Mercedes-Benz 2.9D 1992 w201 K2igukast

[tomm49]

Aga miks ta ei peaks liikuma? Alu metalliga originaalis toimib ju, lihtsalt alu on kummi sees ja mängib ning kulub.. Ma lihtsalt teen ta võimalikult jäigaks. Ma kunagi ühe tegin prooviks ja väga hea sai. Sillatala puksid jäävad originaalid, et kuskilt järgi annaks, kui on vaja. Sest igapäeva automugavust ma siit ju taga ei aja.

---

Johhaidi. Originaalis ongi kummipuks see asi mis liikuma annab, alu ei kulu ega mängi midagi. Sinu toodangul puks puudub ja sa ei saa isegi polte kinni keerata See porno tuleks kindlasti ringi teha.

[erx000]

Pole sõnu.
Kui siin mainiti alu pukse siis alu ma ei näe küll kuskil, ma saan aru et kui nende varraste silmadesse vabalt liikuvad alupuksid teha, siis poldi kinni keeramisel jääks varras liikuma. Amordikannud...

[k2igukast]

Mul oli kummipuksid läbi, see selleks. Alupuksidest oli lausa tükid väljas. Ratas jääb siiski üles alla liikuma, aga muudmoodi ta enam lihtsalt mängima ei hakka. Ma tahangi võimalikult jäika ja stabiilset tagasilda.
Amordikannud võtan ette...

[v6sa]

Aga miks ta ei peaks liikuma?
...

Sa ikka tead, kuidas vedrustus töötab?

Millised puksid hoobade sisse tulevad?
Palju vedrustuse käiku jätad?

Kui miski järgi ei anna, siis murduvad sillatalalt hoobade kõrvad. Küljetsisõitmine või mitte, kuid pooleteisttonnise auto all peab siiski vedrustust olema.

[k2igukast]

Aga kuidas siis need polüpuksid töötavad? Samamoodi tihedalt jäigad, miski ei mängi seal.

[erx000]

Ratas jääb siiski üles alla liikuma, aga muudmoodi ta enam lihtsalt mängima ei hakka.

Kui sa alloleval pildil nüüd poltidele mutrid otsa paned ja jõuga kinni keerad, kas siis hoob jääb liikuma? Vastan ära et ei jää, vähemalt pildilt pole näha et silmades pukse sees oleks. Keerad jõuga kinni, siis sõites hakkab vedrustus jõuga neid varda otsasid väänama ja esimese asjana läheb see poldist tehtud ots lihtsalt poleks.



[/quote]

[arts24h]

Piisava jõuga lendab vares ka mesitarru

[arcar]

Piisava jõuga lendab vares ka mesitarru

olen seda isegi mesikäpa kohta kuulnud

[jegesmesh]

Piisava jõuga lendab vares ka mesitarru

Oi mees, sellist kildu pole ammu kuulnud

[k2igukast]

Ratas jääb siiski üles alla liikuma, aga muudmoodi ta enam lihtsalt mängima ei hakka.

Kui sa alloleval pildil nüüd poltidele mutrid otsa paned ja jõuga kinni keerad, kas siis hoob jääb liikuma? Vastan ära et ei jää, vähemalt pildilt pole näha et silmades pukse sees oleks. Keerad jõuga kinni, siis sõites hakkab vedrustus jõuga neid varda otsasid väänama ja esimese asjana läheb see poldist tehtud ots lihtsalt poleks.

[/quote]

Kurat, ma ütlesin mitu korda, et ennem katsetasin kui täielikult tegema hakkasin, toimis. Tegin teised ka nüüd ära, toimib! ÕÕTS LIIGUB ÜLES-ALLA!
Kas siis originaalpuks toimib nii, et selle kummi sees olev alumiinium puks liigub kummi sees ringi?

[v6sa]

...
Kurat, ma ütlesin mitu korda, et ennem katsetasin kui täielikult tegema hakkasin, toimis. Tegin teised ka nüüd ära, toimib! ÕÕTS LIIGUB ÜLES-ALLA!
Kas siis originaalpuks toimib nii, et selle kummi sees olev alumiinium puks liigub kummi sees ringi?

Originaalhoobadel annab vajaliku mängumaa kummi väänamine kahe puksi vahel (välimine kinnitub hoovale, sisemine läbi alutoru sillatalale. Nurgamuutus pole ju suur - kõigest teistkümmend kraadi. Sellest ka vajadus pingutada hoovakinnitused alles siis, kui auto raskus on silla "tavaasendisse" surunud.

