W124 CE 320 1993-cico

[ralak]

Sul siis valatud põrand?Muld,kruus muu pooltahke kraam vist pole ka päris see õige.

Mul hetkel kruus, kuid püsib ilusti kuivana tuulekäes, tolmab kergelt juba.

[cico]

Kuna pühapäev,vihma sajab ja olemine Raplamaa missivõistluslustest veel hõre nagu mosse mootor,siis pidi midagi asjaliku ette võtma.Inimene,kellelt auto soetasin oli ju ''aus'' inimene ja oli kõik ime asjad enne müüki ära teinud,aga siiski painas mind taga difri õli.Punn avades ja punakat niret nähes tekkis tunne,et müügimehe R S ile olen liiga teinud aga mis ikka,uus sisse.Spets riistu pole,siis tuleb alati genereerida,abiks oli veterinaari unistus ja valmis see töö oligi

---

[cico]

Kuna kesklukuga maadlemisega on kulunud suurem töövõime ja tagasisidet ei tulnud teistelt w124 l omanikelt,siis võtsin salongiventilaatori lahti.Pool aega sai puulehti välja urgitsetud ning esiakna liistud võtsin lahti-puhtaks sellest jamast!

[cico]

Sai,siis ventikas ära vahetatud.Imelik oli selle asja juures see,et salongifiltreid polnudki.Sai siis uuritud ja tuligi välja,et seal pole filtreid-filtri klambrid puudusid.Kuigi uuemal 95 a isendil on olemas.Kuna paljud liistud sai ära võetud,siis sai strateegilised kohad Dinitroliga üle kaetud.Täna hea ilma puhul sai natuke tuulutamas käidud.

[cico]

Hooaeg kakkab vaikselt läbi saama,pole midagi lisada-124'ga igati rahul.

[cico]

Juhi kelnerile sööb rihm ülesse nurka vao sisse,kas tegu tüüpveaga või mingi muu loogiline põhjus.Ise arvasin,et kuna üle 190 pikk,ning nurk rihma ja kelneri vahel on selline,mis soodustab kulumist.On kellegi ehk kogemust?

[cico]

Sain kokku täna ühe e320 ce omanikuga,kellel töötav IR peal.Sai siis proovitud siit ja sealt,ning tuli välja,et andur lingil on töökorras.Siit tekib kohe küsimus,kui Hort autos käidud,tehtud töö eet raha makstud ja teadjad inimesed ütlevad,et hakka andurit vahetama,mis tegelikult töötab,siis mille pealt seal isik x võtab,et andur katki jääb ebaselgeks.See selleks,kellegi peale näpuga ei näita,aga anduri eest küsitakse -300 euri letis.Igatahes mõlemad andurid töökorras.Jääb,siis kas puldid ei tööta või controll modul.Pultidel kaameraga filmides Ir töötab..Eks jääb,see talviseks tegemiseks.Nädalavahetusel viimased sõidud!

Veel kuulsin,et ce'l kui ukse avad,vajub klaas nõks alla.Ei teadnudki,et w124 ce see ka olemas,igatahes mul need ei tööta.Kui kellegi rohkem kogemusi võiks sõna võtta.
Eelpool mainitud kelner,mida rihm korralikult ära söönud..

[berg]

Ma pole küll näinud ja kuulnud, et aken alla peaks vajuma

[Mike22]

CE aken alla ei vaju. Kelneri sõi mul ka.

[cico]

püüdsin ka googeldada,aga vastust selle kohta ei saanud.Siin sain valesti aru

[cico]

Kuna seisund ühiskonnas veel lahtine,panga ori veel pole ning lapsega ka veel aega on,siis lendan Austraaliasse ajaühikuks x.Ei andnud rahu,kuna teadmine ,''millal tagasi'' toimub puhtalt käigu pealt,siis pidin masina varjualt välja ajama ja mootori ja muud mahlad soojaks ajama.Sõitnud sügis,pool talve pere autoga,siis kupeesse istumine oli hea tunne-nagu kevadel!Kõik need mehhanismid,helid,veojõu puudumine,R6,kindel nahalõhn ja palju veel on asjad, mis on kõik nii erinevad tänapäeva liikuritest ning panevad mind veendumisele,et sellist autot on vaja omada!

[cico]

[cico]

ÜV tehtud.Auto pea kaheksa kuud seisnud.Kuiv varjualune,kus õhk käib läbi on ikka parim koht auto hoidmiseks,kui just põrandaküttega garaaz pole.Igatahes väga positiivne kogemus.
Austraalias olles,tahtsin leida endale w124 kubet,aga osutus raskemaks kui arvasin.Üldjuhul väga kallid ja mootori valik ''second hand''turul väga kesine,enim pakutakse 2.3 või 2.6 mootoriga pille.Kered on väga heas olukorras tänud kliimale,aga sisud näevad paljudel välja jubedad.
Oldud said veel HongKongis mõne aja,seal muidugi teine pilt.Ma just hoidsin silma peal 93 ja alla aastas masinatel.Täislisas w124 pole veel Eestis kohanud.Päris rajud,asiaadid pooles vinnas Mersusid endale ikka ei telli.
Austraalias sõidavad Saksa autodega üle keskklassi inimesed,enam Aasiast pärit kodanikud.Tegin oma 2 aasta viisa päevad farmis,kus omanik oli esimene inimene Austraalias,kes tellis endale w221 s65 amg.

