MB 200D 1991, W124 - Haasma

[Haasma]

Lõpuks sai ostetud autole esitulekojamehed. Olen neid algusest saati tahtnud. Hetkel vaja veel viia kojamehed liivapritsi ja siis värvi alla. Kojamehed ise töötavad, kaasa sain ka juhtmestiku.
Huvitav on see, et ka seistes auto laguneb. Üle pikaaja sai sõitmas käidud ja piduri sadula liugur polt tuli lahti, peale keerates läks puruks. Sai kohe mõlemal poolel ära vahetatud.
Noor nagu olen, sai ka autosse subwoofer paigaldatud. Sellisesse autosse pigem ei sobi, aga hetkel jääb veel autosse.

[OnkelMats]

Miks ei sobi, kvaliteetne helisüsteem kindlapeale ennem kui kärisevad papist kõlarid

[Haasma]

Miks ei sobi, kvaliteetne helisüsteem kindlapeale ennem kui kärisevad papist kõlarid

Kõlarid ise jäid veel originaaliks. Kõlarid ise mängivad väga hästi ja ei kärise üldse. Pigem oli see probleem et bass oli täitsa null.
Aga auto ise on väga vaikne ja linnasõidul meeldib pigem mootorit kuulata. Maanteel sõites mootori müra ka üsna vähe ja hea vaikne oli enne.

[Haasma]

Selleks aastaks hooaeg läbi. Õlivahetus saab tehtud järgmine nädal. See aasta sai läbisõiduks 2591km.
See aasta sai auto uued lamellid alla. Vanadel veel mustrit oli, aga kunagi ei tea, kui talvel mõni üritus toimub või ilus ilm on sõitmiseks, seega sai tutikad alla pandud.

Kunas viimasel kuul on väga palju sõitmist olnud, siis oli tugev oht, et peab mersukesega ka talvel sõitma. Seega tuli otsida teine auto kõrvale. Kuna ilmad on juba suht halvad, tuli midagi ära võtta ja selleks osutus 2012 aasta Superb.

[Haasma]

Vahepealsed 4 kuud nagu niuhti möödas. Teinud pole auto kallal väga midagi. Esitulekojameeste juhtmestiku panin peale, natukest aega töötasid ja oligi kõik, Kaitse ja juhtmed terved. Teagi, kas relee andis saba.
Vaikselt juba kibelen sõitma, aga teed veel niisked ja ilmselt niipea veel ei saa.
Kuna eelmine aasta läks toiduõliga kõik hästi, siis sai toodud suveks juba üle 100liitri kasutatud toiduõli, mis ootab filtreerimist ja paaki minekut.

[v6sa]

Arvesta, et kasutatud toiduõli on kaunikesti "elus" asi ja peaks seisma pimedas ja jahedas. Täna toodud õli peaks lastekaitsepäevaks põletatud olema.

Kas kojamehed on täitsa vait või nende lülitumisel miskit toimib ka? Näiteks üritab võlli keerata? Et seal maanduspunkt ära ikaldunud poleks. Kuigi ma isegi ei tea, kuhu lühtriluuad maandatud on.

[Haasma]

Jään hetkel vastuse võlgu. Mingi päev süvenen uuesti. Eks tuleb vaatama hakata, kuhuni vool jõuab

[väikemees]

Tuled ikka põlevad kui pesu neile soovid teha? Sellel oli vist ka mingi reegel, iga kolmas kord või midagi sellist, kui tulede kojamehed aktiveeruvad.

[Haasma]

Mul on küll originaal juhtmestik, aga pole veel kuhugi ühendatud. Panen lihtsalt + juhtme aku peale hetkel.

[Haasma]

Auto ikka talveunes. Mingihetk hakkas igav ja sai tagasild alt ära võtta-sild liivapritsi ja uued puksid. Millegipärast ostsin ma uued puksid juba kaks aastat tagasi ja ootasid riiuli peal. Kogukremplit alt ära võttes, läks üks stabika kere kinnitus katki. Hetkel tagasipanek kõik ühe kinnituse taga. Kuna uut saada kusagilt pole, peab ise valmis meisterdama.
Silda alt võttes, sai kangiga väikse augu keresse sisse lükatud-sai kinni keevitatud. Kuna tagaluugi üks vedrukinnitus oli otsustanud ära painduda, sai see ka uuesti kinni keevitatud.
Ei jõua ära oodata, mil temaga juba sõita saaks...

[Haasma]

Nii, lõpuks hooaeg avatud. Ülevaatusel käidud ühe väheolulise veaga-esiklaasis mõra all servas.
Uinumis ajal sai tagasilla kerekinnituse puksid ära vahetatud ja alla läksid ka uued tagasilla amordid. Tagasilla ära võtmise ja tagasi panekuga saab isegi üksi hakkama. Eriti kergedeks tegi vedrude tagasi paneku õiged tõmmitsad, mis sai kunagi ostetud, et äkki on vaja(ja näe, oligi). Diffrit üksi alla ei saanud, kuna kanal liiga sügav ja isegi väikse tabureti peale olles väga ei ulatanud.
Linna vahel esimene sõit ka tehtud ja no tunne on super, ei taha autost ära minnagi.

