Mercedes-Benz E 350 d 4MATIC ,S213, -17 - Alkohoolik

[Alkohoolik]

Tervist kaasmaalastele ja klubikaaslastele, olen järjekordse Mercedese omanik, süda ikka ei anna rahu ega saa marki reeta.

seekord siis osutus otsus sellise valge ratsu kasuks
isendil siis 3.0liitrine V6 190kw, 9 käiguline automaat ja vedama peaksid kõik rattad.

Teeme siis lühitutvustuse lisavarustusest seekord veidike teistmoodi, isendil leidub päris huvitavat varustust, Pargib ise, Sõidab ise, Hoiab pikivahet, saab aru Liiklusmärkidest ja oskab kohandada vastava Kiiruse, Pidurdab äkki kui vaja, Tagurdades näeb ka Digitaalselt mis on tagapool, Maseerib ja Jahutab ees istuvaid, Mäletab esiistmete asenteid, Mustavärvi laes on 2 Auku mis kaetud Klaasiga, Soojendab nii esi kui ka taga istujaid, Muusika elamist pakub Burmeister, Premium värviline Valgusshow siseruumis kui ka Multibeam Valgusshow väljaspool, Tahvel arvuteid on juhil käsutada lausa 2.

auto minusilmis on varustuselt ideaalne, ainuke puudus on AMG stange ja tumehallid (gun metal gray) veljed. ja ka muidugi toonklaas.


