MB X218 2013a/MB W447 2014 fedja

[fedja]

Patjade saaga lahenes siis kahe uue esimese padjaga,miski dunlopi sugemetega toode tundus olevat.vanad olid päris kulunud ka,ei leia küll ühtegi seost kuidas madalduse tõttu need padjad katki võiks minna.



Peale patjade alla saamist paar päeva hiljem hakkasin vedrustust kalibreerima,et talveks natuke kõrgemaks saada masin,selgus,et miskipärast esiotsa langetamine ei toiminud,ehk siis rõhu maha laskmise klapp ei avanenud,sai siis viga otsima hakatud,peitus see tagastange all oleva bloki juures,mis siis kogu seda kupatust kontrollib,rõhuklapi juhe katki hoorunud vastu voolikut.

Ise arvan,et see on ka põhjus,mille tõttu need padjad korraga puru lendasid.
Lisaks skännis tuttav mingiaeg stange sisse,tegi valmis joonised ja printis välja sellise asja:


Stange alt jookseb ka ilusti kumerusega kokku.
Nendel piltidel juba carboniga kaetud ja üks kiht vaiku peal,tõenäoliselt 3-4 kihti veel,siis vahelihv ja lakkima.
Eelmine nädal sai auto ka suveseadesse tagasi,veljed,flansid ja madalaks.

[fedja]

Vahepeal sai ka kaubik natuke suurema vastu välja vahetatud.
Algselt vaatasin esimese gen vianosid,kohutav,koosnevad roostest.
Seejärel facelift viano,üldiselt seis sama,isegi kallima otsa masinate puhul tuleks kohe keretöödega alustada.
Seega ainus variant mugav ja ruumikas kaubik saada tundus v-klass.

Sõbraga veel naljatasime,et ei tea kaua aega läheb kui adblue vaja välja progedakohe ostes soovis juba auto seda vedelikku ka juurde saada,mõtlesin et ei hakka kohe tankima,näitas ju veel poole paagi jagu imevedelikku alles olevat(tagantjärgi mõeldes finantsiliselt hea otsus) ,peale 30km läbimist süttiski ootamatult kollane tuluke armatuuris,ma olin juba täiesti kindel,et ju mõni nox sensoritest saba andnud,nagu kõigil euro 6 mersudel selle tulukese saabudes eeldada võib.garaazi jõudes arvuti sappa ja nii oligi,mõne tunni pärast oli see ikaldus välja progetud ja unustatud.nendega üldiselt ongi see jama,et peale vea kustutamist laseb 50km kanti sõita enne kui tagasi tuleb,seega kohe ei õnnestu kuidagi jälile ka saada.
Üldiselt väga tuuningu plaane sellega polegi,keti peaks igaks petteks ära vahetama,mõni käivitus nagu teeks häält.
Toonklaas ka esimestele akendele kiiremas korras.
Tehtud sai veel ka naha puhastus ja hooldus,oli üpriski määrdunud ja läikivaks muutunud.


Endalegi üllatuseks on varasemalt bmw marki sõidukitest autopark väga mercedese poole kaldunud,mõni vanemat sorti hobikas veel ainult jäänud.

[KsenoonE]

Sa teed õigesti et MB peale üle kolid

[fedja]

V sai ka toonitud,seekord lahjemat sorti kiledega
Ette kõige heledam solar ja küljed 50%.



Veljed peab ka vist ikka suuremad vaatama,suht uued lamellid praegustel peal,ei raatsiks neid suvega perse keerata.

[Alr77]

V sai ka toonitud,seekord lahjemat sorti kiledega
Ette kõige heledam solar ja küljed 50%.

Kes mis kilega kiletas?


Alar

[jsv]

Kas uuematel mersudel polegi enam tehase poolt solar klaase? Ma vaatsin huvi pärast ja isegi vanal a klassil on solar klaasid. Aga vbolla mul on jopanud lihtsalt sedasi, et kõik mu nupsud on solaritega sattunud.

[fedja]

Kiletas mul töökojas toonija,räpinas asume kui huvi.
Külgedele läks lumar,solari tootjat nii ei teagi.

Aga päris paljudel mercedese keredel pole solarit saada jah,cls näiteks w218,v klassil isegi ei tea,pole uurinud,kiletamine lihtsam ja soodsam ka.


Cls ka suveseades ja esistange lisa küljes.


Kui kellegil veel sellise lisa huvi siis võib ka kirjutada,jagan kontakti kes tegeleb,skännimisest valmisproduktini.

[KsenoonE]

Väga ilus CLS

[fedja]

Buss sai vahepeal kärukonksu Ja
Mootoriketi vahetuse (241 000).
Uued veljed saan ka järgmine nädal kätte,mõtlesin küll et ei hakka siia suuri panema,aga läks nagu ikka,20” amg rattad õnnestus mõistliku diiliga leida.
Tegin mõne päris pildi ka:

[Ott]

Kas suurusjärk 250k on neil mootoritel ketivahetuse aeg?

[fedja]

Minu kogemuse põhjal kahe auto puhul küll,samas cls on 260k sõitnud ja pole veel käivitamisel ebaloomulikke hääli teinud.
Eks palju ole eelmistes omanikes kinni,õlivahetusvälp on ilmselt põhiline tegur.

Muidu ausaltõeldes pole nagu kuulnud,et oleks vaja vahetada neil nii vara,võibolla on ka asi selles,et omanikud ei pane tähele kui alguses kett klõbistab,samamoodi nagu ka selle bussi omanik väitis

[nostromo]

ÜV probleeme ei teki 50% (lubatud 70%)?

Ilus CLS.

[fedja]

Tekib ikka,selleks ajaks võtsin clsi omad maha nt,õnneks saab veel 2a kaupa seega pole hullu.

[fedja]

Uued diskid all,paris korralikud ja originaalid.

[fedja]

Otsest vajadust nagu pole,aga juba mõnda aega käes olnud see masin,tahaks vahelduseks jälle miskit millega saaks tihedamalt tanklas käia.
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php...5b64018e26

[fedja]

V sai madaldusvedrud (eibach proline -25-30).
Tulemusega väga rahul.
Madaldusega ei saanud enam ühel pool tagumist kokkujooksu paika,tuleb suured puksid ära vahetada tagasillas.

Mõni enne pärast pilt:

[KsenoonE]

Mis velg CLS all on?

Huvitav tahaks endal ka madaldada cls aga taga õhuga

[fedja]

Veljed on judd t202.
Lihtne,tagant arvutiga ja ette madalduvedru/coil.

[KsenoonE]

Kes suudaks arvutiga madalaks lasta Tartu või Tallinn võib teada anda

[fedja]

Mina suudan.
5010827