Mercedes-Benz S211 E280T Avantgarde - indumen

[indumen]

miks ta sul riiulisse jäi üldse ?
silberi hinnad on nagunii omaette klass
originaali on seni pakutud tuttavate kaudu 330€ kanti

aga no igas versioonis hetkel peab järgmist palgapäeva ootama

täna sai Silberis juhtme otsas käidud, rooli servole ei saanud ka sealt nagu ligi miskipärast.
Parkimisandurite jama vähemalt lahenes, mul on hetkel küljes teisaldatav kärukonks, aga selle võti on kuskile ära kaotatud niiet ma ei teagi mis sellega teha. ehk siis andurid loevad konksu ja annavad errorit alguses.
esitulede kurvimootori vead olid nagu sees aga uuesti õpetamisel enam ei näidanud neid ja VINi järgi ma ka ei leia tegelikult seda varustuse nimekirjast, udutuled küll süttivad kurvis aga see hoopis teine funktsionaalsus.

[Black66]

Klient ei tulnud järgi, sellepärast ongi riiulis.

[indumen]

Vaatame ootame mis selgub kui solenoid lahti võtta mis sealt seest paistab, takistus on olemas testriga mõõtes.

Järmine teema xenonid on jube nõrgad, luupe vaadates on need jube hägused, kui reaalne on variant et reflektorid on põlenud? Või on pigem luubid seestpoolt mingi kõva tolmukatte saanud?
Niivõrd kuivõrd võiks uskuda et läbisõit on kerimata ja hetkel 250k+ numbri juures. Tule enda klaas on võrdlemisi heas korras, õrna poleerimise võiks ideaalis teha muidugi.

[erx000]

Reflektorid on neil kõigil täiesti põlenud, vahet pole kas kellal 200k või 500k. Aitab projektorite vahetus, ise kolmel w211-l vahetanud ja erinevus on otseses mõttes nagu öö ja päev.

[indumen]

oh jah ja nii se to-do list kasvab ja kasvab aina.

[v6sa]

Kas neil on lõpuks suudetud tahma tungimine tulesse ära hoida? Vanemate diiselpunnsilmade reflektorid ja "klaasid" on seest otseselt tahmased.

[Laur]

Kas neil on lõpuks suudetud tahma tungimine tulesse ära hoida? Vanemate diiselpunnsilmade reflektorid ja "klaasid" on seest otseselt tahmased.

[indumen]

kui ma peaks selleni jõudma, kunagi, natuke soojemaid ilmasid ootama, pole sooja garaazi kus teha, siis üritan meeles pidada "enne/pärast" pilte teha tulede möllust.
Just sain kõne mehhaanikult et igasugu "toredaid" asju veel kerkis päevakorrale, vända simmeri vahetusega seonduvalt tuli palju asju lahti võtta, nüüd selgusid et tahmafiltri andur puruks (keegi juba varem seda kuuma liimiga arstinud seal), käigukasti pistik õli täis, difri üks simmer lekkima hakanud.

EDIT: käigukasti padi ka veel väsinud, peale sumpsi asendi sättimist on pinge veits muutunud ja salongis korralik vibratsioon.

kõnealune DPF klapp ja varem jutuks olnud tagatule tihend.

[indumen]

Esimene pesupäev ja kohe hakkas vihma sadama

[erx000]

Lemförderi kastipadi maksab õnneks ainult 15 euri, aga tasub ka mootoripadjad üle vaadata, mul mõlemal v6-l oli üks pool täiesti ribadeks ja teine lihtsalt kokku vajunud. Uute patjadega saad ainult tahho järgi aru, et mootor käib. Kui õigesti mäletan, siis sai tellitud ühele lemförderi ja teisele febi bilsteini karbis, aga mõlemas olid sees BOGE originaalid millel Mercedes-Benz koodid maha käiatud, lemfi karbis oli kindlasti originaal.

[v6sa]

...
peale sumpsi asendi sättimist on pinge veits muutunud ja salongis korralik vibratsioon.
...

Sul kohe ei vea selle salongimüraga...

Samas on hea näha, et inime raatsib autot korras hoida.

