Teema hinnang:
  • 2Hääli - 5 keskmine
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Mercedes-Benz E290 Turbodiesel, 1996, S210 - v6sa
#1
Teen meie “uue” pereauto käekäigust pajatava teema otsa lahti.

Datacard
Identification number:WDB2102171A254159 5
Chassis
Sales designation:E290TT
Order number:0 6 236 70437
Delivery date:24 09 1996
Paint code 1:721 No code designation available
Equipment:401A No code designation available
Engine no.:602982 12 006060
Transmission:722613 00 132776
SA code
213 PARAMETER STEERING
249 AUTOMATICALLY DIPPING INSIDE REAR V
345 RAIN SENSOR
414 ELECTRIC TILT/SLIDE SUNROOF IN GLAS
423 5−SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
512 MB RADIO SPECIAL WITH TRAFF. MESS.,
543 SUN VISOR WITH MAKE−UP MIRROR L. AN
550 TRAILER COUPLING
570 FOLDING ARMREST, FRONT
580 AIR CONDITIONING
611 EXIT LIGHTS FOR DRIVER DOORS
652 8−HOLE LIGHT ALLOY RIMS
807 AEJ 06/1/M/X
955 EQUIPMENT PACKAGE ELEGANCE
988 REG. DOC. AND COC CERTIFICATE WITH
400A FABRIC
721 No code designation available
401A No code designation available

Nagu meie pikaajalised lugejad juba teavad, on meid aastaid truult teeninud säästukas peagi pääsemas ümberlõikusele. Ning seoses sellega oleme juba aastakese tõsisemalt otsinud Seda Järgmist.

Mõni on silma alla sattunud, kuid alati on midagi häirima jäänud.Doubt

Kuniks nädalapäevad tagasi tekkis müüki järjekordne S210. Justnimelt, järjekordneRetard…. Neid on viimasel ajal läbi uuritud ja helistatud vist pea paarkümmend.

Minu esimene kommentaar oli: liiga tumeEusa_snooty. Aga miski piltidel siiski köitis sedavõrd, et võtsin telefoni ja helistasin. Müüja vastas kohe ja osutus üsna meeldivaks vestluskaaslaseks. Ega ta autost suurt teadnud (hiljem selgus, et rohkem nagu audimehiEusa_whistle), kuid üht-teist oskas kosta. Kuna oli võimalus järgmisel päeval kaema minna, siis läksimegi.

Avanev pilt oli selline … harju keskmineIcon_sad. Natuke roostetCrybaby ja kriibitud värvi ning mittetöötavaid asju. Kuid kõik vajalik oli küljes (isegi polstrialused mürakatted!) ja toimis nii, nagu eeldatud. Ning, mis peamine, müüja ei ajanud järjekordset mulli auto suurepärase mineviku kohta.Unibrow
Loomulikult ei töötanud üks elektriaken ja leemendas Lucase pump, kuid miski selle auto juures võlus… Ei mingeid kolinaid veermikust, ei mingit suitsupilve või pikka kerimist soojalt käivitamisel, kliimaseade jahutas korralikult ning mis peamine – tehasekonksul oli võti kenasti kaasas…Badgrin
Usumõõdik näitab 297 kkm... Ma sellesse just eriti ei usu, kuid auto on üsna tihe ja viisakas ning selles on (kas tõhusa pesu või mingi muu meetodi rakendamise tulemusena) uue auto lõhn... Loomulikult on hõredaks kulunud juhiistme seljatoe nurk ja legendaarselt kriibitud esistange nurgad.
Igatahes ära me Halli Hiirekese tõimeIcon_cool. Siiani pole kahetsenud (520 km sõidetud).

Esmakordselt meie õuel: [Pilt: 89584-P4251918.JPG]

Nüüd oleme siis meiegi astunud elektriautode ajastusseIcon_eek. Kuigi hing veidi kripeldas Lesvenisse minnes, ei suutnud ka Imre meeskond sellest autost peale loksuva parempoolse ülemise šarniiri midagi uut leida. Tõsi, summuti kinnitus kutsus esile üsna üksmeelse naerupahvaka…

Esimesed muljed on üldiselt positiivsed. 95 kW on ikka teine tera…Icon_twisted Kaks rulli heina (nii 500+ kg koormat konksu otsas) tulid üsna märkamatult järgi.

Tagaistmel on ruumi laialt, pakiruumiski ei saa kurta.

