MB E300TurboDiesel W124 '94 - Alkohoolik

[Alkohoolik]

hea uudis vähemalt mootorikohapealt, see mootori vibra või nagu jõnksutamine mis kohapeal töötava mootoriga oli, on ära kadunud,ei värise enam nii palju, muusika käib siis pmts ei saagivahest aru et mootor käib,, ja teine asi selle siduri vms kohapealt, varem nagu 0kiiruselt kuni sellekiiruseni mis tühipööretel nagu ise veereks vms, eks automaadi omanikud saavad aru mida mõtlen, varem jõnksutas, siis mootor ka jõnksutas ja värises täiega nii et päris korralikult terve auto värises, ja nüüd mootor töötab vaiksemalt nagu isegi ja täiesti sujuvalt/ühtlaselt,

muidu kere ise heas korras pole, sai kuuajaga pea 14 000 km sõidetud, ja eks nüüd sellised puksid ja asjad vaja vahetada, vedrud ka läbi, sumpa vaja keevitada jne, taga raskust pole erilist, mõni kilo aga ikka on perse suht maas,(eks see sellest põhjustatud vist et raskus oli taga koguaeg ja mitmekümne kilosed(6-7-9 meetrised redelid katusel)) ja kuna ei taha seda kere päris nulli ka sõita et üldse poleks võimalik seal midagi korda teha siis jätan selle seisma nii kauaks kuni saan täielikult korda teha

kui keegi teab kohta ja ka hinda palju maksab selle lanseroti,see ülemine ots kuhu esiamort kinnitub kapoti all, selle painutamine või kus seda teha saab,see kõige suurem probleem endaarust autol, kõik muu ei tundu nii hull, amortidekohapealt tahaks midagi sellist paigutada mis ei lase perset nii alla, kui võimalik siis näiteks universaal kere või midagi sellist tugevndatud vedru kui istub, kui palju pikem siis üksring maha siis saabki madalduse ka kohe, aga see muidugi mu hull teooria,, eks mõni targem võib sõna sekka öelda

muidu turbo asi jääb ka jälle seisma kuna rootsis sai käidud ja ülemus lasi rahaga üle,päris korralikult mitme tuhandega, ja sai ametiliitu antud, eks tehakse üksnull,talle ametiliidu ja maksuameti poolt, kuna varasemaltki tal maksuametiga probleeme olnud ja maksuamet ühe firma kinnipannud maksude mittemaksmisepärast vms ja siis peaks asjad liikuma hakkama
muidu turbo variante leidnud ise paar skeemi, ja mõtlen ikka twinturbo peale, Parallel twin-turbo,Sequential turbos mis vist kõigeraskem teha aga lääg on kõige väiksem aga võimsus ühtlane, ja Staged Turbos mis vist rohkem võimsuse poole mõeldud, aga veel pole mõelnud millist kasutama hakkata, rahaga pipardama siis ei hakka vaid tahaks sellist mis on nii linna sõidul hea, madalatel pööretel juba jõud ja samas ka kiirteel möödaminnes tõmbaks istmesse, aga endamõistusejaoks tundub see variant ehk sequential turbo teema liiga keeruline ehitada igatahes, ühesõnaga jääb vist kevadet jälle ootama,