MB W124 E500 92a.

[Sm.Tihhonov]

W211 tundub nagu veel talutav, sealt edasi kõik imelikult fänsi ma ütleks...

Täitsa OT teema, kuid ma tegelikult tahaks väita, et ka see E mida nad täna poes müüvad (ma koodi ei tea), on oma olemuselt ikka täitsa sama mõnus auto nagu nad alati on olnud. Esimesest hetkest rooli taga tunned oma vana armastuse ära. Ma siin vahetasin tööl pikka aega kestnud BMW ajastu uute Mercedeste vastu ja tahaks küll kiita - äratuntavalt head autod on. Ergonoomika ja tunnetus on minu hinnangul täpselt sama nagu kõikidel eelmistel.

[MarJ]

W211 tundub nagu veel talutav, sealt edasi kõik imelikult fänsi ma ütleks...

Täitsa OT teema, kuid ma tegelikult tahaks väita, et ka see E mida nad täna poes müüvad (ma koodi ei tea), on oma olemuselt ikka täitsa sama mõnus auto nagu nad alati on olnud. Esimesest hetkest rooli taga tunned oma vana armastuse ära. Ma siin vahetasin tööl pikka aega kestnud BMW ajastu uute Mercedeste vastu ja tahaks küll kiita - äratuntavalt head autod on. Ergonoomika ja tunnetus on minu hinnangul täpselt sama nagu kõikidel eelmistel.

Tänan arvamuse eest! Eks, kui praegune igapäeva sõiduk müüdud, teeb lõpliku otsuse. Ilmselt tuleb uuega E-ga sõitmas ära käia ka, et mingi fiilingu kätte saaks. GLE tundub ka huvitav eksemplar olema, kuid ei hakka endale illusioone veel looma... vbl tuleb ikka mõni vanem mudel, kui kobeda eksemplari leiab.

500E läks nüüd lõplikult talveks garaaži ära. Puhkab ja ootab 2016 kevadet

[siim]

Tere,

Teema on küll off-topic, kuid väga huvitav ja Valge välgu küsimus igati õigustatud. Võibolla peaks sellest üldse eraldi teema tegema.

Uurisin ka ise võimalusi treiläikepinnaga velgede taastamiseks, kuid Eestist seda ei leidnud ja Saksamaale velgi taastama minna oleks vanema auto puhul täiesti ebamõistlikult kulukas.

Pahatihti on MB vanemad originaalveljed, kui need ei ole värvitud, treiläikepinnaga. Selle tunneb ära kergelt soonelise pinna järgi, mis jätab valgust õigesti peegeldades täiesti teistsuguse mulje kui poleerpind.

Tänu imepeenikestele treisoontele tekitab pind velje keskelt väljapoole kulgevaid üsna konkreetseid valgusjutte. Mõneti meenutab see võibolla CD-plaadi pinda, kuid mõistagi päris värviliseks ei muutu ja pole ka sile, kui nt sõrme velje keskelt väljapoole libistada.

Mõned näited, mille interneedusest leidsin (oma auto pagasnik on hetkel liiga kaugel), allpool:


Saksamaal sellise pinna taastamisega CNC ja teemantteraga pinke kasutades tõepoolest tegeletakse ning juhuks kui keegi on rohkem teemast huvitatud, toon paar sellekohast saksakeelset linki siinkohal ära:
http://www.aluklinik.de/glanzgedreht.html
http://www.2gloss.de/leistungen/glanzdrehen-cnc.php

Tavalist siledat poleerpinda on kahtlemata võimalik palju lihtsamini saavutada kui treiläikepinda, aga see jääb sõna otseses mõttes lame ning ei vasta sellele, milliseks antud veljed on disainitud. Kogenud pilgule tundub seega tavaline poleeripind nt W124, W140 või R129 8-augulisel veljel lihtsalt vale ja sel juhul on õigesse tooni värvitud tulemus isegi autentsem.