Eks näis, kuidas meie ühine tee kulgema hakkab…Icon_rolleyes Igatahes teatas vanem tüdruk küsimuse peale,kas see auto meeldib, uksepolstrit patsutades:"Hea auto!"...Icon_eek
[Pilt: 39574-P4300039.JPG]

Mingil hetkel tuleb roostega tegelema hakata – paar kahtlast kohta on seeliku allIcon_redface. Paremat esitiiba võib juba praegu pakkuda (originaaliEusa_snooty, eriti mugav oleks värvikoodiga 721). Ning ilmselt on mõistlik hankida korralikud tagauksed ja mitte jantida praeguste reanimeerimisega. Aga eks paistab – esialgu lihtsalt sõidame.

Üks küsimus ka siia lõppu:
Kas parameeterrool ei peaks oma võimenduse tugevust kiiruse alusel muutma? Mulle praegu tundub, et roolivõimendus on kogu aeg ülikerge... Aga see võib olla ka lihtsalt petlik tunne neljast ümber istudes...
#2
Lõpuks ometi siis leidsid sobiva Smile
Värv on väga hea ju, tume ei ole halb värv.
Mu enda uus/vana kaubalift kah peaaegu samasugust tooni.

ps. Pane mõni sisu pilt kah üles. Nagu ma aru saan, siis sisu on must riie ?

kood 401A peaks olema "Cloth black" ja kood 721 peaks olema "Onyx grey metallic".
Muidu muretuid kilomeetreid sulle !! Smile
Martin
#3
Lõppeski see pikk otsing, edu!
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
#4
Edu uue liikuriga! Kuna tegid värske upgrade, siis mida veel võrdluseks W124 vs. W210?
#5
Pildi järgi paistab, et all "15" veljed?
Tundub päris kobe tükk. Kuidas varuratta alla olev põhi on???
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
#6
Õnnitlen neljaajastust edasi liikumisel!

Naljaga pooleks tögan, tore on punnsilma peremeeste omavahelist arutelu ja arvamusi lugeda: Icon_lol


"Tundub päris kobe tükk. Kuidas varuratta alla olev põhi on???"


"Mingil hetkel tuleb roostega tegelema hakata – paar kahtlast kohta on seeliku all. Paremat esitiiba võib juba praegu pakkuda (originaali, eriti mugav oleks värvikoodiga 721). Ning ilmselt on mõistlik hankida korralikud tagauksed ja mitte jantida praeguste reanimeerimisega"


No offence muidugi Wink
setud sõitsid seciga
#7
Jep, rõhk sõnal tundub, nagu tundus mu enda autoi ostes....
Mercedes-Benz olekski liiga hea auto muidu, praegu õuepeal sama aasta Audi ja selle ainuke roostes asi on natuke plekiline summuti....
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
#8
(03-05-2011, 10:08 AM)Laur Kirjutas: Jep, rõhk sõnal tundub, nagu tundus mu enda autoi ostes....
Mercedes-Benz olekski liiga hea auto muidu, praegu õuepeal sama aasta Audi ja selle ainuke roostes asi on natuke plekiline summuti....

Jah, samuti baierlased, juba 3 soolast talve läbi uhatud ja endiselt on ainukesed värvi vajavad kohad kivitäkked ja kriimud kraamud. Rooste on...ma ei tea kuskohas...ilmselt kunagi tuleb aga korraliku hilinemisega.
setud sõitsid seciga
#9
Ei noh, õnnesoovid ka minu poolt. Võidakse seda punnut ju kiruda aga ... sõita on ikka paganama mugav küll. Muretuid kilomeetreid ja pikka sõidurõõmu!
Odavalt aga mugavalt - selleks sobib diisel kurbik täiesti.
#10
Tubli, ikka punnu-usku peab olema. Edu ja õnne ning lapsel on õigus: "MB on hea auto" Thumbsup
Minu pisike ka kodus muudkui "messu auto ja messu auto" Icon_lol
320CDI - Väikevenna

#11
Lesvenist tagasi... Uus summuti ja õõtshoob küljes.Eusa_dance

Sai vaiksem küll.Icon_cool
Vot sedasi olid meistrimehed "summuti" alla nokitsenud:
[Pilt: 58986-IMGP0455.JPG]

Pildil paistev puutükk hoidis summutitrippi pinges, et traadist silmus maha ei libiseks.Retard

Võrdlusest niipalju, et kuigi pikkuste vahe on vaid 18,x cm, millest telgede vahele on lisatud 3, on tagaistmel jalaruumi oluliselt rohkem. Kuid optiliselt tundub auto vähemalt pool meetrit pikem olevat... Sõites on samuti Suure Auto tunne sees - esinurki ei näe, uksepolstrid küünarnukke ei ahista, õhku on üksjagu.

