ma arvan.

Kui midagi veel meenub siis lisan. Ja kui auto kokku saab siis peaks ka korraliku pildi materjali panema. Eks kui tunnen et asi valmis saama hakkab siis teen esimesse posti kokkuvõtte ja lisan pilte.

PS: Seniks võib kickdowni lülitit pakkuda, pole enam esimeses nooruses see ja streigib. Ühest korralikust roolivõimu pumbast ka ära ei ütleks.!