Kogu teemavälise jutu kokkuvõtteks ei ole korrodeerunud treiläikepinna taastamine koduste vahenditega minu hinnangul teostatav ja kui keegi tõepoolest teab, kus või kes võiks Eestis sellise pinnaga velgi taastada, oleksin ka mina sellest infost kahtlemata huvitatud. Võimalik, et ka väljapakutud Silver saab sellise pinnaga kenasti hakkama, kuid sel juhul võiks keegi siinkirjutajatest seda kinnitada.

Atiäh!


Parimate soovidega,

Tauno

Off-i jätkuks:
Whealer Dealers tegi mingi hetk müügiks ühe S2000-nde. Liikuv pilt alates 20.40
https://www.youtube.com/watch?v=BIEzFz2CPKw

Siim

[MarJ]

Hea ülevaade! Ei tea, kas Eestis ka keegi selliste masinatega töid teevad.

[MarJ]

Sai siis täna kapotialune uuesti ära puhastatud, jagaja kaanealused üle käidud ning kõik vajalikud mahlad üle kontrollitud.
Ilm säras terve päeva nii ilusti, et hunt lausa kiunus garaažis värske õhu ja ülivarakevadse päikese järgi.

[img][/img]

Udupehme ja puhta lapiga õues kerge tolmukiht maha ja süüdet. Käivitus muretult kohe esimesel raundil. Küll oli alul tunda väikest vibra, kuid süda jäi tööle ühtlaselt ning vibra kadus peagi Igaks juhuks kontrollisin, hilisemal käivitusel vibra enam ei olnud. Ilmselt 24-aastane V8 pärast 5 kuust talveund soojast voodist ärgates natukese ikka raputab end

[img][/img]

Lähiümbruskonna asfalt oli puhas ja kuiv, siis sai ka maja eest korra eemal käidud ning peateel metsavahele põigatud. Päris mõnus oli kevadpäikse käes jälle koos olla

[img][/img]´

Päris uute avastusteta siiski ei läinud. Ilma, et oleks minu käes lund ja soola saanud, leidsin siiski paar väikest värvialust roostetäppi juhipoolselt esitiivalt ning oli ka tunda, et vähmalt üks rooliamort on surnud. Õnneks tänavu plaanitud lisaks paljudele muudele tööödele ka kapoti vahetus koos sinna juurde kuuluvate värvitöödega. Saab ühtlasi tiivad ka korda.

Muidu kõik tip-top ja juba varsti saab hooaeg alata

[nostromo]

Äge!

[fubuq]

Kevad tuleb, enam pole palju jäänud
Natuke on veel nokitseda, et plaanis püsida
Igaljuhul edu!

[Werewolf]

Tuleb siis õige vanema tüübi kapott, et vihasem välja näex? Tuled niigi vanema tüübi omad (vist, pildi pealt on raske aru saada) ja auto ju samuti 500E mitte E500. Kas tuled on 500-se omad või tavalised? 500-sel siis lähi ja kaugtuli kõrvuti ja udukad stanges, tavatuledel lähi/kaug ja udutuli kõrvuti. Oranžid suunad võix ka selle musta värvi kerega päris hea kontrasti luua.

Üx nendest võis olla sinu auto:

[sm. pelle]

Tuleb siis õige vanema tüübi kapott, et vihasem välja näex? Tuled niigi vanema tüübi omad ja auto ju samuti 500E mitte E500. Kas tuled on 500-se omad või tavalised? 500-sel siis lähi ja kaugtuli kõrvuti ja udukad stanges, tavatuledel lähi/kaug ja udutuli kõrvuti. Oranžid suunad võix ka selle musta värvi kerega päris hea kontrasti luua.

Nii ei tasu teha, ma ei saaks magada siis.

[MarJ]

Mõnedele vbl pettumuseks ja mõnede hea une säilitamiseks tuleb siiski seekord (just seekord, sest kes teab, mis kaugem tulevik toob ) veel korrastatud facelift versioon.
Õnneks ei ole vana molli tagasi pööramine eriti kulukas, mistõttu jätan selle võimaluse endale tulevikku alles
Tuled on eelmise omaniku poolt pandud uue tüübi omad, kuid need on paigaldatud natukese kehvasti. Esiotsa tööde ajal püüab tulede asendit parendada ning nihutada veidi auto keskosa suunas. Samuti tulevad uued paremini istuvad suunatuled. Vbl katsetan juba täitsa oranže, kuid esialgu on plaanis valged oranži triibuga küljel.