Vedrustus on jäigem ja käik lühem - kui Saku lamavaid politseinikke võib Säästukaga üsna rahulikult 40ga võtta, siis Hiireke tahab neist üle ikka vaiksemalt kiikuda.

Värv ei ole hea (mulle), kuid vastuvõetav. Vähemalt ei ole must või hõbehallEusa_snooty
Sisu on tõepoolest must riie. See häirib tegelikult kõige rohkem...Icon_cry

Varuratta alune on korras. Küll on kahtlaselt punane varurattavanni põhja, küljepleki ja sisemise tiiva kokkupuuteala - kuna see on ilmariga üle kleebitud, on sealt vist põrandaluuki oodata. Aga eks neid üllatusi tuleb veel. Täna näiteks sain viimasel hetkel Imrel käest kinni - ta kurinahk, kangutas juba tagaistujate jalgaderuumi tagumise serva valtsi vahelt roostet välja. Aga rooste eemaldamisel jääb järgi ju aukCrybaby

Eks iga autoga kaasnevad omad rõõmud. Kus rooste, kus elekter, kus mõni kolmas tüütus. Siiski praeguse tunde järgi see auto mulle meeldib (suur osa on selles mootorilBadgrin)
#12
Tuli praegu meelde otsida, kuidas IRpulti sünkida. Meil on too kolmas, krediitkaardiliistakas kah olemas, kuid auto seda ei tunnista. Hetkel pole ka autot käepärast, et minna proovima...

Leidsin paar detailides erinevat õpetust, mille alusel järgi peaks asi käima nii:
1) võtad valve maha ja kobid autosse;
2) vajutad kaks korda ühe sekundi sees kõnealuse puldi nuppu (kui oluline see on - vajutusest LEDi süttimiseni puldil läheb pea sekundIcon_mad);
3) 30 sekundi jooksul keerad süüte sisse (süütelukust asend 2);
4) ootad natuke (kui kaua?) ja loodad, et pult oleks süngitud;
5) keerad süüte välja.

HH on siis kokkukäiva metallvõtme ja peegli küljes oleva IRvastuvõtjaga isend.
(03-05-2011, 09:38 AM)Laur Kirjutas: Pildi järgi paistab, et all "15" veljed?
...

Jep, praegu veereb SELi suvetossudel. SELi sõiduloaga läheb veel aega ja seniks saavad loa olla HH küünte katteks.

Seoses sellega - kuhu tasuks viia valuveljed reanimeerimisse? Tahaks HH jaoks teha suverehvide jaoks jooksu korralikke velgi. Aga olemasolevad viie kodaraga Stilautod on kriibitud ja mõnest kohast ka oksüdeerunud - ilmselt kuluks neile ära liivaprits, kerge pahtel ja hea värv. Aga kuna ma olen koi, siis ei raatsi velgi Hitehisse viia.
On keegi nõus selle tänamatu töö ette võtma?
#13
(05-05-2011, 05:09 PM)v6sa Kirjutas: Tuli praegu meelde otsida, kuidas IRpulti sünkida. Meil on too kolmas, krediitkaardiliistakas kah olemas, kuid auto seda ei tunnista. Hetkel pole ka autot käepärast, et minna proovima...

http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=9446

(05-05-2011, 05:09 PM)v6sa Kirjutas: HH on siis kokkukäiva metallvõtme ja peegli küljes oleva IRvastuvõtjaga isend.

Mis asi on HH? Topelt Harilik? Badgrin

Ilusat värvi punn - progress on olemas, tubli v6sa! Thumbsup

Tee nende esituledega midagi, pimedas näitavad veel ka midagi?
#14
Sai see hall hiireke jah, ühel õhtul auto24s leitud, kuulutuses lisatud pildid olid samal päeval tehtud - seega väga värsked oma heade ja veadega, mida pildi pealt näha saab. Seega tasus uurida ning juba järgmisel päeval ära ka toodud, ... suuremate kodutülideta ;-).

Küll oleks võinud hiirekesel võinud olla rohkem, kohe palju rohkem lisasid, kuid olulisemad, minu jaoks, on tal olemas ;-).

Täna tegin siis ära oma pikema reisi temaga, "vaid me 2" ning pidin tunnistama endale, et V8ne SEL ta pole, kuid diisli kohta ikka üsna kobe küll, eriti kui turbot sihtotstarbekoheselt kasutada UnibrowIcon_biggrin

Lisan ka, mõned kiiruga tehtud, sisu pildid

[Pilt: 97823-sisu_5.05.2011_2.JPG]

...vanema tirtsu tool sobib sinna nii hästi, lisab veidikenegi värvi ... Badgrin
[Pilt: 57355-sisu_5.05.2011.JPG]
#15
(05-05-2011, 05:09 PM)v6sa Kirjutas: Aga kuna ma olen koi, siis ei raatsi velgi Hitehisse viia.
miks hitehisse?

aga ega sinna ei pääseks ilmaski praegu velgedega löögile kah
#16
(06-05-2011, 10:56 PM)punnsilm Kirjutas:
(05-05-2011, 05:09 PM)v6sa Kirjutas: Aga kuna ma olen koi, siis ei raatsi velgi Hitehisse viia.
miks hitehisse?

Kunagi nad tegid üsna hästi, kuid olid vist kalleimad Tallinnas. Praegust seisu ma ei teagi...

Mistap ma ka küsin - kes teeb?
#17
Tule vaata minu 8 augulised üle, kui selline tulemus meeldib, siis edasine on lihtne.
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
#18
Väike update.

Eile tuli ennelõunal tunne, et võtaks õige mootori katted maha. Et vaataks, mis karul kõhus on... VigaCrybaby

Järgnevad tund ja 20 minuti kulutasin lekkivate ülevooluvoolikute vahetamisele. Ning sellest ajast omakorda kulus veerand tundi varuks ostetud vooliku asukoha tuvastamisele... krt, peab ikka kiiremas korras SELliaida ää lõpetamaRetard

Peab ütlema, et tehnika areng on minusuguse lühikeste ja töntside näppudega tegelase jaoks üks paras peavalu. Kui OM617 peal olid pihustid suisa kandikul käes, OM602 oli veel talutav, siis tolle isendi peal on tõsiselt tööd tehtud, et voolikud ära peita. Samas ei ole halba ilma heata - vähemalt on pihustite ülevoolud stutsiga pihustikere küljes ja mitte valatud pihusti külge. Kui ära murrad, on lihtsam vahetada.Eusa_pray

Tundub, et mul tuli tegemist teha veel tehasevoolikutega. Igatahes oli voolik nii habras, et vähegi kangutades murdus. Surgi siis seda jupikest liitetoru küljest maha nii, et mitte toru tappa... Aga hakkama sain.
Kui enne oli sõidust tulles auto esiosa juures kerge kütuselõhn üleval, siis õhtul seda enam värskelt sõidust tulnud auto ümber ei olnud. Kuigi leke polnud suur, olid kõik voolikud (ja ka pihustid ise) ühtlaselt niisked. Eks nüüd tuleb mõnda aega sõita ja siis vaatame uuesti katete alla - kas pihustid on endiselt niisked...

Teine tankimine sai kah tehtud - 7,5 liitrit sajale. Natuke paljuvõitu, kui lugeda teiste kasutajate kogemusi, kuid eks selles paagitäies ole sees ka mitmed proovimised...Icon_redface

Samas ma väga ei kurda - ikkagi liiter vähem, kui Säästukas, kuid sõidetud on ikka liikluse rütmis ilma autot sundimata. Selleks lihtsalt puudub vajadus - möödasõidul KD pruukimine põhjustab üsna märkamatult olukorra, mille kohta hiljem kirjutatakse:"...ületas kiirust mitte vähem, kui 40 km/h..."

Tagumikudüno järgi liiguvad HH ja astmaatiline SEL praegu lubatud kiiruste juures üsna samasse auku. Tõsi, SEL veab oluliselt usinamalt pööreteregistri ülemises otsas, mistõttu sellega sõitmine on nauditavam. Aga HH on oluliselt rahakotisõbralikum.Unibrow
(05-05-2011, 05:53 PM)marek Kirjutas: http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=9446

Tänud! Nüüd peab veel vabal hetkel meeles olema seda kaardiliistakat peedistama hakataBadgrin

(05-05-2011, 05:53 PM)marek Kirjutas: Ilusat värvi punn - progress on olemas, tubli v6sa! Thumbsup

Ei ole ilus.Eusa_snooty Aga vastuvõetav...Rolleyes

(05-05-2011, 05:53 PM)marek Kirjutas: Tee nende esituledega midagi, pimedas näitavad veel ka midagi?

