Teema hinnang:
  • 3Hääli - 3 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
W124, 300D Turbo, 1991 - Priit
(20-01-2022, 07:15 AM)Karl Kirjutas:
(19-01-2022, 09:03 PM)Randar Kirjutas: Kuna kilin-kolin on nii ebaühtlane siis pakuks pigem väljalaske süsteemi

Mul lõi ka see kohe pähe, sõelad või miskit lahti.

Sumpa on suht värske, pigem välistaks. Hääl on ka masina ees /kapoti all, mitte taga. Kui katalüsaator saab nii katki minna, siis seda ei välista. Annan teada, kui targemaks saan.

Aga see mõte tuletas meelde, et mõni aeg tagasi on paar korda olnud nii, et kui auto külmalt käima ja kohe liikuma hakata, siis hakkas esimesel liikumisel nagu "pooma" ja tuli kapoti alt mingit imelikku heli, st väljalase jääb kahtlusaluste hulka.
Vasta
Minu kunagisel W124 230E-l oli sama heli. Sumpas olid mingid tahmatükid lahti ning pooleldi umbes - need seal ka sees kõlisesid. Just kohe peale väljalaskekollektorit.
E55 AMG
Vasta
Viga käes ja väga lihtne - kapoti all oli surnud "poolakas" Smile

Peale mõningast garaaži ees uurimist jäi silma, et vent käitub ikkagi kuidagi kahtlaselt. "Näpud vahele" ja seisiski. Oli tunda ka väikest loksu, mille tulemus oli see, et ventikalabade tagaküljed oli juttu rääkinud veepumba rihmaratta kõrval oleva väiksema juhtrullikuga ning selle tulemusena ka veidi kaalust kaotanud.

Laiali harutamine nii lihtsalt ei läinud. Turbokal on radika ja ventika vahel väga vähe ruumi. Oletan, et ette on nähtud viskot vahetada ilmselt koos radika maha võtmisega. Sain kõigepealt lolli peaga ventika visko küljest eraldatud ja siis tuli meelde, et ega see ikka visko ja radika vahelt välja ei mahu. Kuna õhukesi kindaid ei olnud, olid ka käed vahepeal radika lamellidele oma osa loovutanud. Aga tuju sellest ei langenud.

Meelde tuli, et visko eemaldamiseks on mul garaažis vanast ajast 10-ne kuuskant ja selle jaoks otsitud pikendus olemas. Veidi kuuendikpöörde kaupa nikerdamist ja käes ta oligi.

Poolaka auks peab ütlema, et nime ei mäleta, aga spetsialiseerunud oligi radikatele, viskodele jms. Auto külge oli saanud 20. augustil 10 aastat tagasi, st kurta pole tegelikult nagu millegi üle (üle 100000km kestis).

Lõpp hea kõik hea. Ventikas oleks võinud halva õnne korral kapoti all ka korralikku disko orgunnida Smile Vaja nüüd uus visko leida ja külge kruvida. Erilist kiirust sellega praegu pole Smile
Vasta
*rtfm (read the fuc...ng manual)

Naiste juures pole vahetevahel loogikaga midagi peale hakata, Mercedes selles osas ei erine. Kui serpentiinrihma vahetuseks tuleb vabastada pinguti ja esimesena rihm maha võtta pingutusrullilt, siis uut rihma tagasi pannes pole pingutusrull viimane, kui just ei taha tunde ja päevi üritada Smile Kui viimasena paigaldada rihm roolivõimu rattale, siis on vahetus ca 10 minutiga tehtav. Kui aga ka ventikas ees on, siis turbokal ei kujuta ette rihmavahetust ilma seda eemaldamata (kuigi internetiavarustes võib leida juttu, et ventikat eemaldamata on rihm samuti parklas vahetatav). Samuti tahaks heameelega näha, mis on spetsiaaltööriist visko eemaldamiseks, sest ruum seal tavalise kuuskandiga tegutsemiseks on olematu ka klaverimängija kätega inimesele.

Auto koos, uus kojamees Valeo VM17 ka külge pandud (Bosch käib minu omal üle klaasiääre) ja sõit võib jätkuda. 

