W124 CE 320 1993-cico

[cico]

[cico]

---

---

---

Hooaeg siis see aasta alustatud,ilmselgelt parim osa sisse istumine ja võtme keeramine!

Tuleb nüüd paljud asjad kriitiliselt üle vaadata.Keegi teab,kas seda lävepaku kleepelinti ka kuskilt osta saab või ainuke variant Ebay?

Kuna kast töötab aga teiselt kolmandale ikka pole päris see,siis kui 722.5..kast kellelgi olemas ja huvi müüa,siis oleks huvitatud.

IR tahaks ikka see hooaeg korda saada,Märjamaalt see MB teadja mees soovitas mingeid kodanike linnast,kes peaksid selle anomaalia lahendama.Aga endiselt kui on keegi just ce320 omanik,kellel on ir peal,ma tuleks prooviks blokki,kuna e320 oma on teise koodiga.

Pildilt näha,et üks suund on natuke tumedam,kuigi mõlemad Hellad.Kas neid tehti üldse erivärvi,pigem asi siis pleekimine,ajaline kulumine?
Eks tuleb vaikselt lahata!

[966mkr]

Käigukast 722.5.. kas see on siis 5-ne automaat, kus viies elektrooniliselt juhitav?

[cico]

Just!

[Eero_S]

Ma kiiruga küll lappasin, aga ei jäänud kusagilt silma, mis kastil häda on selle teiselt kolmandale vahetusega? Venitab? Põhjagaasiga kiirendades laseb mõned korrad piirajas ja vahetab siis käigu ära?

Minu omal on see viimane viga, muidu sõites on tipp topp, aga just põhjagaasiga kiirendades ei taha kolmandale vahetada.

Kast sama 722.5, viiene automaat.

[cico]

Sujuva kiirendusega tunned nõksu.Muud funktsioonid toimivad.Just selline linnaliikluse teema,siis tunned nõksu.Eks survega ja trossiga saad mängida,aga eks see valuvaigisti andmine kastile.

[966mkr]

Mul üks selline korda tehtud kast olemas. Kellel huvi 53 444 696

[cico]

Kuna telefon oli juba ostes puudu,siis hakkan vaikselt seda otsima.
Kui kellelgi kas w126,w124 või w210 omanikul see veel autos olemas,siis tuleks vaataks kuidas juhtmed jooksevad.Kuna kruviaugud olemas,siis mingi pilt on ees.

Eelmine aasta sain romulast uksepiiraja,nagu näha pole õiget värvi! Ega ta pikalt ei kestnud,hakkas uuesti ragisema.Muidugi seda vahetada,tuleb suur osa uksepolstritest lahti kakkuda ja kunagi ei pääse vähemalt ühe lõhutud tüübliga!

Alati on küsimus,kas on mõtet,aga sportlik huvi on tekkinud ja prooviks puuduvad asjad leida ja kulund osad vahetada.

---

[stihl]

Eelmine aasta sain romulast uksepiiraja,nagu näha pole õiget värvi!

??? Uksepiiraja pole 124jal kere värvi ju.
Sest see on kollase tsingi all.



Pigem võta head värvipüstolipesu lahustit, nühi ta puhtaks ja ongi õiget värvi.
Ja ära unusta teist kolme, mis ka hooletu ületuiskamise tulemusena on samuti värvkatte peale saanud. (värvimiseks eemaldamine on tülikas ning kini katta pole ilmselt viitsitud)

[Sm. Västrik]

Tere, stihl,

Olen 100% kindel, et originaalkonditsioonis need uksepiirajad, millega auto tehasest välja veeres, on siiski kerevärvi. Ilmselt on ka nende värvkatte all tsink korrosiooni vältimiseks ja varuosa tuleb kas aktsepteerida universaalsena või lihtsalt sarnaselt plastikliistudele ja kereplekkidele endal enne vahetamist õiget tooni värvida.