Lisaks ütlen, et minu meelest ei sobi vana molliga kokku need Monoblock II veljed, mis sai facelifti puhul ostetud. Need tuleks vahetada ära vanakooli just 8-hole´ide vastu. Siis oleks tagasipööramisel jumet. Kõik on maitse asi muidugi, kuid praegu jäävad plaanid nii nagu varasemalt sai tehtud.... kuigi jah, peast on käinud korduvalt läbi ka Werewolfi pildil kuvatav originaal lahendus. Elame-näeme

Et kui kunagi üldse, siis päris selline kohe:

[124STD]

Mul on pangakaardil sama pilt, vana ninaga mersust.

[MarJ]

Keegi tahtis teada, millised need Silberi ripsmatid välja näevad:

[img][/img]

Ütleme nii, et pole väga viga, kuigi jah, ootasin veidi teist Mercedes-Benz ebmleemi. Püüan märgist matil veidi paremad pildi teha, on teine võrdlemini uue malliga ja 92 aasta autosse veidi võõravõitu.

Selle nädala toimingud - uued katid (proovin ära Summutiabi toote pulli pärast 2 x 2,5L-sed Magnaflow) + uued jagajate komplektid (üks väikese mõraga ja külmalt ei ole pöörded päris stabiilsed). Tellitud veel uus käsipidurikomplekt (sai rattalaagrite vahetusel välja visatud) ning täisring õige kõrgusega vedrusid (endiselt tagaratta ja koopa ääre vahe liiga suur, mis kurvis annab liigse kaldumisega tunda). Uued amordid paigaldamiseks olemas, kuid ma SLS-i siiski taastada ei plaani. Mai-Juuni tuleb ka uus kapott ja kaua oodatud sihik + üleni poleerimine.

[nostromo]

Pakun et soovisid selliseid vanemaid originaale täisnurksete märkidega:



Aga uuemad ovaalsed mis tõesti pole nii sobivad vanakooli autosse:

[MarJ]

Pakun et soovisid selliseid vanemaid originaale täisnurksete märkidega:



Aga uuemad ovaalsed mis tõesti pole nii sobivad vanakooli autosse:

Sul on täiesti õigus. Eks pigistan silma kinni mõneks ajaks, kuniks otsustan need õiged ikka soetada $200 eest
Pull nagu see, et Silber ise pakkumise tegemisel ja täpsustamise pildil lubas teistsuguse embleemiga matte. Hinnaks kujunes 93€ käibega.
Oleks võinud muidugi kohapeal jaurama hakata, aga ei viitsinud

Summutiabis käidud. Need Magna 2 x 2,5L katid näevad välja siis sellised:



Eks ole paista, kuidas ka vastupidavus on. 300€ vs 3000€. Pütid jm on ok ja vahetamist ei vaja. Kiire kalkull ütleb, et võin 10 x vahetada sama raha eest, kui osta originaalid

[MarJ]

Katid sai tööle ja ÜVselt kah kenasti läbi. Toonklaasid tuli esiustel siiski eemaldada, töö maksis 30€. Nüüd ootab suksu uut jagapaari, et süüdet vähe paremaks saaks...

[nostromo]

Kas taolised katid käivad ka M119 4.2 V8 205kW mootorile (mis paigaldatud C124 kupeele)? Hetkel ka CO2 u 2x lubatust kõrgem.

[MarJ]

Arvan, et lähevad küll. Summutiabi mees kindlasti aitab konsulteerida.
Ma ise tunnen küll mingisugust poomist st kehvemat tõmmet pärast kattide panekut, kuid eks näis, kui olen veidi sõitnud ja asju seadistanud.
Liikumine ise nagu tundub smooth'im.

[sm. pelle]

On ju olemas nn sport kat'id ka mis peaks vähe paremini hingama.

[nostromo]

Kui hinnavahe väga suur pole siis paneks enda CE-le kindlasti sportkatid-saab vast V8 heli ka veidi rohkem kätte.

[124STD]

Tavaliselt tehakse hingamine ikka vabamaks....