23-03-2014, 04:17 PM
Sellel aastal algas hooaeg pisut varem kui tavaliselt. Paar nädalat tagasi sai auto ilusa ilma puhul talvekorterist välja aetud (nagu hiljem selgus, siis ikkagi pisut liiga vara). Kuigi ma temaga talvel ei sõida, siis lasin sellel aastal esimese asjana autole korraliku korrosioonitõrje teha: põhi, kereõõnsused, rattakoopad jne. Töö tehti Tartus Ropka ringi juures olevas töökojas. See koht jättis mulle eriti positiivse kogemuse nii töö kvaliteedi, kui ka suhtumise poolest. Käisin sügisel ka W126-ga seal ning siis oli täpselt sama hea kogemus. Lisaks väga heale tulemusele sain mõlemal korral ka kiita, et "nii heas korras sellist masinat pole ammu näinud". Hea meel kohe, ega ma ise sinna põhja alla väga tihti ei vaata 
Odomeetri sain taas tööle - vahetasin sisu teise ploki pealt ümber. Kuna teise ploki peal oli spidomeetri kiirusvahemik vale: 0 - 200 km/h (hammasrattad ja magneti osa tundusid aga identsed), siis lammutasin ta laiali ja paigaldasin talle vana plaadi (0-180). Kahjuks sai spidomeetri seier tagasi pannes natuke valesti/liiga õrnalt vastu piirajat - hakkab liikuma juba kiirusel 10 km/h mitte 20 km/h, seega igal kiirusel valetab 10 km/h jagu. Pean jälle lahti kiskuma kogu kupatuse ja seierit natuke "tagasi keerama". Olen ikka päris mitu korda nüüdseks neid kellasid pilbasteks lammutanud, varsti suudan vist pimesi seda teha juba.
Mootori osas usun, et surved peaks korras olema, neid sai mõõdetud paar aastat tagasi ja oli OK. Kuna mootoris on suurema uuenduskuuri käigus kolvirõngad hiljuti vahetatud, siis võib ehk asi "sissekulumist" veel pisut vajada? Või on ikkagi pumbas kuskil kulunud/paigast ära midagi, ei tea. Eks selle mootori asjaga saab palju tegeleda veel. Üks mõte mis tekkis oleks võimalusel proovida mõnda teist 300D pumpa külge. Jubedalt häirib kui hommikul käivitades auto vabakäigul alguses rapub ja väriseb.
Lõpuks sain tänu Saksa ebay'le ka originaal "300D" märgi. Lisaks siin foorumis ühte huvitavad autoteemat jälgides sain vihje, et ebay'st on võimalik osta ajastukohaseid "rips" jalamatte. Eelmised matid tellisin ka ebay'st, tol hetkel ei olnud aga saada ei päris õiget tooni ega materjali. Nüüd leidsin sealt ka endale sobivas toonis "õigest" materjalist matid:
![[Pilt: WP_20140322_004.jpg]](http://ulst.net/fotod/w123_matid/WP_20140322_004.jpg)
Kui varem liikusin W123/W126 hooajast ülejäänud osa aastast W140 S420-ga ringi (siin teemas ka mõne pildi peal paistmas), siis eelmine aasta sai selleks otstarbeks W164 ML muretsetud. Seega on üle üks hästi hoitud must W140, mis uut omanikku ootab. Juhul kui kellegi huvi peaks olema, siis panen auto24 lingi siia ka: W140 S420 - auto24.
Ilusat uut hobiautode hooaega!
Odomeetri sain taas tööle - vahetasin sisu teise ploki pealt ümber. Kuna teise ploki peal oli spidomeetri kiirusvahemik vale: 0 - 200 km/h (hammasrattad ja magneti osa tundusid aga identsed), siis lammutasin ta laiali ja paigaldasin talle vana plaadi (0-180). Kahjuks sai spidomeetri seier tagasi pannes natuke valesti/liiga õrnalt vastu piirajat - hakkab liikuma juba kiirusel 10 km/h mitte 20 km/h, seega igal kiirusel valetab 10 km/h jagu. Pean jälle lahti kiskuma kogu kupatuse ja seierit natuke "tagasi keerama". Olen ikka päris mitu korda nüüdseks neid kellasid pilbasteks lammutanud, varsti suudan vist pimesi seda teha juba.
Mootori osas usun, et surved peaks korras olema, neid sai mõõdetud paar aastat tagasi ja oli OK. Kuna mootoris on suurema uuenduskuuri käigus kolvirõngad hiljuti vahetatud, siis võib ehk asi "sissekulumist" veel pisut vajada? Või on ikkagi pumbas kuskil kulunud/paigast ära midagi, ei tea. Eks selle mootori asjaga saab palju tegeleda veel. Üks mõte mis tekkis oleks võimalusel proovida mõnda teist 300D pumpa külge. Jubedalt häirib kui hommikul käivitades auto vabakäigul alguses rapub ja väriseb.
Lõpuks sain tänu Saksa ebay'le ka originaal "300D" märgi. Lisaks siin foorumis ühte huvitavad autoteemat jälgides sain vihje, et ebay'st on võimalik osta ajastukohaseid "rips" jalamatte. Eelmised matid tellisin ka ebay'st, tol hetkel ei olnud aga saada ei päris õiget tooni ega materjali. Nüüd leidsin sealt ka endale sobivas toonis "õigest" materjalist matid:
Kui varem liikusin W123/W126 hooajast ülejäänud osa aastast W140 S420-ga ringi (siin teemas ka mõne pildi peal paistmas), siis eelmine aasta sai selleks otstarbeks W164 ML muretsetud. Seega on üle üks hästi hoitud must W140, mis uut omanikku ootab. Juhul kui kellegi huvi peaks olema, siis panen auto24 lingi siia ka: W140 S420 - auto24.
Ilusat uut hobiautode hooaega!