[Pilt: 86657-20220126_161152.jpg]
Vasta
Eusa_angel Serpentiinrihm. Tore uudissõna. Pole varem kuulnud. Tavaliselt kasutatakse sõnu soonrihm või lamerihm.
Niisama suusoojaks kommenteerin Eusa_angel
Vasta
(28-01-2022, 10:35 PM)kaupo51 Kirjutas: Eusa_angel Serpentiinrihm. Tore uudissõna. Pole varem kuulnud. Tavaliselt kasutatakse sõnu soonrihm või lamerihm.
Niisama suusoojaks kommenteerin Eusa_angel

Tundub, et võib olla inglise keelest tulnud, kusjuures suht palju ka Eestis eri lehtedel kasutatud sõna. Kommentaarid on ikka tervitatud!
Vasta
Viimased sajad kilomeetrid kütusekulu inimesi täis autoga pedaalivajutust piiramata täis paagi meetodil keskmiselt 7,2-7,3 l/100km. Praeguse kütuse hinna juures bensukas peaks võtma samaväärse tulemuse jaoks 6,8-6,9 l/100km, ehk milleks sõita väikse mootoriga Smile

Olen suht kindel, et maanteel 90-ga ökotades tuleks raamatus olev 6,2 l/100km ka 30 aastat peale tehasest väljumist ära.
Vasta
Kui värsked väikse läbisõiduga ja korralikult hooldatud prantslased istuvad ausa näoga remondis, siis tööloomad tegutsevad.  Eusa_dance
Nüüd saab kooli bussijuht vahepeal ka Mersut roolida Smile (Eedi alustas aastakümneid tagasi PAZ-iga ja on juhtinud igasuguseid busse, aga karta on , et Mersust võib sõltuvus tekkida)

[Pilt: 53539-20220524_105040.jpg]
Vasta
Viimased 400km otsustasin proovida rahulikku sõitu, st tahhokas stabiilselt ca 2000-2200 rpm ning kiirused maanteel mitte üle 100. Hulgas ka veidi linnasõitu, sh Pärnus ummikus  Paranoid istumist Smile  Keskmine kütusekulu 6,75 l/100km
(kuna 124-l jookseb paak ilusti kõrini täis, siis täispaagi meetodil eksimisvõimalus puudub)
Vasta
Tuunisin MB veepudelit ... Koskenkorva korgiga Smile
Kuigi originaalkork oli mõnus kandmiseks, andis veele juba mõne tunniga juurde plastikumaitse.

[Pilt: 86598-pudel.jpg]
Vasta


Võimalikud seotud teemad...
Teema: Autor Vastuseid: Vaatamisi: Viimane postitus
  MB 200D 1991, W124 - Haasma Haasma 130 59,295 23-09-2022, 03:20 PM
Viimane postitus: Haasma
  w124 E300 TE 4matic andres23 30 23,517 12-01-2022, 10:25 PM
Viimane postitus: andres23
  W124 , E320, 1993 - Eero_S Eero_S 113 109,769 29-04-2020, 01:41 PM
Viimane postitus: Eero_S
  MB w124 V8 ( 4,2 ) - 1992.a andres23 7 5,364 18-07-2019, 10:43 PM
Viimane postitus: andres23
  MB W124 230CE 1990 - Kristo5380 Kristo5380 15 18,008 13-11-2018, 06:09 PM
Viimane postitus: Kristo5380
  MB 200E,1991.a. W124 Helkur 64 56,788 05-01-2018, 01:26 AM
Viimane postitus: kubilius
  MÜÜDUD! MB 260E 1990 W124 - Mike22 Mike22 22 21,716 26-10-2017, 10:54 PM
Viimane postitus: Mike22
  MB 250TD 1991 S124 - Werewolf Werewolf 33 30,469 18-06-2017, 08:52 PM
Viimane postitus: renkss
  MB 230E 1989 W124, sm. pelle sm. pelle 7 7,905 02-03-2016, 09:21 PM
Viimane postitus: Werewolf
  MB E320, 1993, w124 - Ermo Ermo 52 60,268 30-04-2015, 10:52 PM
Viimane postitus: väikemees



Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne