Rapla Kardirada järelkaja

[eDiCk]

Kas tulemused võiks näha, väga huvitav vaadata kes kuidas ja millega sõidab

[Karl]

Kas tulemused võiks näha, väga huvitav vaadata kes kuidas ja millega sõidab

Esimeses postituses tulemused.

[eDiCk]

sorry ei ole näinud
kuid Renault oli diisel

[kuld]

Hm, minu aeg on välja jäänud. Kuna sai ainult ühe ajasõidu teha ning hiljem natuke niisama siis oli seda varu veel küll aga jah rada nati väike selle auto jaoks. Ootame saugat, seal alles hakkab mootor nurruma ning diislimeestel ple vähemalt võimalustki:tongue:

[indrek]

Hm, minu aeg on välja jäänud. Kuna sai ainult ühe ajasõidu teha ning hiljem natuke niisama siis oli seda varu veel küll aga jah rada nati väike selle auto jaoks. Ootame saugat, seal alles hakkab mootor nurruma ning diislimeestel ple vähemalt võimalustki:tongue:

krt jah 3.37,31 oli see aeg

[Lõoke]

Hm, minu aeg on välja jäänud. Kuna sai ainult ühe ajasõidu teha ning hiljem natuke niisama siis oli seda varu veel küll aga jah rada nati väike selle auto jaoks. Ootame saugat, seal alles hakkab mootor nurruma ning diislimeestel ple vähemalt võimalustki:tongue:

Mis varust sa räägid?Unista edasi.Ja ega diislimees sinust rohkem sõitnud.Sobite Siimuga oma sl-idega rohkem ristmikele....:lol:

[Sulo]

Noniii....ma siis painutasin ka nati oma kuudiga. Ekipaaz oli viie liikmeline + esinemistehnika taga pagasis. Tulemus ei olnudki väga hull selle kohta ))))))
Ja loomulikult tänavad korraldajad kõiki osavõtjaid ja ilma

[secman]

Hea oli see, et mootor läks täpselt ajasõiduks pekki.
Arvestades situatsiooni, siis see, et Lõoke oli kiirem, pole ka mingi probleem, küll aga imeb see, et mingi E46 M3 oli kiirem.
Juba esimesel ringil tahtsin maha keerata, aga siis ma oleks langenud foorumi tühikargajate tasemele. Nüüd vähemalt sain ikkagi aja kirja. Pea 6 sekundit aeglasem küll.(APPI, see on ju terve valgusaasta.........)
Teisel ringil proovisin leida gaasipedaali asendit, kus mootor välja ei sureks/mingitki jõudu oleks, ehk venisin niisama.
Kolmandaks ringiks vajutasin gaasi põhja ja hoidsin seal(et mootor kurvis välja ei sureks). Armatuuris põles lõbusalt hulgaliselt kollased ja punased tulukesi. :question:
Õnneks Võsa ja Kuldar näitasid auto potensiaali, nii-et 3,2.,.. aega pole vihmaga eriti raske teha.

see "M3" oli tavaline 323...

[Kalev]

Näitasin ka korraks oma näo ette.

Väga positiivne õhkkond oli ja no, tore, et "unistus" kohal, sai sellega veidike testisõitu tehtud - on unistamist väärt küll.

[kuld]

Näitasin ka korraks oma näo ette.

Väga positiivne õhkkond oli ja no, tore, et "unistus" kohal, sai sellega veidike testisõitu tehtud - on unistamist väärt küll.

Kui mõtled CLS siis minu jaoks küll pettumus. Esiteks sees tundus samapalju ruumi olevat kui mu corillas aga ütlen ausalt siis ebatasasel teel on mu corilla seest vaiksem kui see CLS. Sai üle raudtee sõidetud ka korra siis sellist salongi plasti kobinat mu corillas küll ple samuti kostus sildadest kobinat. Kui CLS maksaks sama palju kui corilla oleks norm aga selle raha eest osta mis ta eest tahetakse oleks küll rumal.

[Divaker]

mulle meeldis , aga vennal oni 6nnetus autoga ja pidin varem 2r2 minna !!!!
jargmine kord tulen ....

[indrek]

Kui mõtled CLS siis minu jaoks küll pettumus. Esiteks sees tundus samapalju ruumi olevat kui mu corillas aga ütlen ausalt siis ebatasasel teel on mu corilla seest vaiksem kui see CLS. Sai üle raudtee sõidetud ka korra siis sellist salongi plasti kobinat mu corillas küll ple samuti kostus sildadest kobinat. Kui CLS maksaks sama palju kui corilla oleks norm aga selle raha eest osta mis ta eest tahetakse oleks küll rumal.

No ei tea ikka, sai ka ise pühapäeva õhtul sellega sõidetus ja kui keegi võrdleb sellist autot toyota korollaga, kus peale plastmassi ja pleki muud polegi siis tekib kahtlemata tunne, et pekas laskma wismarisse aja kinni panna

Tallinnas kõrgele tõstetuna comfort paketis sõites ei olnud ühtegu raudteeülesõitu ega teekonarlust tunda.