Pole veel pimedasse sattunud. Ilmselt kuluks ära korralik pesu koos hilisema poleerimisega. Lähemalt uurides tundub olevat kõntsa ka klaasi (või on seal plast?) sisepinnal. Joonas vist pakkus seda teenust...
#19
(10-05-2011, 02:34 PM)v6sa Kirjutas: Pole veel pimedasse sattunud. Ilmselt kuluks ära korralik pesu koos hilisema poleerimisega. Lähemalt uurides tundub olevat kõntsa ka klaasi (või on seal plast?) sisepinnal. Joonas vist pakkus seda teenust...

See peaks olema diisli tahm tule sees. Bensukatel sellist asja ei juhtu.
#20
Usumõõdik: 302456.Nod

Totaalne õlivahetus Kadrinas. Vaatame, kuidas tehasesoovituste järgi sissevalat õli käitub...

Kõige nukram oli seis käigukastiga. Kuigi pistiku tihendit oli keegi kunagi vahetanud, oli aju jäetud õlisse marineerima. Pilt oli päris huvitav... Kastist väljus aga see tavapärane tökat. Kuigi Jürgen mind kangesti lohutas, et tavaliselt olevat pilt veel mustem.
Difrist väljus üllatavalt hea välimusega õli. Aga seegi sai igaks petteks vahetet - auto on ikkagi peatselt passiealine...

Muid halbu üllatusi välja ei tulnudki. Kui jätta tähelepanuta tõsiasi, et seda autot on lapitud mingi mosse katuseplekiga. Esisilla eesmine tala on kord juba paigat ja varsti tuleb see porno samadel põhjustel üle tehaCrybaby
Esistanget ma sügisel lappima ei hakkagi - ilmselt sureb see talvel loomulikku surma ja siis on kohe põhjust korralik ette soetada. Niikuinii on mitmest kohast katki ja paigadki juba rebenemas.

Hea leid oli aga paremas esirattakoopas elunev Webasto, mis isegi üritas käima minna, kui asjatundjad talle arvutiga lähenesid. Igatahes oli tal maru külm, sest arvutile väitis ahi järjekindlalt, et ümbritsev temperatuur on -16 kraadi...Icon_eek Tundub, et sellega tuleb enne külmasid tegelda.Icon_rolleyes Laur, kes Sul ahju juhtimiseks vajalikud juhtmed konsoolini vedaski?

Aga muid tähelepanekuid nagu polegi. Igas mõttes Hall Hiireke - sõidab nurisemata ja ilma erilisi emotsioone põhjustamata.

EDIT: võtme sünkimine täitsa toimis. Nüüd on meil kolm võtit. Kuid kaks peamist on üsna kulunud. Ühe korra on süütelukk juba ehmatanud... Samas keerab kulumata kaardivõti hoopis tummisemalt, kui peamised kaks. Sellega seoses tekkis küsimus, kas seda metallpulka varuosana tellida kah annab? Vahetatav näikse see olevat...


Võimalikud seotud teemad...
Teema: Autor Vastuseid: Vaatamisi: Viimane postitus
  S212 E350 CDI BlueEfficiency 4Matic - v6sa v6sa 27 3,018 23-11-2021, 10:00 PM
Viimane postitus: v6sa
  Mercedes-Benz W253 GLC 2017, Randar Randar 0 175 13-11-2021, 01:49 PM
Viimane postitus: Randar
  MB S210 E320 CDI Elegance '00 v6sa 120 100,953 02-11-2021, 06:33 PM
Viimane postitus: v6sa
  Mercedes-Benz E320CDI, 2004, S211 - Eero_S Eero_S 145 107,308 20-10-2021, 09:25 PM
Viimane postitus: Eero_S
  Mercedes-Benz S500, 2015, W222 - hellrix hellrix 27 6,790 15-10-2021, 11:29 AM
Viimane postitus: hellrix
  Mercedes-Benz W117 CLA 2016, Randar Randar 0 352 29-09-2021, 03:26 PM
Viimane postitus: Randar
  Mercedes-Benz W463 G55 AMG KOMPRESSOR 5.4 V8 368kW [2007] - nostromo nostromo 29 5,463 29-09-2021, 01:15 PM
Viimane postitus: nostromo
Smile Mercedes Benz C 200 KOMPRESSOR AMG C63 Body kit 2007a siimruz 2 335 26-09-2021, 10:25 PM
Viimane postitus: siimruz
  Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek indrek 37 6,807 27-07-2021, 07:10 AM
Viimane postitus: indrek
  S124 E220T - v6sa v6sa 58 67,742 12-07-2021, 12:11 PM
Viimane postitus: v6sa



Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne