Mercedez-Benz E280T Wagon '95 S124 (project OM606) - Alkohoolik

[Alkohoolik]

Tervist, uuendanks siis ylepika aja oma teemat, nyydseks ka ametlikult diisel, auto ise enesest kestab siiamaani hästi, aja puuduse ja rohkem koha puuduse töttu on projekt natuke seisma jäänud superturbo möttes, hetkel max on 1.4bar turbol kas ta nyyd sinna ka kunagi jöuab on ise asi, yldjuhul jääb sinna 1bari kanti,peale pumba keeramist nyyd jöuala on nagu 2000-kuni umbes 3500 kanti ja peale seda kaob jöud ära ja 160-st enam väga edasi ei taha minna aga muidu liigub päris hästi edasi, suitseb ka kui gaasi vajutada,

allpool ka pilte autost, viimane pilt on siis hetkeseis ,enamvähem kronoloogilises järjestuses ka
vahepeal ka oli need 4 sumpa otsa aga otsustasin need eemaldada, sama ka intercooleriga, jöu vahet ei tundnud kui eemaldasin, panen tagasi ja peidan ilusti ära siis kui tuleb uus stange

tagatuledel ja esi söidutuledel on kile aind sellepärast et on mörased ja et hoiaks natukenegi seda niiskust ära sealt, ja suunakatele sai selle et oleksid samas toonis<
ainuke kleeps sai ka pandud mis endale natukenegi meeldib(yldjuhul nende vastu) xD

probleeme ka minimaalselt tekkinud, yhldiselt öeldes aind 3 hetkel millele pole abi saanud, äkki siit oskab keegi aidata,
ahjaa tagaluugi kinniimemis mootor kärssas ka mingi imekombel läbi, kui myya kellegil siis vöib pakkuda PM

yhesönaga nr1. armatuuri tuled ja muud köik sees mis peaksid tuledega peale minema, ei pöle enam ykski, jama hakkas nii et alguses need kustusid ära, aga hakkasid pölema aind siis kui syyde on sees, ja ka kustusid ära kui syyte välja keerata, siis hiljem umbes kuuaega hiljem hakkasid pölema kui avasid ukse ja kui sulgesid sis kustusid, esiustega ainult ei näe kuskil sulanud juhtmeid et oleks kokku sulanud jne, ei oska kust otsida viga,

nr2. katuseluuk, see töötas ja töötas kuni ykshetk hommikul läksin ja luuk oli ylemises asendis(see pragu) ja ykski nupp eitöödanud, pidi manuaalselt sulgema, siis mingi hetk hakkas tööle ja hakkas sama kamm pihta jälle, siis kontrollisin seal taga kus katuseluugi mootori ja relee pisik mis peaks tulema katuseluugi juurest lylitist, on yhes juhtmes alati vool peal(teine kus alati vool peaks olema see paksem ja see peabki nii olema minu teada), siis eemaldasin selle ja sain selle aind täiesti lahti käima 2 päevaks, ja siis nyyd imekombel hakkas peale mootori suretamist yks juhe kärssama, samal ajal ka syttisid nr1 probleemis olevad tuled, all oleval pildil on ka näha milline juhe sulas,
ja siit tuleb ka kysimus, kas ja kus mingi syyte pluss juhe, ustelyliti juhe, armatuuri tulede juhe ja katuseluugi juhtmed ristuvad et see yks probleem on yldiselt nende köigega seotud, tahaks ikka päästa seda autot

probleem nr kolm, on roolikarp, nagu eelmisest autost tean siis rool peaks olema tasane ja ei tohiks höljuda seinast seina ja auke ei tohiks väga tunda rooli, eelmine roolikarp oli väga hullus seisus ja oli suur lötk sees, nii siis vahetasin selle uue vastu doonorilt kus teadsin milline peab rool tundma, vahetasin ära, ja midagi ei muutunud, ikka samasugune lötk sees(kuigi eelmisel autol ei olnud seda) nii alla 50 söites ei ole midagi nii häda söidab enamvähem otse, aga kuinii 80 ja rohkem siis ei saa pmts silmi teelt ära vötta, ei tea iialgi kui tee kaldub ja siis auto kaldub kaasa sellega, teine asi on ka veel see et iga auk vöi selline pisem hype on roolis kohe tunda, kui ntx paremal rattaga söidad mingisugusest pisikesest august läbi sis kohe tuned rooli ja rool tahab siis ka paremale keerata, isegi kui hoiad kövasti kinni roolist, tandem pump on ja sls systeem töötab ilusti, roolivöimu öli/filter vahetatud Febi oma mis peaks olema spets siia, midagi ei muutnud, roolivardad ka vahetatud mölemad.


plaane ka tulevikus siis nii palju et madaldus vedrud vaja saada, vöi siis komplektne reguleeritavat coilocer systeemi, kuigi tahaks SLSi alles jätta, samas olen möelnud ka patjade peale, korralik öhkvedrustuse komplekt on juba alla 1500 euri, siinsete seaduste järgi vaja saada alguses madaldus vedrud ja ära registeerida need, siis ei tohiks nii raskelt öhkpatjadega olla,
klaaside toonimisega pole siiani hakkama saaanud, ehk see on plaan nr 1 hetkel, peale vigade parandamise,
tuled nagu ikka,ette, taha, suunakad, crystal clearid, taha selle smoke tooniga, avantgarde mask,
AMG style2? stange ring
suuremad velgesid ka vaja suveks

ja sis yks plaan käib et plaan ylevärvida auto kuna see suht hädavajalik, täkkeid, pindmist roostet jne nii palju juba,
väga ei usu et jääb sama sugune sinine, vbla algseks värviks jätan,kes teab, ei ole otsustanud veel, aga DIPPIga mötlen siis teha yle, aga hetke valikutes on pärl must, ja samas ka punane, erkpunane(vöibolla ka tume roosipunane) ja valge, viimasel kahel variandil peeglid, usteliistud(piilarid) ja katus mustaks.

viimasel ajal on käinud ka plaanid lykata yldse m119 5.0 megasquirtiga kinni, ja kui kuskile ruumi jääb sis kunagi hiljem ka kaks pisipisi turbot kylge et 450hp piir yletada
aga see hetkel veel helesinine unistus.

seletama/kirjutama pikemat teksti pole siiani öppinud kirjutama aga feel free kysimast millestki lähemalt kui aru ei saanud vms, heitti ja muut negatiivsuse vöid endale P puntki pista, eestlase isekus ja ylbus ja "eestlase hommikusöök on teine eestlane" on siin pool lahte väga tuttavaks muutnud nii et loodan töesti positiivust ja Abi leida, millejaoks see foorum muidu ikka on.