Ülimalt mugav auto ja ruumi täpselt piisavalt. See, et korollal keskel imepisike konsool on, ei tee teda seest suureks.

[sm. pelle]

Indrek, võlud ehk oma kaamerast kah mõned pildid siia? :tongue:

[kuld]

Kui mõtled CLS siis minu jaoks küll pettumus. Esiteks sees tundus samapalju ruumi olevat kui mu corillas aga ütlen ausalt siis ebatasasel teel on mu corilla seest vaiksem kui see CLS. Sai üle raudtee sõidetud ka korra siis sellist salongi plasti kobinat mu corillas küll ple samuti kostus sildadest kobinat. Kui CLS maksaks sama palju kui corilla oleks norm aga selle raha eest osta mis ta eest tahetakse oleks küll rumal.

No ei tea ikka, sai ka ise pühapäeva õhtul sellega sõidetus ja kui keegi võrdleb sellist autot toyota korollaga, kus peale plastmassi ja pleki muud polegi siis tekib kahtlemata tunne, et pekas laskma wismarisse aja kinni panna

Tallinnas kõrgele tõstetuna comfort paketis sõites ei olnud ühtegu raudteeülesõitu ega teekonarlust tunda.

Ülimalt mugav auto ja ruumi täpselt piisavalt. See, et korollal keskel imepisike konsool on, ei tee teda seest suureks.

Võibolla audi roolist CLS-i istudes tundub CLS vaikse ja suure autona aga korillast sinna istudes igaljuhul mitte, kui võrrelda istet siis istuda oli küll kordades mõnusam iste. See et CLS-is seda kobinat ja sahinat oli kuulda ning, et ta väike on seest tõdes ka Siim kellega koos sõitmas käisime. Kui võrrelda korilla ja cls-i klassi peaks olema erinevus ikka mäe kõrgune, paraku mina seda mäge ei näinud. Oli umbes sama kui kadetist istuks sierra rooli aastaid 15 tagasi.

[marek]

kõlab nagu see cls oleks olnud 5milli sõitnud vana takso. krt, korillat ei kannata isegi a-klassiga võrrelda... hapud viinamarjad vist.

[kuld]

kõlab nagu see cls oleks olnud 5milli sõitnud vana takso. krt, korillat ei kannata isegi a-klassiga võrrelda... hapud viinamarjad vist.

Kõlab uskumatult aga jah, auto ise meeldib välimuselt väga aga enne sõitnud ei olnud, ju olid siis ootused liiga kõrged sellest ka suur pettumus. Eks uus auto ikka mõnus aga jah tunne oli sama kui uude mazda kuute istuda või mõnesse teise uude autosse.

[indrek]

Noh ma ei julgeks korollat CLS iga võrreldagi, ükski toyota ei saa sellele ligilähedale. Eelmisel suvel sai ühe tutika toyotaga lõuna eestis käidud, peale selle, et asfaltil tuulega ära pidi lendama ei olnud sellega l-eesti kruusa teedel kohe üldse võmalik sõita, rääkimata plastmassihaisust salongis ja eriti nilbetest istmetest.

Aga noh eks me kõik kiidame seda, mis meile antud on, ise sõidan igapäevaselt Skoda RS iga, kah ei kurda, aga siiski müriseb, ebamugav pikkamaad sõita jne jne.


Aga mis minu audisse puutub, siis usun, et seegi on sinu korollast pika puuga üle ehkki jah, raibe laguneb jubedalt, aga eks see ole rohkem eelnevate omanike süü. Eks kunagi saab korda ka. Korolla positiivsed omadused ongi need, et on odav, kütet võtab vähe - aga see ei kaalu üles seda, et auto ei liigu, näeb inetu välja ja odav ka muidugi.

Jah räägivad ka toyota vastupidavusest, aga asjal polegi midagi, mis laguneda saaks, veermik nii kergel autol tõepoolest kestab kauem, kui pea poole raskematel.

Aga siiski see teema pole õige koht arutamiseks, see siiski oli meie arvamus, aga siiski igasugustes testides oleks CLS korollast igas asjas üle, kui ei arvesta vastupidavust ja hinda ning halduskulusid.

[indrek]

Indrek, võlud ehk oma kaamerast kah mõned pildid siia? :tongue:

Tegelen sellega

[indrek]

http://www.clubmb.ee/Kardirada_15.06/index.html

[marek]

Kõlab uskumatult aga jah, auto ise meeldib välimuselt väga aga enne sõitnud ei olnud, ju olid siis ootused liiga kõrged sellest ka suur pettumus. Eks uus auto ikka mõnus aga jah tunne oli sama kui uude mazda kuute istuda või mõnesse teise uude autosse.

krt no olen sõitnud uuega, vanaga, võrriga, püssiga... 1 on auto, teine on katusega mootorratas.