siin mõningad esialgsed amatöör pildid










varustuse list näeb välja selline 

02B OPERATORS MANUAL AND SERVICE BOOKLET GERMAN
08U MBCONNECT - SERVICES FOR VEHICLE SETUP (HERMES)
09U MBCONNECT - VEHICLE MONITORING (HERMES)
12U MBCONNECT - SERVICES FOR CONCIERGE (HERMES)
149U POLAR WHITE
14U SMARTPHONE INTEGRATION PACKAGE
16U SMARTPHONE INTEGRATION APPLE CARPLAY
17U SMARTPHONE INTEGRATION ANDROID AUTO
1A7 C-CYL. DIESEL CONVERTER
200A LEATHER
201A LEATHER - BLACK/ANTHRACITE
218 REAR-VIEW CAMERA
21A EHS GENERATION
229L GERMANY
233 AUTONOMOUS INT. CRUISE CONT. PLUS (DISTRONIC PLUS)
235 ACTIVE PARK ASSIST
23P DRIVING PACKAGE
246 ANALOG CLOCK
249 INTERIOR AND EXTERIOR MIRROR,AUTOMATICALLY DIMMING
255B MB MOBILO WITH DSB AND GGD
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
266 DISTRONIC PLUS CROSS SUPPORT (DTR+Q)
270 GPS ANTENNA
274 TELEPHONE ANTENNA
275 MEMORY PACKAGE (DRIVER SEAT, STRG. COL., MIRROR)
287 THROUGH-LOADING FEATURE
293 SIDEBAG IN REAR LEFT AND RIGHT
294 KNEE AIRBAG
299 PRESAFE
2A1 CONVERTER VERSION 2
2U8 ALTERNATIVE REFRIGERANT
2XXL FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
309 CUP HOLDER
30P COMPARTMENT PACKAGE
313 MANUAL ROLLER SUN BLINDS IN REAR DOOR LH AND RH
332B INSTRUMENT CLUSTER/HU LANGUAGE - GERMAN
351 E-CALL EMERGENCY CALL SYSTEM
362 HERMES - COMMUNICATION MODULE LTE
367 LIVE TRAFFIC CAPABILITY
3U1 EUROPE/CIS COUNTRIES/MONGOLIA HEAD UNIT
401 FRONT SEAT CLIMATE CONTROL
413 PANORAMIC SLIDING SUNROOF/GLASS SUNROOF
421 9-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
428 STEER.WHEEL GEARSHIFT BUTTONS/SHIFT PADDLE PAINTED
432 DYNAMICS SEAT,FRONT LEFT AND RIGHT
436 COMFORT HEADREST DRIVER AND FRONTPASSENGER
448 TOUCHPAD WITH ROTARY PUSHBUTTON
464 INSTRUMENT CLUSTER 12.3 " DIAGONAL MEASUREMENT
474 DIESEL PARTICULATE FILTER
475 TIRE PRESSURE CONTROL
4A6 ASSEMBLY, ACTUATORS (FOUR WHEELS)
500 ELECTRIC FOLDING OUTSIDE MIRROR
502 3 YEARS OF MAP UPDATES FREE OF CHARGE
50A TORQUE DISTRIBUTION 45/55
513 TRAFFIC SIGN RECOGNITION
51U BLACK FABRIC ROOF INTERIOR TRIM
52V SPEED- + LOADINDEX 95Y XL + 97Y XL
531 COMAND APS NTG5/NTG5.5
543 SUN VISOR WITH ADDITIONAL FUNCTION
546 AUTOMATIC SPEED CONTROL
581 AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
5A1 ELECTROHYDRAULIC CONTROLLER UNIT-CONVERTER
628 AUTOMATIC HIGH BEAM SWITCH PLUS (IHC+)
642 DYNAMIC LED HEADLAMPS, RIGHT-HAND TRAFFIC
670 RESIDUAL ENGINE HEAT UTILIZATION (MRA)
677 AVANTGARDE/STANDARD SUSPENSION
6A2 JOINT FLANGE W/ GW 110 / 3, 3-ARM X 110
6P5 STEUERCODE VERTRIEB FUER CODE 475 ANFORDERUNG
70B SAFETY VEST - DRIVER
725 CHROME LOOK ROOF RAILING
728 CENTER CONSOLE IN PMMA-VERSION (9051)
736 TRIM PIECES - ASH TREE WOOD BLACK (2A70)
776 WHEEL ARCH ENLARGEMENT
808 YOM 17/1
810 PREMIUM SOUND SYSTEM
872 REAR SEAT BENCH HEATING LEFT UND RIGHT
875 HEATED SCREEN WASH SYSTEM
876 INTERIOR LIGHT ASSEMBLY
890 AUTOMATIC REAR-END DOOR
891 PREMIUM AMBIANCE ILLUMINATION
8U2 WEIGHT-OPTIMIZED WINDSHIELD
8U7 REAR SEAT BELT WITH BELT FORCE LIMITER AND SOFTST.
8U8 I-SIZE-MARKING (ISOFIX SUCCESSOR)
902 FRONT COMFORT SEAT HEATERS
916 FUEL TANK WITH LARGE VOLUME - VOLUME 1
927 EURO 6 TECHNOLOGY EXHAUST GAS CLEANING
969 COC PAPER EURO6 TECH. W/ REGISTRATION CERT. PART 2
A035 OIL OFFSET QUANTITY +350GR OIL
A104 NOISE-OPTIMIZED TOOTHING
A250 NVH-SELECTED TRANSMISSIONS
B59 TRANSMISSION MODE SELECTOR LEVER (AGILITY SELECT)
DA2 No code designation available
F213 MODEL SERIES 213
FS COMBI - VEHICLE
G041 TRANSMISSION CODE VERSION 41
GA AUTOMATIC TRANSMISSION
GA7 AUTOMATIC TRANSMISSION
HA REAR AXLE
K11 ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 CONTROL CODE FOR SERVICE INTERVAL 25000 KM
K27 SOFTWARE CONTROL FOR FORCE-FREE IN POSITION "D"
K32 ACTIVE LANE CHANGE ASSIST
K33 ENHANCED RESTART IN STOP-AND-GO TRAFFIC
L LEFT-HAND STEERING
L3C SPORT STEERING WHEEL - LEATHER DEEP EMBOSSED
LS2 BODYSHELL LOAD STAGE 2
M005 VEHICLES WITH 4-MATIC-/ALL WHEEL DRIVE
M014 ENGINE INCREASED PERFORMANCE
M019 SERVICE REPOSITIONED
M020 BLUETEC
M30 DISPLACEMENT 3.0 LITER
M642 V6 DIESEL ENGINE OM642
N5A STEUERCODE W50 FUER PPS-INT. VERWENDUNG
N6A STEUERCODE W50 FUER PPS-INT. VERWENDUNG
P09 SUN PROTECTION PACKAGE
P14 AVANTGARDE PACKAGE INTERIOR
P15 AVANTGARDE PACKAGE EXTERIOR
P35 LIGHT PACKAGE (FFO)
P44 PARKING PACKAGE
P49 MIRRORS PACKAGE
PBG CONNECTIVITY PACKAGE PREMIUM
R01 SUMMER TIRES
R06 NOISE-OPTIMISED TYRES WITH FOAM ABSORBER
R66 TIRE WITH RUN-FLAT PROPERTIES
RVQ AMG MULTI-SPOKE WHEELS 20" WITH MIXED TIRES
U01 REAR BELT STATUS INDICATION
U10 FRONT PASSENGER SEAT WITH WEIGHT SENSING
U22 LUMBAR SUPPORT ADJUSTMENT
U35 12 V - SOCKET IN LOAD SPACE
U60 PEDESTRIAN PROTECTION - ACTIVE ENGINE HOOD
U77 DIESEL EXHAUST TREATMENT BLUETEC SCR GENERATION 2
U85 LARGE SCR TANK RESERVOIR
VL FRONT AXLE HALF, LEFT
VR FRONT AXLE HALF, RIGHT

[v6sa]

Polar white -mmmm

Kui kunagi isu täis saad, paku meile

Mis mõõdus rehv/velg piltidel all on? Ei tundugi nii jaburalt suur.