Mida aeg edasi,tuleb soov proovida w126'te.Mul pole enda nelja kohta ühtegi halba sõna õelda,aga midagi nagu kutsub 126 seci poole.Kas kellelgi kogumus just sama üleminukuga 124 pealt 126 peale,kui suur see vahe,siis on.

[nostromo]

Oled öigel teel-CE on ilus aga SEC veel ilusam Eks üleminek ikka on kuna E-klass (kupee)->S-klass (kupee).

[cico]

Maadlen ikka IR lukuga,olen aru saanud,et just CE320 93a masinatel on see IR kesklukk suht aruldane lisa.Eelmine suvi sai proovitud E320 pealt paari asja,aga neil koodid teised.Hort auto sellega hakkama ei saanud.Ütlesid vaid,et uksel andur puruks,vaheta see ära,kuigi katsetamisel teise masina peal,andur töötas.Ehk leidub foorumist just CE omanikku,kellel just 93a masin.Tahaks sellega ühele poole saada.Veel häirib need ''bling bling''numbrialused,need tuleb veel ära vahetada.
Keegi oskab õelda,mul vasak suund on heledam,aga mõlemad on originaal Hellad,kumb siis õige on,kas heledam või tumedam?

[Sm. Västrik]

Ilus originaalauto.

IR luku debugimine on lustlik värk ja usun, et oled kõike proovinud, aga kuna hiljutine kogemus R129 IR võtmetega näitas, et mõnikord piisab vaid autole võtme õpetamisest, siis ikkagi riskin küsida, et kas võtmete sünkroniseerimine on korrektselt katsetatud?

Tauno

[HotPapa]

Kena kupee, eile vist sai tee peal korraks nähtud.

[cico]

To Tauno:Olen proovinud nii,et panen uksed lukku,hoian pulti anduri juures ja hoian 10 sek nuppu all,siis avan uksed uuesti ja siis teoreetiliselt peaks pult nüüd auto ära tundma.Mõlemal puldil ir töötab ja punane tuli hakkab vilkuma.Või on olemas veel mingi võimalus.Lukuabi vennad igatahes ütlesid,et nemad ei oska.Olen esimese autoelektriku juurde läinud,vastus sama,tema vanat mersut ei oska teha.Andurid on korras,moodul mis on tagaistme all seda pole saanud veel proovida,kuna E coupel hakkab mooduli kood 2ga,mul 124.....Üldiselt maailmalõpp pole,aga üsna tüütu pagasnikust lukustada ja avada.

[Sm. Västrik]

Hei, ok, 10 seci nuppu hoida pole tarvis.

Esiteks proovi nii (meetod kuni nov 1993.)
1. Lukusta uksed võtmega.
2. Kõrvalistuja ukse poolel suuna puldi IR aken ukselingi vastuvõtjale ja vajuta võtmel avamise nuppu (ära hoia all, vaid vajuta lihtsalt korralikult).
3. Keera sama võtmega uks 30 sec jooksul lukust lahti.

Võibolla töötab see tegelikult ka lukustamise suunal, seega võid ka võtmega hoopis lukustamata auto peale vastuvõtjale võtmest signaali andmist lukku keerata.

Teiseks, kui eelnev ei tööta, tee sama juhi poolel. Lihtsalt igaks juhuks.

Kolmandaks (meetod alates dets 1993):
1. Keera uksed lukust lahti.
2. Suuna võtme IR aken otse ukselingi vastuvõtjale ja vajuta võtmel avamise nuppu (ära hoia all)
3. Keera 30 sec jooksul auto süüde sisse.

Hilisematel mudelitel, millel IR vastuvõtja on salongipeeglis, tuleb võtit alt peegli suunas näidata, kaks korda võtmel nuppu vajutada ja seejärel süüde sisse keerata. Sinu masinal aga seda varianti veel pole.

Nojah, aga kui kõik see ei toimi, siis ilmselt on ikkagi süsteemil mingi viga küljes ja kõik kohe palju keerulisem.

Edu Sulle selle värgiga maadlemisel ja loodan, et saab veel lõpuks ikka korda.

Tauno

[cico]

Tänud Tauno!

Proovisin nii ja naa,ei midagi.Rääkisin telefonis ühe ettevõttega,kes tegelevad auto elektriga ja inimene kellega rääkisin maadles vist kunagi sama murega.Soovitas vaadata,kui lihtsalt võtmest kinni paned,peaks anduril tuled vilkuma hakkama.Ei oska õelda,mul need tuled ei vilgu.
Oskab keegi õelda,kas nupust vajutades ka tehase immo aktiveerub või puhtalt võtme teema.Igatahes nupust vajutades tuled anduril ei vilgu.
Ning igatahes tehti selgeks,et selle ajastu masinate kesklukuga maadelda on täielik peavalu,tester õieti midagi üles ei võta ning liigne vaimustus telefoni kõnest ei leidnud.
Endiselt otsin Ce omanikku,kes leiaks aja,et saaksin paari asja proovida,kas tõesti olen ainuke Ce omanik,kellel on ir peal?