MB E300TurboDiesel W124 '94 - Alkohoolik

[Alkohoolik]

auto hakkavad nüüd ikka päris palju selliseid kuludetaile minema, mitmed puksid, terve roolilatt koos nende parem vasak rooli otsadega vms (kust saab reguleerida jooksu, ükspool nii kinni roostetanud) rooli lõtk on ikka mega, rattad otse on siis pole midagi nagu , üli vähe, aga kui risti siis ikka väga korralikult loksutab, üks plaan läbi käinud et universaal kerega neli kõrvale ja mootori ümbertõstteha, kuna praktilisemat ja suuremat autot vaja, mootori vahetus peaks neil kerge olema ju ? koos kõigemuuga mis vajalik ?

teine võimalus ka et ise just tahaks s124 4maticut, aga kui raske oleks teha sellest 606-st 4 matic kui ntx kerel on juba 4maticu asjad olemas, eelnevalt ntx 3.0 132kw bensukas 4matic, ja see vahetada 606vastu mis tagavedu aind ja siis esivedu juurde? tean seda et käigukast ja karteri peab ära vahetama 4veolise vastu.. on seal muidu veel mdiagi sellist raskemat või oleks see suht kerge teha?

[hannes_s]

Ei ole sellist karterit olemas, mis sobib 4maticule ja omab ólijahutuse valmidust- ehk pead ka vahetama ólipumba, ólifiltri kopsiku jne. Teine kere tundub toesti moistlikum, kas just 4matic...

[Alkohoolik]

kas just 4matic tõesti aga lsd/asd vähemalt,(vist nii odavam isegi, ja pikemas perspektiivis ka odavam ülal pidada)
aga vaatan enda lollusi, ja naer tuleb pähe mis ikka kunagi tehtud sai ..

aga long story short, asjad plaanipärast lähevad siis kõrvale tuleb S124 ja kõik võimaliku tõstan ümber, ehk mootor, käigukast ja kõik mis vaja,ntx lisavarustus(ntx konditsioneer kui puudub teisel kerel) ja ainukesed asjad mis teha nüüd tahaks on võimalik orginaalis, aga täpselt ei tea veel mis, kui välimuselt midagi muudan, ja kui muudangi siis aind pmts AMG või brabus vms style stanged ja asjad, ja värv jääb mustaks,
ja seesmiselt ma arvan tuleb aind helisüsteem see mis lihtaslt peab olema vägev, ei suuda autoga sõita koguaeg kui see mingi lahja on,
ja sellest kerest ei tea mis siis saab, varuosadeks või vbla saab kuskilt norm 200-250kw+ bensuka ja lükkab sellepeale siis hea pühapäeva auto millega kummi vilistada kui adrenaliini laksu tarvis vms,

hetkel autoseisab,(aku ei pea voolu kuigi laadis poolteistpäeva),ja akusaan siis kasutan aind töösõitudeks ,

igatahes, edu mulle raha kogumisel ja plaani teostamisel, kõik plaanipäraselt läheb siis järgmine suvi peaksin juba s124-ga sõitma, aga kuna võlgasid palju kaela sokutatud sis tänusellele see aasta vist ei jõua.

Tervitustega
Janar

[Alkohoolik]

auto sõidab nüüd, küll halvasti, aga 200sain spidokale ära ja kuna selle lanseroti või mis iganes see kapotiall amordi ülemine ots on, selle saan tagasi lükkatud isegi ja polegi väga kallis siis ma arvan et auto jääb mulle ikka alles veel, aga hetkel rootsis, ja kuna saan nüüd raha rohkem siis loodan peale rootsit ehk oktoobris turbo peale panna, ja arvatavasti panen lihtsalt orig e300td vms turbo, 130kw-se w210 oma, ja ei hakkagi väga välja pingutama, vbla keegi viitsib või teab kus tartus on sellist kohta kus kütusepumpa saaks timmi lasta panna siis võiks teada anda kohast. kui raha ülejääb siis läheb värvimisse ka.

[Alkohoolik]

autol läbitud nüüd 340 000 km ehk umbes 15 000 uue/korrastatud mootoriga ja 110000 sõidetud selle katkise esipüstakuga, vms iganes see on, silmajärgi sai jooks sirgeks pandud ja ei ole midagi häda, rootsis, saab 140-150ga kiirteel lasta ja kütusekulu sellisel kiirusel ikka üllatavalt väike alla 8l/100le, 500km sõitu,, 100km linnas tiheda liiklemisega, ja ülejäänud 400km keskmiselt 150kmh kiirusega sõitmisel tuli selle vahemaa läbimaks alla 40l kütuse


jooks vale siis peaks 10 000 km rehv päris ära söödud olema ju ? e

[Alkohoolik]

Nii palju siis rehvist

[väikemees]

No jah.. vähe ebaühtlaselt kulunud küll see rehv, mis vihmaga võib eriti libedaks muutuda.

[Alkohoolik]

hea uudis vähemalt mootorikohapealt, see mootori vibra või nagu jõnksutamine mis kohapeal töötava mootoriga oli, on ära kadunud,ei värise enam nii palju, muusika käib siis pmts ei saagivahest aru et mootor käib,, ja teine asi selle siduri vms kohapealt, varem nagu 0kiiruselt kuni sellekiiruseni mis tühipööretel nagu ise veereks vms, eks automaadi omanikud saavad aru mida mõtlen, varem jõnksutas, siis mootor ka jõnksutas ja värises täiega nii et päris korralikult terve auto värises, ja nüüd mootor töötab vaiksemalt nagu isegi ja täiesti sujuvalt/ühtlaselt,

muidu kere ise heas korras pole, sai kuuajaga pea 14 000 km sõidetud, ja eks nüüd sellised puksid ja asjad vaja vahetada, vedrud ka läbi, sumpa vaja keevitada jne, taga raskust pole erilist, mõni kilo aga ikka on perse suht maas,(eks see sellest põhjustatud vist et raskus oli taga koguaeg ja mitmekümne kilosed(6-7-9 meetrised redelid katusel)) ja kuna ei taha seda kere päris nulli ka sõita et üldse poleks võimalik seal midagi korda teha siis jätan selle seisma nii kauaks kuni saan täielikult korda teha

kui keegi teab kohta ja ka hinda palju maksab selle lanseroti,see ülemine ots kuhu esiamort kinnitub kapoti all, selle painutamine või kus seda teha saab,see kõige suurem probleem endaarust autol, kõik muu ei tundu nii hull, amortidekohapealt tahaks midagi sellist paigutada mis ei lase perset nii alla, kui võimalik siis näiteks universaal kere või midagi sellist tugevndatud vedru kui istub, kui palju pikem siis üksring maha siis saabki madalduse ka kohe, aga see muidugi mu hull teooria,, eks mõni targem võib sõna sekka öelda

muidu turbo asi jääb ka jälle seisma kuna rootsis sai käidud ja ülemus lasi rahaga üle,päris korralikult mitme tuhandega, ja sai ametiliitu antud, eks tehakse üksnull,talle ametiliidu ja maksuameti poolt, kuna varasemaltki tal maksuametiga probleeme olnud ja maksuamet ühe firma kinnipannud maksude mittemaksmisepärast vms ja siis peaks asjad liikuma hakkama
muidu turbo variante leidnud ise paar skeemi, ja mõtlen ikka twinturbo peale, Parallel twin-turbo,Sequential turbos mis vist kõigeraskem teha aga lääg on kõige väiksem aga võimsus ühtlane, ja Staged Turbos mis vist rohkem võimsuse poole mõeldud, aga veel pole mõelnud millist kasutama hakkata, rahaga pipardama siis ei hakka vaid tahaks sellist mis on nii linna sõidul hea, madalatel pööretel juba jõud ja samas ka kiirteel möödaminnes tõmbaks istmesse, aga endamõistusejaoks tundub see variant ehk sequential turbo teema liiga keeruline ehitada igatahes, ühesõnaga jääb vist kevadet jälle ootama,

[MantaOwner]

Huvitav lugemine igatahes, eks see paras W124 vägistamine küll on.
Soundi paigaldus on ulmeline porn, nii käpardlikult ikka peab oskama seda teha, ise paigaldasid?

Tõnu

[python]

Tiiva alune ratta koopa plekk(pildil nr. 8) on nõks üle 300.- Kui raam ja amordi kann on Kõver siis seda saab ainult pingis paika, selle töö maksumus on ca üks korralik w124

[Alkohoolik]

see plekk on kergesti vahetatav või nagu mulle tundub et aind keevitusega?
igatahes, ei väida vastupidist aga niipalju kui vaadatud autot (teised) siis silmajärgi kõver pole midagi, sõitmist midagi ei sega, juhitavus on sama jne
endale tundub aind et see koopaplekk(koobas just ja natuke seda kohta kuhu kapott kinnitub) on kõver natu ,kapott on ka paar mm kõveralt,ülemine ots ühelepoole alumine teisele, ehk risti natu, ja see amordikann, see muidu vajaks kuskil 1-2cm tagasi painutamist vms, see liikunud nagu sissepoole,

kui see kuppatus kalliks läheb maksma siis tuleb mingi muu lahendus välja mõelda, teine kere äkki.

Tiiva alune ratta koopa plekk(pildil nr. 8) on nõks üle 300.- Kui raam ja amordi kann on Kõver siis seda saab ainult pingis paika, selle töö maksumus on ca üks korralik w124

[Alkohoolik]

autoväliselt, sain ema hilinenud sünnipäeva kingituse kätte otse stuttgart-ist

[hoolaid]

Täitsa kadestamisväärselt ilus kell

[Alkohoolik]

viimati tehtud pilt ka vahelduseks

[Alkohoolik]

panen siis endale kirja, mis ostetud ja vahetusse lähevad nüüd

Õli, havoline 5w40 (5euri liiter), pidin ostma aind 2 liitrit(10eur) ja filtri(7.20) kuna aasta tagasi läks filtri kopsik katki ja 7l voolas välja ja selle tõi parandaja ise tagasi, for free

esisilla stabika kummid/puksid
roolivardad parem/vasak
taga õõtsa sisemised puksid,
tagasilla tagumised(suured) puksid
taga stabika kondid
taga amordid
tagumised pidurikettad ja klotsid(ketas ja trummel) ja vedrud
(esimesed kettad ja klotsid vahetatud sept alguses)

nende kogumaksumus läks 195.96Eur

osta vaja veel rooliamort.

[Alkohoolik]

vaakumpump töötab ilusti, voolikus vaakum on, tean kyll et mööda voolikuid vaadata kuhu läheb ja siis otsida viga aga äkki keegi teab täpsemalt kus ntx on tyypiline koht kust võib see vaakum voolik läbi anda ?


väikene video ka mootori käimisest tyhipööretel suht külmalt

[Laur]

esitule/tulede tagant lahti.

[Alkohoolik]

esitulede taga on ilusti küljes, minuarust ei tule vaakumit sinna tulede regulleerimis nupunigi, ja ta tagumised peatoed ei lähe ka alla.

ma nüüd ei tea kas õieti aru saanud aga , sain aru et sellest samas vaakumist peaks olenema ka mootori seiskamine, mootor jääb igatahes ilusti seisma, niimõni sadamillisekundit peale süüte nulli keeramisest.

unustasin mainida et, see õhuklapp, õhufiltri juures, mis töötab vaakumiga(gaasi andes nagu gaasi gaasi maha võtad siis tõmbaba selle klapi peale/kinni) see klapp ka ei tööta, aga samas kõrval olev EGR töötab

[Alkohoolik]

mõtlesin et ka seda et ei hakka igasuguseid tuuning tulesi ostma ja lihtsalt panen LEDid sisse

[Alkohoolik]

panen endajaoks suht kirja mis lõpuks vahetatud sai ja mis veel vaja vahetada

349700km
*mootori õli Havoline 5w40+filter
*ees stabika puksid
*tagumised amordid
*tagumised pidurikettad koos klotside ja vedrudega
*tagumise stabika kondid

tegemisel veel(ostetud/tellitud ja/või pole kättesaanudveel)
*tagasilla raami tagumised suured puksid
*tagasilla raami eesmised suured puksid
*tagumiste õõtsade kerepoolsed puksid
*roolivardad(P/V)
*rooliamort
*tugevtatud tagavedrud


vaja veel osta
*must värvi kivikaitse või mis iganes see on millega terve põhi ja koopad üle lastakse

*võib olla ka vedrude padjad, ees üks aste madalamaks, JA/VÕI taga üks aste kõrgemaks, vbla ka madalamaks, eks näha kuidas uued tugevdatud tagavedrud koormusele vastupeavad, vaja vaid orig patjade astet teada

roostekohtasid on tulnud juurde päris palju kuna auto pidi seisma 3 kuud ja on vähe sõita saanud ehk tarvis ka värvida aga see tulevikus rohkem,
juhipoolset tiiba uut vaja, ja mõnest kohast vaja väheke põhja keevitada,orig tungraua kohad vaja teha roostest puhtaks
kõigehullemad kohad mis nüüd tulnud on 2 auku, esitulede ja koopavahel,

E:unustasin ka mainida et sai ostetud tsipa suuremas koguses klaaskiudu(klaasplast), nii 10L vaiku, (11-12kg ehk) ja umbkaudselt 18ruutmeetrit klaaskiu(klaasplast) riiet,

keeramise ajal aukutest läbi sõites tagaosa nagu ikka vähe nagu hüppaks, arvatavasti raami puksid ikka(pehmemad nad on kõik 4 võrreldes teistega mis on suht nagu kivikõvad)