[vreps]

Polar white -mmmm

Lihtsalt huvi pärast, miks see polar white nii mmmm on?

Aga teemaalgatajale ka, ilus auto ja palju edukaid kilomeetreid sellega.

[shed]

Tglt on see lihtsalt E350D, mitte cdi

[Alkohoolik]

Polar white -mmmm

Kui kunagi isu täis saad, paku meile

Mis mõõdus rehv/velg piltidel all on? Ei tundugi nii jaburalt suur.

Just, väike amg stange ja mustade liistudega, täitsa mõnus
Hetkel 18 tolli velg 245/45

[herki]

Polar white -mmmm

Lihtsalt huvi pärast, miks see polar white nii mmmm on?

Aga teemaalgatajale ka, ilus auto ja palju edukaid kilomeetreid sellega.

Võsa ju suur valgete autode fänn... Võibolla suurim Eestis  

Herki

[Alkohoolik]

Jõudu kõigile, üks mure ka.
Nimelt ega auto sai ostetud veaga, äkki siin on kedagi kes osgab viidata kuhupoole vaadata.
Nimelt keerates umbes poolepealt kuni lõpuni, parklas ntx, hakkab auto nn värisema, meenutab midagi sellist nagu käiks rehv kuhugi vastu aga kontrollitud, ei käi,
Sama teeb enamvähem ka sis, kui eco mode peal lasta veerede, paneb käigu neutraalile, eelmine omanikul mingi töökoda soovitas vahekasti õli vahetada aga ise ei näe põhjust kuidas aind õli vahetamine selle värina eemaldaks,
parempoolne sisemine pooltelje ots ka lõtkuga ja läheb vahetusse kui uus saabub, seda ma ka ei usu sest sisemine pool ju väga ei liigu võrreldes välimisega, aga mine sa tea, pead ei anna,
Samas meenutab see veidike ka seda effekti keerates nagu mõnedel on differ vms lukku keevitatud.

Seda raske seletada seda aga vast keegi ikka saab aru mida mõtlen ja oskab suunata kuhu vaadata kui poolteljes pole asi?

[Holari]

Kui lased vabalt veereda ja keerad rooli, siis hakkab "pooma" või, kui oled parklas, keerad rattad välja panded "D" peale, vabastad piduri, ning auto ei hakka liikuma?
Ma vist ka esimese asjana hakkaksin jaotus agregaadist pihta.

H.

[Alkohoolik]

Kui lased vabalt veereda ja keerad rooli, siis hakkab "pooma" või, kui oled parklas, keerad rattad välja panded "D" peale, vabastad piduri, ning auto ei hakka liikuma?
Ma vist ka esimese asjana hakkaksin jaotus agregaadist pihta.

H.

Sellesmõttes mul liigub auto ilusti ja otseselt küll pooma ei hakka, rattad risti ja pidur lahti ja läheb ilusti ise kohapealt minema. Pooltelg sai vahetatud sellega asi ei paranenud nüüd tuleb mingiaeg esi/keskdiffrit hakata uurima

[v6sa]

Teadmata uuemate siseehitust, siis vanematel on võimalik, et jaotuskasti siduripakk korraldab midagi taolist. Veerevad järsemal pöördel ju kõik rattad oluliselt erineval teepikkusel...

[vreps]

Teadmata uuemate siseehitust, siis vanematel on võimalik, et jaotuskasti siduripakk korraldab midagi taolist. Veerevad järsemal pöördel ju kõik rattad oluliselt erineval teepikkusel...

Nii see on. Ja üldjuhul algab see valest või väga vanast õlist.

[Alkohoolik]

Tänud vastuste eest, kuna erinevatelt inimestelt juba soovitatud siis tewn selle kuuremas korras ära. Vbla juba kõik 3 diffrit.

[vreps]

Sõltumata müüja muinasjuttudest on kasutatud auto ostul kõikide agregaatide õlivahetus esimene asi mis teha tuleb.

[Oliver.L]

Õlivahetusega üldiselt asju ei paranda, raha raiskamine ainult.

[v6sa]

Õlivahetusega üldiselt asju ei paranda, raha raiskamine ainult.

Ehk laseme pohhuilt, kuniks pilpad taga? Meil on küll vaba maa, aga autofoorumis peaks säärase, remondikodadele väga mokkamööda avaldusega tagasi hoidma...

On üldiselt teada, et perioodilised õlivahetused tagavad jõuülekande pikaealisuse. Sõiduautode vähekoormatud ja hõlpsastiremonditavate sõlmede puhul pole hooldusest rääkimine muidugi moodne ega seksikas (rääkimata vana elushoidmise poliitilisest parketikõlbmatusest eelkõige uue ja moodsa hankimise ajastul), aga rasketehnika puhul on hooldus eduka ekspluatatsiooni alus. Just perioodilisel hooldusel tuvastatakse ka algavad rikked ja jälgitakse nende arengut tõrke ennetamiseks.

Sellega olen küll nõus, et kui detail on mõõdust välja kulunud või katki, siis uus õli ja läbikäiv filter seda tõesti ei paranda. Küll on võimalik piiripealsete kulumiste puhul remonti oluliselt edasi lükata kvaliteetse õliga. Dünaamilisele õlivahetusele kuluv kuni pooltuhat on kordades väiksem kulu, kui kasti remondi tuhanded. Ning ühtlasi annab õlivahetusel välja voolav ollus ka selget indikatsiooni, mida on oodata.

[Rolz]

Õlivahetusega hooldatakse asju, mitte ei parandata tagantjärele.
Olen kindel,e t Oliveri mõte oli see ja igati tõene!

[v6sa]

Õlivahetusega hooldatakse asju, mitte ei parandata tagantjärele.
Olen kindel,e t Oliveri mõte oli see ja igati tõene!

Ma olen põhimõtteliselt nõus juba tõrkunud sõlme puhul. Aga tõrget veel ju pole...

Teemaalgataja muret (ebamäärane katkumine järsul pöördel) võib põhjustada esiveo hõõrdmuhvi ikaldumine vahekastis, aga võib põhjustada ka mõni muu lüli ülekandes (näiteks purunemasolev esikardaan).

Mainitud hõõrdmuhv pöörleb vahekastis ja seda määrib EDIT: spetsiaalne vähendatud hõõrdumisega hüdrovedelik käigukastiga ühisest ruumist. Kui eelmise õlivahetuse aeg pole teada, siis esimene käik on jaotuskastiõli vahetama ja selle käigus siis selgub, kas kastisolnud leem oli nii ikaldunud, et võiks olla ebaviisaka käitumise põhjuseks või oli õliga kõik hästi ja viga on kuskil mujal.

Ebaõige viide kustutatud.

Oliveri lauset mõistsin mina nii, et tuleb kohe lahkama asuda, õlivahetusele raha kulutamine on raiskamine. Selline ellusuhtumine pole ju vale, kuid milleks jääda poolele teele: auto tuleks vahetada uue vastu enne esimese vea avaldumist Remontimine on raha raiskamine

[onu_siim]

Õlivahetusega hooldatakse asju, mitte ei parandata tagantjärele.
Olen kindel,e t Oliveri mõte oli see ja igati tõene!

Mainitud hõõrdmuhv pöörleb vahekastis ja seda määrib hüdrovedelik käigukastiga ühisest ruumist. Kui eelmise õlivahetuse aeg pole teada, siis esimene käik on kastiõli vahetama ja selle käigus siis selgub, kas kastisolnud leem oli nii ikaldunud, et võiks olla ebaviisaka käitumise põhjuseks või on õliga kõik hästi ja viga on kuskil mujal.

Kindel ikka või, et ühine õli? See pole esimene kord, kus pasundad valet infot.

[Oliver.L]

Õlivahetusega hooldatakse asju, mitte ei parandata tagantjärele.
Olen kindel,e t Oliveri mõte oli see ja igati tõene!

Said õigesti aru.

[v6sa]

Kindel ikka või, et ühine õli? See pole esimene kord, kus pasundad valet infot.

Ja see pole esimene kord, kui jagad Elevandiluust Tornist ™ armulikult viiteid eksimuste olemasolule, ega ei õgvenda neid!

Peale pädevamatega konsulteerimist tuleb tõdeda, et isand Alkohoolikul on tõesti kasutusel 725. kast ja selle jaotuskastis käib eraldi õli (täpsemalt 236.15). Veel üks põhjus tudeerida, kas kastis üldse õli on ja mis seisus see on, kuivõrd õli kogus on ülekandest läbi käivat momenti arvestades siiski väike.

Kas tehase hooldusjuhises on vahetus üldse ette nähtud? Või on turunduse soovi(tuse)l seal eluaegne õli sees? Sest muidu kestaks liiga hästi

Variant on jätta raha hooldusele raiskamata ja teha nii, nagu soovitati: tellida kohe uus ära...