W126 500SEL, 1986 - Ester

[kaupo51]

Minu istmega tegeles selline firma
Transinterior oü
Tel. 58605512
W123 istme vedruplokk ehk seat frame OE A1269101122
Iseasi kas teda täna kuskilt saab.
Googel väidab, et see OE number võiks sobida nii W123 kui ka W126
Mina seda ostnud ja käes hoidnud ei ole, seega kindel ma selles ei ole.

[v6sa]

Lõpuks said vahetatud juba mitu aastat plaanis olnud mootoripadjad. Ikka väga otsas olid:




Eilne sõit Virumaale möödus tuulevuhina ja rehvikohina saatel. Mootorit enam peale sõidukiiruse saavutamist kuulda ei olnud

Mina olen rahul.

Kuigi aastakümneid paigal olnud padja kinnituspoltidega võideldes oli vahepeal küll loobumise mõte peas. Eriti paremal pool, kus lisaks pendelhoovale ka starter ees kükitas. Kehvade kuuskantidega pole mõtet üritadagi. Kui pea ära rikud, siis hakkad keret lõikuma või võtad mootori maha....

V8 on ikka sedapalju lai ja raske, et peale kerega kokku puutumisest tingitud kumina mõningatel pööretel muid märke nagu ei olnudki. No iga paari aasta tagant pidi tuulekoda natuke allapoole korrigeerima.

[Rolz]

Kuda Sa siukeste mootori"patjadega" üle rööbastes oleva ristmiku suutsid sõita?
Rool pidi käes käima nagu multfilmis
Amordid panid ka uued mootorile?

[v6sa]

Kuda Sa siukeste mootori"patjadega" üle rööbastes oleva ristmiku suutsid sõita?
Rool pidi käes käima nagu multfilmis
Amordid panid ka uued mootorile?

Ma ei sattunud selle autoga linna rööbastesse  Roolile etteheiteid ei olnud. Ikkagi madal ja lai V8, mis kergesti ei kõigu.  Pole ju veatu näituseauto ka enam.

Üldse sõidab see auto nii vähe, et oskagi eristada väikest kõrvalekallet omadusest Mõnus on ikka.

Mootoriamorte ei vahetanud. Olid kuivad ja näpu vahel tühja ei tundudnud - uutel patjadel mootorit kõigutades oli amordipatjade kangutamine näha.

Sellel autol on olulisemaid asju teha