MB 300SE 1987 W126 - ashton

[ashton]

Nonii mõne sõnaga ka möödunud suvest. Kokku tuli ca 10 000 km läbisõitu.

Kasutasin autot igapäevaselt alates 31.märtsist






Tänu varajasele hooaja algusele 5.aprillil siis korraks nii....





Juuni alguses sai esisilda natuke remonditud...naljakas ,et kuna auto on suur ja raske ja uimane ja vedel tegelikult,siis mingit OLULIST sõidukvaliteedi hüpet sellest remondist ei täheldanud. Veidike on nagu konkreetsem/tihkem.  Sisuliselt võib see auto ka "pool raibe " olla ,aga sõidab siiski üsna sujuvalt. 

  Juuni lõpus kooles ära Vasalemmas sõidu pealt. Laadimine kadus ja lükkasin toore jõuga mõned sajad meetrid poe ette seisma.  Mul on varem ka seda probleemi olnud ,et lööb armatuuris tule põlema , sureb välja ja enam käima ei saa. Kõik vool kadunud ..võtit keerates täiesti tumm. Eelmine aasta vahetasin ka aku.


Võtsin geneka harjad maha, jala rongijaama, linnast Luha tänavalt uued harjad ja siis teise autoga tagasi. Ükski närv ka ei liikunud ,ilm oli ilus ja meel rõõmus   "easy fix"  
 






13.oktoober sai lõplikult garaazi ära pandud. Enne seda veel korralik puhastus ja kuna suvel seisab auto puude all koguneb ette kapoti alla lehti ja muud sodi päris usinalt. 

Sai sealt järjest nagu puhastatud nii tolmuimejaga kui ka lehepuhuriga ja lahti võetud.Aku alune plaat sai puhastatud ja lihtsalt ülevärvitud ,et veidi viisakam saaks. 



Sealt edasi esiklaasi alune ja tulemüüri osa,kust koos salatiga tuli ka mingi must pasta välja. Seal samuti mingit läbivat roostet ei ole õnneks,aga tegelema peaks. 
Kõik oli seda jubedat pas... täis. Keegi pole ilmselt varem piilunud sinna. Veekanalid põhimõtteliselt ummistunud jne




Ees on üks on roosteauk ka sees tegelt... pildilt on käsi näha veits  Ka selline koht ,kus näiteks peale pesu jääb vesi lihtsalt seisma ,kui korralikult ei sõida koheselt.
















----------------------------------------------------------



Kuna suvi on lühike,siis tahaks talvel ka mingi huvitava Mercedesega sõita.Pikalt olen tahtnud juba W124 ka omada. Kuna MB võrdub rooste,siis väga suurt investeeringut ei teinud ja W126 sai talvekorterisse viidud juba sellega : 






Mark:  MERCEDES-BENZ 230 E
Väljalaskeaasta: 1987
Läbisõit: 312 000 km
Võimsus: 97 kW
Käigukast: manuaal (4 käiku) 
Värv:  barolo red (544)
Salong:  fabric gray (078)

Ei hakka uut teemat tegema selle auto jaoks.

Eestis alates 2006 aastast. Olnud vanema härrasmehe käes. Kindalaekast leidsin mõned remondiarved ja kui auto üles tõstsin oli näha ,et tagapidurid remonditud -piduriplekid ,sadulad ,torud ära vahetatud. Autol on ca 10 aastat tagasi keretöid tehtud ja üle värvitud.
Eest lanseka juurest korralikult roostes, salong kulunud ,odomeeter seisab. 
 
Varustuse poole pealt on nii ,et autol pole põhimõtteliselt ühtegi lisa,mis sellele mudelile sai panna. 


Olen vahetanud: 
2x kardaanimuhvi 
kardaani võnkeleevendi
käigukastipadi 


Muuseas seda kardaani vibra leevendit on uskumatult raske leida.Samas W124 on niiii levinud auto ,et tundus uskumatu lausa.
Vabalt saadaval W201-le ja W123-le. 

Ükski varuosatootja enam ei tee (otsisin Febi,Mehle jne) Kammisin Soome ,Leedu, Hollandi varuosa lehti. Lõpuks eBay-st sain. 
 Tundub mingi selline mõttetu jupp,mis paljudel äkki vahelt ära võetud lihtsalt. 
A 202 410 1347



Sõita on uskumatult mõnus ja hea võimalus oli siis mingi periood sõita üks päev W126ga ja siis võrdluseks kohe W124ga. 
Maanteel isegi selle neljase manuaalkastiga ja 2.3 mootoriga sujuvam ja vaiksem ,kui suur W126 300SE.
 See 230E võtab maanteel jumala vähe kütust ja läheb kiiresti soojaks.Rääkimata sõidumugavusest ja vähesest lärmist salongis....ja kui see auto oleks veel korralik !! )))) 


Nii ,et aastaringselt siis vanade Mercedeste roolis