[JanisL]

Märkasin su masinat kuskil 30-45 min tagasi suunaga Mustamäe poole Järvevanal ,kui ma nüüd ei eksi

[indumen]

natuke kahtlen, täna järvevanale polnud asja

kuigi jah auto viisin täna juba töökotta ära, hommikul tehakse kastipadi, vahetatakse rooli solenoid ära (kasutatud, loodan et on abi) ja puuritakse konksu lukk välja kuna võti kadunud ja see segab andurite tööd need asjad oleks kõik ise tehtavad aga pole linnas kohta kus tegutseda mootoripadjad peavad veel natuke käima nende kohta kommentaari pole tulnud auto ihuarsti poolt

ülevaatusele siis lõpuks ka, täna lõppeb ära

pildil siis lekkiv vänvõlli simmer, vahetatakse koos selle plaadiga, 47€ tükihind

---

...
peale sumpsi asendi sättimist on pinge veits muutunud ja salongis korralik vibratsioon.
...

Sul kohe ei vea selle salongimüraga...

Samas on hea näha, et inime raatsib autot korras hoida.

selle masinaga vähemalt on lootus asjade vahetusega lahti saada sellest mürast vanaga suri lootus maha.

[indumen]

Nonii kasti padi vahetatud, masin täitsa mõnus nüüd juba. Käiguvahetused ise ka kohe tunduvalt pehmemad.
Servo solenoid sai ka vahetatud, rool nüüd tunduvalt kergem ikka, kuid siiski raskem kui ise eelistaks, ilmselt w211 eripära kraesse see ajada praegu.

Ülevaatuse läbis ka kenasti omal käel, tahmad, pidurid korras jne, süüdistati ainult parempoolset amorti liiga pehmo olemises. 50% vms

väsinud kastipadi paremal pool:

[indumen]

järgmine kala kollitab, keskmistest ventavadest tuleb ainult külma õhku, mõned väidavad et peabki ainult "värsket" välisõhku sealt tulema, aga ei tahaks uskuda seda, viimati ise sõitsin siis minu mäletamist mööda oli veel vastavalt keeratud temperatuurile kõik ventaugud leiged.

pdf juhend
parempoolne väljalaske kolle mingi põhjusel õline. Kuna auto oli vahepeal teise pereliikme käes siis üks päev tuli kommentaar et mingi kärsakas on, nüüd ei teagi täpselt kas kärsas see ventilatsiooniklapi mootor või tuleb sellest õlilekkest siiski. Kuna kärsakas pigem oli mõned üksikud korrad siis kahtlusan ise seda ventilatsiooni probleemi.

[erx000]

Pane manuaalselt näkku puhuma, siis hakkab keskelt ka sooja tulema. Klaasireziimis ja auto peal tuleb külma.

[indumen]

proovin ära, aga automaatse peal on ta mul kogu aeg olnud, klaasireziimis puhub ainult klaasi alune nii nagu loogiline olekski

[erx000]

proovin ära, aga automaatse peal on ta mul kogu aeg olnud, klaasireziimis puhub ainult klaasi alune nii nagu loogiline olekski

Usun et loogika on selles, et auto saab aru et õues on jahe ning puhub auto reziimis klaasi peale kuumemat, et aga salongis õiget tempi hoida puhutakse keskelt jahedamat. Isegi vana Opel Rekord puhus keskelt ainult külma.

[indumen]

Raske nõustuda, pole ükski teine kliimaga auto mul keskelt ainult külma puhunud, ütleme nii, et vasak käsi oli soe ja parem käsi külmetas, isegi kui pole kätele suunatud õhuvool otseselt
saaks aru kui seda ajutiselt veel teeb aga 100km peale võiks ikka aru saada kuidas mis temperatuur salongis olema peaks, ilma et seda külmaga segama peaks vaid õige sooja kogusega üldse tekitada.

EDIT: tegin värske loomkatse, panin ainult keskele(näkku) suunatult puhuma, keerasin temp 26 kraadi peale, äärest puhub nii et näpud kõrbevad keskelt tuleb siukest leige laadset õhku, kõrvalistuja on tuntavalt jahedam veel omakorda.

[indumen]

hetkel siis nõnda, plaan ikkagi w212 peale kolida, millel vähemalt sportpaketi istmed sees.

Auto24 kuulutus