MB 200D 1991, W124 - Haasma

[v6sa]

Seda see toiduõli teeb - peseb kõik sodi süsteemist filtrisse. Õnneks on filtri vahetus toiduõliga on oluliselt meeldivam protseduur, kui meil tankas müüdava "standarditele vastava" diislikütuseks nimetatava kokteiliga.

Pane ikka õige asi tagaaknale. Neid liigub.
https://forums.mbclub.co.uk/threads/how-...24.118240/

[Haasma]

Tõsi, aga samas ega ma ainult toiduõliga ei sõitnud, üle 10l korraga sisse ei valanud ja üldiselt sai kohe paak diislit täis võtta. Aga filter näeb küll õudne välja.

Rääkides kardinast, siis täesti pakuti töötavat normaalse hinna eest, aga juhtmestik vaja ise maha võtta. Aga ainult nädala keskel pääseb autole ligi ja tööl olles ei teki sellist võimalust, et minna...
Aga kui kuidagi ei saa, siis kuidagi peab ikka saama!

[Haasma]

Eile sai auto korraks rasket jalga tunda ja viskas hõõgküünla märgutule põlema sõiduaeg. Sellest hoolimata sõitsin edasi ja kustus ära ja enam uuesti sõiduaeg põlema ei läinud. Ilmselt auto ehmatas lihtsalt ära.

Kuna ilmad hakkavad külmaks ja vihmaseks minema, tuleb alustada vaikselt hooaja lõpetamisega.
Täna sai ära vahetatud mootoriõli koos filtriga. Selle aasta läbisõit on hetkel 2657km.
Järgmine nädal saab veel korraliku pesu koos vahatamisega ja jääb uut hooaega ootama garaazi.

Eelmine aasta sai igaksjuhuks ostetud plekkidele tutikad lamellid peale. See aasta mõtlesin, et kasutan liikluses ka neid ja nädal tagasi nad auto alla läksid. 
Isegi nende ilukilpidega näeb auto väga hea välja.

[Haasma]

Eile, täpselt 4 aastat tagasi, tõin omale esimese auto. Tol ajal mõtlesin, et äkki võtan mõne BMW või Volvo, aga täna võib öelda, et Mercedese ost oli ikka õige valik. Super mõnusad istmed ja õõtsuvalt pehme vedrustus teeb iga sõidu alati meeldivaks. Ja üllatavalt hästi on vana auto kohta vastu pidanud. Siiani auto kaks korda teepeale jätnud- mõlemal korral läksid poolteljed pooleks.
Talve hooajaks erilisi plaane pole- vedrude pealt tahaks kummipadjad õhemate/1 mummuliste vastu välja vahetada, et saada auto madalamaks, hetkel auto liige kõrge. Õnneks auto ka selle peale mõelnud, et mul igav ei hakkaks:

[Haasma]

Nii, eelmine laupäev sai hooaeg juba avatud ja esimene sõit oli ikka super. Talve jooksul sai tagumised vedrupadjad vahetatud ühe mummuliste vastu ja ega muud ei teinudki, kuna mingihetk läks justkui meelest, et 124 garaazis on. Hetkel tundubki, et üle 3 auto ei tohi korraga olla, muidu ei ole aega tegeleda kõigiga....

Nüüd vaja veel enne kuu lõppu ülevaatusel ära käia ja võib hooaeg alata.

[Haasma]

Nüüdseks võib alles hooaja avatuks lugeda-ülevaatus tehtud ja esimene pikem tiir kah. Super ikka sõita!

Hetkel küll on meeletu lõtk kuskil, kui kardaani katsuda. Ei saanud ise aru kust ja ega ka mehaanik, aga läheb uuesti töökotta.

Selleks aastaks otseselt plaane polegi. Kui siis aasta lõpu poole lasta ülevärvida, aga eks seda ole näha- teine aasta juba sama jutt 

[Haasma]

Kahjuks juhtus see, mida arvasin- kolme autoga korraga sõita ei saa ja nii on mersuke nukralt seisnud garaazis- muidugi vähemalt 2 korda kuus ikka liigutan teda, aga see aasta ette kerinud ainult täpselt 222km.
Vabakäiku/lõtku kardaanis pole siiani üles leidnud. Ristid lõtkuvabad, diffris imepisi lõtk(ka see sai "uus"), alla läksid veel uued kardaani leevendusmuhv, tugilaager, igaksjuhuks sai veel käigukasti ja mootoripadi ära vahetatud ja ikka sama jama. Nii minul kui mehaanikul mõtted otsas- mingi hetk käin kuskil mujalt töökojast läbi ja küsin kolmanda arvamust. Ise kahtlustan nüüd käigukasti.

[v6sa]

Kui palju on "meeletu lõtk" kraadides? Pool pööret või rohkem?

Miskine 20 kraadi on üsna ootuspärane säärase ebakvaliteetse toote puhul, mis ilmselgelt üle ootuspärase kasutusaja on kestnud.

[Haasma]

Päris pool keeret pole, aga ikkagi piisav, et segab sõitmist. Näiteks kui lasta autol veereda ja tahad gaasi anda, siis peab vaikselt meelitama algul-muidu jääb edasi-tagasi põrkama natukeseks. Ja praktiliselt sama ka käigu vahetusega.

[jsv]

Kas diffri puksid said uued? Ma oma 210-nel vahetasin ka enne palju asju kui avastasin, et diffri puksid lõtkusid koledalt.