MB w201,190,1986 - Sten

[sten130]

Mõned jubinad autole jälle juures, nüüd läheb suuremaks sobitamiseks, liimimiseks, lihvimiseks jne. Asjad on vaja oma vahel ilusti jooksma ja sobima saada. Asjad on gup-tuningu toorikud. Arvan ja loodan, et kui lõpuks kõik värvitud ja küljes on, siis on päris edev.

Asjad:
1. Esi stange lisa
2. Karbi laiendid
3. Tagaakna sirm
4. Tagastange
5. Tagatiib (tuleb järgmine nädal)

[Werewolf]

See tagaakna sirm küll välimusele juurde ei anna ja vähendab niigi ahtakest väljavaadet tagaaknast (eriti veel tagatiiva korral), seega minu soe soovitus on see esialgu jätta külge panemata ja panna kõik muu külge ning usu mind, tulemus saab väga hea. Maitseka ja maitsetu tuuningu piir on üliõhuke ja enamjaolt kehtib reegel: "Less is more!"

Muidu paistab aerokit päris äge ja näeb kindlasti hea välja kui see üxkord korralikult küljes ja värvitud on. Arvestades seda, kui palju sa siiamaani autoga vaeva oled näinud, usun et lõpptulemus saab olema väga kvaliteetne.

Oskad sa muidu öelda, mis nende stangelisade originaalix olnud on? BBS, Zender, König või mõni muu firma? 80 - ndatel tootsid nad kõik sarnase stiiliga tuuningut.

Minupoolne sügav austus sulle senise pühendumuse ja põhjaliku töö eest!

[sten130]

Seda mille pealt vormid pärit on ei tea kahjuks, muidugi ma võin uurida.
Eks vaatan mis sirmiga teen, kindlasti teen ma selle ka ilusti ära, alati saab ju proovida milline ta seal värvituna jääb.
Aga suured tänud heade sõnade eest, neid on alati hea kuulda ja lugeda. Samas see annab ka üli palju motivatsioni juurde, kui kellegile veel see mis ma teen korda läheb.
SUURED TÄNUD!

[jegesmesh]

Teed siin auto nii uhkeks, nüüd on vaja ju 3 liitrist mootorit ka.

[sten130]

Ei mingit 3l mootorit. Kui kere korras hskkan sisu tegema, peale seda hakkan tehnikat tegema, aga jah proovin selle 2.0 võimalikult kangeks saada. Samas kunagi käis peast läbi 4.2 v8 peale panna. Eks näis mis tulevik toob.

[sten130]

Tänaseks päevaks on esistange ühes tükis ja enam vähem ka õiges kujus. Ennetasin probleemi ja lõikasin, freesisin stangele õhuavad ära. Täna lasin ka proovi krundi peale, siis pärast hea kõik vead ja jamad korda teha.







Stange lihtasad küljes pole kinni jne.

[sten130]

Nüüd uus rool ka.

[sten130]

Täna sai esi stange korra veel väikese ette proovi, et saaks viimased pahteldamised ja lihvimised ära teha. Proovisin veel külge selle pärast, et stange servad oleks kaare laiendiga samal tasapinnal ja jookseks oma vahel ilusti kokku. Nüüd asi nii kaugel, et tuleks p180 ja masinaga üle lihvida ja siis saab uuesti korralikult ära kruntida. Hakkan vaikselt taga stanget tegema, sellega ka oma jagu vaja teha. Hiljem võtan kaared, liistud ja karbilaiendid käsile.

[sten130]

Tänane "positiivse" päeva lõpp mu igapäeva autol oli siis kahjuks selline:









Sõitsin ristmikule kus oli paremakäe reegel kus mul oli ees õigus, kõrvalt teelt tulnud auto mulle teed ei andnud ja selle asemel sõitis pool nina kõveraks. vormistasime paberid ära ja siis läks igaüks oma teed, ma kahjuks väga liikuda ei saanud kuna lansekas vms käis vastu ratast. tõmbasin käsitsi lansekat nii palju rattast eemale kui sain ja sõitsin autoga kuidagi tööjuurde. Kuna ratas käis ikkagi natuke kuskile vastu siis oli tuba rehviõõrdumisest sinist suitsu ja haisu täis. Tegin mõned pildid ja vaatan hakkan lähi ajal vaikselt lahti kiskuma et teada saada mis osi uusi oleks vaja. Ootan kindlusest vastused ära ja kui tuleb minu jaoks positiivne vastus siis saab ilusti korda teha. Plaanis oli enne või peale talve tiivad, uksed, stanged ja karbid korda teha siis saab need üle jäänud asja kõik koos ühe raksuga ära teha. Kahju on ainult sellest, et sinise ehitamine venib tänu sellele jamale.

Kuna olen suht hull auto friik siis proovin asja võimalikult hästi korda saada.

Tervin on viimasel ajal suht kehva olnud ja muid tegemisi on ka päris palju olnud, siis ei ole olnud võimalust sinist mersut teha. Kui halli Mercedes-Benz korda saan siis hakkan sinist ka jälle tõsisemalt tegema.

Seniks kõik.

[sten130]

Kui hall auto tegi tuju kehvaks siis see auto tegi selle jälle ikka väga heaks. Sai jälle paar asja külge pandud ja proovitud kuidas jäävad ja kus kohast mida veel tegema peaks.

Akna sirmi, tiiva ja stange proov.









Pildid on kehvad kuna kaamera oli tolmune.

[Werewolf]

Jään endiselt endale kindlax, et see tagaakna sirm näeb totakas välja ja ei paranda auto välimust ega kasutusomadusi. Ülejäänud bodykit sobib aga hästi ja ma ei jõua ära oodata kui see kõik lõpux värvitud ja valmis on. Ma olen kindel, et tulemus saab väga hea.