[Haasma]

Kui eelmine aasta sai ainult ilusate ilmadega sõita, siis see aasta, esimene sõit ajas sellise tuhina peale, et hoopis garaazi läks Superb seisma ja mersuke on igapäevases kasutuses hetkel.
Selleks aastaks autoga erilisi plaane pole- vaja oleks ära vahetada mõraga esiklaas lõpuks, esitiivad värvida auto õiget värvi ja esistange tervema vastu vahetama.
See suvi proovin võimalikult paljudel üritustel autoga käia. Siit ka esimesed probleemid: auto pole "vanasõiduk" veel. Tundub, et mingihetk peab midagi vanemat veel ligi võtma.

[siimruz]

Mis selle esikapotiga lahti on see nagu üldse ei passi seal omal kohal.

[Haasma]

Mis selle esikapotiga lahti on see nagu üldse ei passi seal omal kohal.

Esiklaasi poolt on kõrgus paigas tegelikult, aga tõesti, tiiva ja kapoti vahe ise on suur. 
Samuti on ka eest üks nurk tsipa kõrge.
Ise kahtlustan b osa tiibu selles mängus. Eks tuleb kellegilt laenata originaal tiiba ja proovima sellega. Kui ikka sama siis vast järgmine etapp oleks tiiva taha seibid?

[kodutu]

Kapoti hingesid oled proovinud juba vahetada? Vahetasin enda omal hinged ära ja nina sai ilus sirge. Tasub proovimist.
Muidu kena auto ja muretuid kilomeetreid.

[Haasma]

Kapoti hingesid oled proovinud juba vahetada? Vahetasin enda omal hinged ära ja nina sai ilus sirge. Tasub proovimist.
Muidu kena auto ja muretuid kilomeetreid.

Kapoti hingesid vahetasin eelmine aasta. Vanadega oli asi veel hullem. Hetkel asi selles, et kapott liiga "kitsas".

[v6sa]

Tiivad kinnituvad ülevalt vaid plekiserva külge. Mõõda mingist punktist risti tiibade vahe. Tee pilt ka, et oleks näha, milliste poltide juurest mõõtsid. Mul on kolm keret, kust võtta kontrollmõõtmist. Et Sul poleks tiibade kinnitusservad väljapoole nihkunud mingil põhjusel...

[Haasma]

Laupäeval sai Diskustom Meetil käia ja enne seda sai vanalinnas käidud. Munakivitee peal tuli päris suur kolin sisse kuhugi tagasilda. Üritusel auto juurde minnes oli loik all- mõtlesin, et minu auto see küll olla ei saa. Natuke sõitmist ja lõi eelsüüteküünla tule põlema- mis siis ikka- bussipeatuses kapott lahti ja asja uurima. Kartsin, et äkki samamoodi nagu ükskord-küünal pooleks ja tuli põleb armatuuris. Seekord oli õnneks massijuhe lahti lihtsalt. Hakkasin kapotti kinni panema ja siis sõber ütles, et vaata, märg õhufiltri alt kõik-kütte tagasivooli toru praktiliselt pooleks. Kuna sel kellaeg olid kõik kohad juba kinni siis muud üle ei jäänud kui katkise voolikuga koju sõita.
Tegu oli tehase originaal voolikuga-ime et niikaua vastu pidanud on. Aga nüüd peab kõik küttevoolikud üle käima enne, kui teised ära väsivad.
Tagasilla "kolin" oli tingitud pidurisadulast. Üks polt täitsa ära kadunud ja teine natuke lahti. August läbi sõites liikus kolinaga, pidurdades aga mitte. Kuidas ja miks see polt seal oma teed minema pani, on küll mõistatus.... (keere olemas ja sai veel poldi/keerme liimi ka pandud)
Paras seiklus oli see sõit, aga samas lõbus. Peab ikka suurema tööriista kohvri autosse tagasi panema.
Üritusel oli üks väga ilus 3liitrine diisel W124, halli sisuga ja ilma toonklaasita-enda tagaakna toon lendab kindlasti veel see aasta minema...
Tiibade asja kindlasti uurin. Ilmselt siis, kui saan need värvimisse viia.

[Haasma]

Tiivad värvimisse siiski ei lähe, läheb terve auto, pole kindel kas see talv või järgmine. 
Lähiajal proovin vedrude pealt kummipadjad ära võtta, et autot madalamaks teha-maasturit pole vaja.
Hetkel on veel mõttes veel 5käiguline kast panna, kuna maanteel on pöörded liiga kõrgel.
Vahepeal sai käidud Youngtimer Camp üritusel.

Pilt:rallifotod.eu

[Haasma]

Nii, toiduõliga on nüüd küll kõik- kütusefilter oli umbes aasta vana ja järsku suht päevapealt maanteel 90 kätte saada oli suht võimatu. Õnneks filtrid olid juba ette ostetud ja pagassis. Peale kütusefiltrite vahetust liigub auto üllatavalt hästi ikka edasi.
Mingihetk keegi soovitas "lasnamäe" tuuningu tagaaknalt ära võtta ja lõpus see tehtud saigi. Ilma toonita on ikka poole ilusam. Veel vaja liimi jääke eemaldada. Aga et natukenegi mingit päiksevarju vahest kui vaja, siis sai ostetud kardin. Odav jama-juba ei tõmba kardinat ise sisse tagasi.