Tsingitud piiraja mõjuks uksevahel täieliku võõrkehana ja pole ühelgi autol seda kunagi näinud, kuid nähtud ja omatud on neid isegi siis kui nad veel päris autod olid ehk 90-tel.

Lisatud jutt:
Hiljem otsisin enda väitele ka objektiivset tõestust ja kui vaadata seda W124 tootmisvideot, on minutil 5:07 selgelt nähtav uksepiiraja auto küljes enne masina värvimist ja hiljem 7:15 võib näha piirajat keretöötluslahuses kaetuna, kui kere on lõpliku värvi ja laki jaoks ettevalmistamisel.
https://m.youtube.com/watch?v=OI1TJ-1aCZY

Pelgalt üks video muidugi kõike alati ei ütle, aga sama teemat lahatakse ka saksakeelsetes foorumites ning jutt ei käi iial sellest, kas piiraja peab olema värvitud, vaid sellest, kuidas seda õigesti värvida.

Parimate soovidega,

Tauno

[cico]

Pakun ka,et see on oli siiski MB muster,et need detailid on kerevärvi.Vana detail ja kõrvalistuja oma on kerevärvi.
Tean,et sedaani oma oli mul just see aftermarket detail ja polnud kerevärvi.

[966mkr]

Seoses selle telefoniga,oli ka minu autol see sees aga laekas teistsugune. Telefon isegi kusagil alles, peab otsima.

[cico]

Sai hooldus tehtud ja tuli välja,et kütusefilter oli viimati vahetatud 7.10.97a.

Ei saa aru,miks ei pandud salongifiltrit sellele autole tehasest ning pole varianti ka,kuidas seda panna!

Lõpuks sai need läikivad numbrialused vahetanud.

Maki sain foorumlase käest,millalgi proovin kas ka eluvaim sellel alles.

Ir läheb MB abisse juuli keskel,loodan parimat!

---

Seoses selle telefoniga,oli ka minu autol see sees aga laekas teistsugune. Telefon isegi kusagil alles, peab otsima.

Kui alles,pakuks huvi!

[cico]

Nagu tavaliselt,siis probleemid käivad käsikäes.
Auto juba 3 aastat käes ja pole suuremaid jamasid olnud,siis nüüd nad hakkavad kimbutama.
Esiteks 104 mootori juhtmestik vist hakkab ära väsima.Tühikäigul ei puterda,aga kui D peal ja hoiad pidurit,siis turtsub.Enamjaolt külmalt,aga erilist vahet ei tähelda kui saavutab 80+,siiski suurt vahet pole.Lugedes kasutaja Alar teemat,siis arvan,et vaevleb sama häda käes!Tänud temale,kes andis mõned kontaktid!

Teiseks esiamordid lekivad ja sportline amordid siiski on teised.Vahetus lähipäevadel.

Kolmandaks väljalaskesüsteem lekib.Arvatavasti uus asemele,sõltuvalt probleemi suurusest.

Kuna juuli puhkuste kuu,siis IR lükkub juuli keskele,samuti sain Becker maki,aga kas eluvaim sees,seda saab proovida ka kuu lõpus.

Viimati sai paak triiki täis tangitud ja järgmisel hommikul oli tugev kütte lõhn nii salongis kui pagasiruumis.Oskab keegi õelda,mis seda tegevust soosis?Umbes tuulutus või midagi muud?

Loodan,et kodanik 123 omanik ei pahanda,aga kuradi ilus on selliseid näha,124 veel linnapildis näha võid,aga 123 on teised lood.

[nostromo]

Palju "Sportline" (esi)amordid maksavad?

[cico]

Palju "Sportline" (esi)amordid maksavad?

230 euri tuli kokku koos pudinatega

[cico]

Kuna palju tegemisi on suurelt kättevõtmis asi ning ilm ka selline nagu ta on,siis hakkasin autot lahkama.

Väikseid probleeme ikka leidub,aga põhiline,mis painas oli mootori ebaühtlane töötamine.Kui nüüd paar aastat tagasi kerida ja meenutada kuidas see auto minu kätte jõudis,siis tagantjärele mõeldes esimeseks autoks Mercedes ja suure mootoriga oli ikka automaailmas ''Esimene armastus''.Mootori pöörded kõikusid,viieskäik ei lülitunud ning temperatuur oli kahtlaselt kõrge,aga see ei heidutanud seda noort mees,kes tuli Kadaka teele autot ostma,sularaha taskus.Piisas sellest kui esimest korda sinna läikima löödud kupeesse sisse istuda ja turvavöö kelner sind poolsurnuks ehmatas,siis olin müüdud.Kõik need mured tundusid tol hetkel tühisena,ning vigasena ma ta sealt ära tõin,teadmata mis peavalu tegelikult see endaga kaasa toob.

Selle jutu jätkuks tahan õelda,et täna läks tõesti hästi!Hakkasin juhtmeid ja katteid maha kakkuma ja tegelikult juba eoses arvasin,et juhtmed pudenenud ja siin midagi päästa pole,et tuleb sama tee kasutaja Alariga ette võtta ja juhtmed Saksa saata ja Jakobson välja käia.Mäletan,et autot ostes läikis mootor nagu tehasest tulnud ning arvata oli,et seda oli survekaga pestud,igatahes puhas ta oli.Täna küünlaid maha kakkudes ei tundunud need väga hullud ja ausalt õeldes ei uskunud,et küünlad läbi.Kuigi üks piip oli korralikult vee sees olnud ja pildilt on ka seda näha.Sellest peale hakkas kerge lootus tulema,et võibolla pääsen lihtsamalt ning ostsin alustuseks uued küünlad.Soovitati tegelikult veel kaitsevahendiga üle lasta kogu elektrisüsteem,et niiskus ja mustus ära eemaldada.
Võtit keerates ja prooviring tehes sain aru,et see kuue keeleline kitarr pole kunagi nii hästi laulnud kui täna.Mootor tõõtas väga vabalt ja vibratsioon oli kadunud.See läks tõesti kergelt!

[arturmalcik]

Palju "Sportline" (esi)amordid maksavad?

230 euri tuli kokku koos pudinatega

milline siis vahe ? mul anti poes tavalisi ja öeldi et teist variandi pole. võrreldes vanadega samad

[cico]

Palju "Sportline" (esi)amordid maksavad?

230 euri tuli kokku koos pudinatega

milline siis vahe ? mul anti poes tavalisi ja öeldi et teist variandi pole. võrreldes vanadega samad

Vanade koodide alusel telliti uued.Ehk siis pakun uupi,et siia on võimalik osta ka mitte originaal amorte.Väljamaa mehed on õelnud selle peale lihtsalt nii : OEM Sportline by Sachs.Seega lihtsalt originaalvaruosa ja muude füüsiliste näitajate erinevuse kirjeldamisega jään võlgu.Kuigi amorte otsides annab sobivus tavaline/sportline.

[cico]

Sai siis tegelikult juba kuuaega tagasi auto varju alt välja aetud ja seekord mõned üllatused ka.Nimelt hiired olid mootori peale pesa teinud ja siis juba aimasin,et hiirte väljaheidetega ainult ei pääse,tõprad olid ismte alt proovinud,kas vask ka süüa kõlbab.

Ülevaatusel saadeti kordusülevaatusele,kuna tuli välja,et sarniir ohtlikult kulunud.Veider selle asja juures see,et just lasin kuskil töökojas silda loksutada ja ei midagi.Amort surub sarniiri nii kinni,et seda vist nii lihtne kohe kontrollida pole.

Teadupärast suurtel mootoritel peab koos õõtshoovaga vahetama ja proovisime vahetava sarniiriga õõtsa,aga see hakkas kettale pihta käima ning jäi asi katki.

Auto juba pea 5 aastat mu käes olnud,kummi põletamised on seljataha jäänud,suuremad mured on lahendatud,nüüd tunne nagu oleks laps suureks kasvatatud ja oma elu peal,jube igav on, heas mõttes!

https://ibb.co/f5pWPk