Polüpuksidel toimub väänamise asemel libisemine silmas. Mõningal määral annab ka materjal järele, kuid mitte oluliselt. Selle vältimatu tulemus on lõtku tekkimine. Milleni läheb üllatavalt kaua aega...

Uniballidel toimib libisemine vastaval määritud pinnal. Soojalt soovitan Unidele ringi teha. Neid kasutatakse põhjusega, mitte vaid edevusest.

Sinu piltidel olev lahendus ei anna kusagilt mujalt järele, kui hooba ja sillatala kõrvu väänates. Mõnda aega see nii ka töötab. Aga paratamatult järgneb x-tuhandele tsüklile murdumine. Tõenäoliselt sillatalapoolse puksi keevituse kõrvalt. Aga võib olla osutub nõrgemaks hoopis kinnituskõrv sillatalal...

Suletud territooriumil pole vahet - ongi tehnikasport. Aga liiklusesse säärase lahendusega asja ei ole!

[k2igukast]

Kuna suurest lollusest keerasin oma pumba tõenäoliselt tuksi, sest must on taga, aga jõudu pole. Olen mitmeid kordi proovinud häälestada, aga midagi ei muutu. Seega jõudsin järelduseni, et see mootor läheb hetkel nurka. Tagasi peale läheb 2.0 diisel, mis saab 2.3 Turbo diisli kolded, pumba ja vist pidid ka pihustit teised olema? Driftikat seega sellest ei tule, ehk saab lihtsalt liikuma ja läheb mingi rotika teed pidi, kere nkn paha. Talveks üritan uue kere leida ja v8 tehnika.
Aga kas 2.3 turboka pihustid avanevad siis teistsuguse surve all või on sama nagu 2.0 oma?

[v6sa]

...
Aga kas 2.3 turboka pihustid avanevad siis teistsuguse surve all või on sama nagu 2.0 oma?

201 ei saanud 2,3liitrist mootorit. Millist tegelikult silmas pead?

Kui must on taga, kuid pöörded siiski tühikäigule langevad, on probleem õhu saamisega. Kontrolli sisselase üle, et Sul poleks seal kellegi labakuid...

[k2igukast]

Mõtlesin vito mootorit. Aga eile suure õnne peale pakuti mulle uut pumpa. Sisselase nagu toimib, turbo puhub ja kõik pütid võtavad ka vastu. Alguses oli tühikäik kõrge kuna küttekruvi tõmbas peale. Lõpuks ajasin tühikäigukruvi ja küttekruvi omavahel nii paika, et tühikäigukruvi on pumbal sellises asendis, kus ta on kõige madalam ja küttekruvi siis vastavalt nii väljas, et tühikäik jääks normaalpiiri. Aga tulemuseta. Minek ei ole lihtsalt sama mis oli enne oma suurt "häälestamist". Ehk saan täna uue pumba kätte ja siis saab näha.

[k2igukast]

Nii, ostsin uue pumba, tiba teistsugune, mõnusam ja sõidab! Jõud on tagasi ja tsipa annab veel juurdegi saada. Hetkeseisuga seda pumpa rohkem ei näpi. Nüüd tuleb ette võtta kanne remont lõpuks, kuna läheb keema. Juhul kui minu kaan osutub siiski terveks (mõravabaks), siis kuidas pihustipesade remont käib? Nimelt taob pihustipesadevahelt välja.

[k2igukast]

Libe plats, eeldasin et tuleb parem kvaliteet ka, aga pole vast hullu. Tund aega hiljem, kui läksin ema kõrvalistmel kisama viia, käis mingi pauk ja edasi käisid jubedad raksud taga, samuti ka nööriotsas garaazi lohistas paukus seal taga midagi, pooltelg ehk?

[TõnisL]

Kinnise difriga peaks teine pool ikka edasi vedama. Ju sul differ ise alla andis selle retsimise peale.

[k2igukast]

Edasi vedaski, aga jube suurte paukudega.

[124STD]

autol pidi ju plokikaane tihend läbi olema?

[k2igukast]

Süüde oli lihtsalt "tarkade" meeste jutu järgi paika pantud, aga tegelikult oli nii julmalt vale, kui vähegi võimalik. Võtsin aja maha ning panin süüte õigeks ja kõik tundub korras olevat, keema ei lähe ja vett välja ei löö.