Kui ma nüüd õigesti mäletan, siis seda tagaakna sirmi kasutati EVO 2 juures, kus selle ülesandex oli õhuvoolu suunamine tagatiivale parandamax aerodünaamikat. EVO 2-el oli aga kõrge tagatiib ja madala tagatiiva korral võib see sirm pigem halvendada aerodünaamikat. Kõik 16v-del ja EVO-del kasutatud kerelisad olid eelkõige aerodünaamika parandamisex ja puhtalt välimuse pärast ei kruvitud neile midagi külge.

Siiski, tegu on sinu enda autoga ja ei minu ega kellegi teise arvamus ei oma tegelikkult mingit tähtsust, peaasi, et sulle endale meeldix.

Jama lugu, et halli autoga nii kehvasti läx, aga parem selle halliga kui näitex su värskelt kokkupandud ja värvitud sinisega. Seega kui sinise valmis saad, ole edaspidi liikluses ettevaatlik ja lähtu alati sellest, et kõik teised on ümberringi lambad, kes liikluseeskirjadest midagi ei tea ja ole valmis omaenda ja auto tervise huvides vajadusel oma eesõigusest loobuma. See võib küll hetkex närvi mustax ajada, aga päeva lõpus on parem tunne kui tervena ja ühes tükis koju jõuad ja enne tuppa astumist viimase pilgu loojuva päikese käes helkivale autole viskad.

[sten130]

Eks see akna silmis saatus selgub ka alles siis, kui kõik on valmis ja koos (kas jääb või ei).

Õnnek jah juhtus avarii halliga mitte sinisega, eks nüüd järgmine nädal selgub mis kindlustus arvab. Lasevad nad siis mul selle korda teha või kannavad maha.

Suured tänud Werewolf! Head sõnad on alati

[sten130]

Proovisin halli Mercedes-Benz mono alla, jäi enamvähem tahab ikka kõvasti madalamaks saada. Asi mille pärast ma tegelikult mono alla proovisin oli see, et kuidas see velg koopaäärega jääb. Jäi täpselt nii nagu vaja oleks.









Nüüd hakkan vaikselt asju omavahel kokku ja siledaks ajama. Karbilaienditele on vaja veel mõned kinnitused välja mõelda. Aga nüüd hakkab vaikselt pilti ette lööma, milline ta välja nägema hakkab.

[arts24h]

Tahaks oma kutsikale selliseid lahedaid stangesid ja laiendeid. Värvituna hakkab kindlasti väga hea välja nägema.

[sten130]

Täna pusisin paar tundi halli kallal, hakkab vaikselt nägu pähe saama jälle.



Tiiva tellisin uue ja ehk uuel nädalal tuleb kohale, siis saab korralikult kõik paika proovida. Kui kõik sobib siis teen värvi tääd ära, uste alt ääred, stanged ja ukse liistud ja lingid lähevad kõik kere värvi.

Stange nurk on veel natuke paigast ära, panen siis ilusti kui uus tiib ka kohal.

Muidugi olen ma sinisega ka tegelenud, aga sellest ehk mõni teine päev kui muutused on jälle näha.

[sten130]

Hall auto on tänaseks läbi teinud korraliku muutuse. Eks pildid räägivad paremini. Nüüd saab hakkata jälle tõsisemalt sinisega tegelema.

[Lauril]

Kas tungiava katted said kusagilt eraldi või lähenesid asjale loovalt ja tegid ise? Tulemus sai väga kena! Pakiruumi luuk on veel komplektist puudu, siis petaks aasta ära küll

[sten130]

2 katet olid need mis külejes olid, 1 oli see ise tehtud ja ühe sain 190 vana laiendi küljest. Ise olen ka tulemusega suht rahul, näeb nüüd viisakas välja. Uste ja tiibade alt ääred kuni liistudeni värvisin ka ära. Liistud ja lingid mis alguses mustad oli on ka nüüd kere värvi.

Sinisest ka siis nii palju, et nüüd hakkavad vaikselt tiivakaared, liistud ja karbid ka omavahel kokku sobima. Karbilaiendid olid 2cm. lühemad kui muidu olema oleks pidanud. Nüüd on need ka õiges mõõdus. Klaaskiudpahtlid, riiet, vaikku ja viimistuspahtlit on natuke ikka kulunud. Lähipäevil kui natuke jälle aega on lasen proovi krundi peale, et aru saada kuidas sobivad ja kus, mis, mida veel tegema peaks.
Peale seda asun teise külje kallale.

Maini siin juures ära ka, et tegemis on proovi värviga (värv jääb samas millega praegu värvinud olen, ehk siis BMW 381), et kõik jama ilusti läbi kuivaks ja vead välja joonistaks. Siis kui sisu ja tehniline pool valmis on värvin kõik uuesti üle ja siis peaks tulemus väga hea saama.

Enne kruntimist on vaja veel natuke lihvida aga muidu hakkab vaikselt looma.









Asjad panin kuidagi moodi pildi tegemise ajaks kõllge, siis ehk aru saada mis toimub.

[sten130]

Muutusi siis vahepeal nii palju, et auto on alla saanud uued valud nimelt 16x7,5 ja 16x9" Bobetid. Natuke olen plastikutega ka jamanud ja jaman ikka mõned head päevad veel. Nagu ikka siis iga väike asi tahab ja võtab ikka omajagu palju aega.

[Werewolf]

Mis velgede offsetid on? Piltidelt tundub, et tagumised mahuvad veel enamvähem koopaserva alla ära, aga eesmised ulatuvad liiga palju välja. Madala offsetiga esivelg hakkab ka keerates vastu stanget käima. Selle vastu saab veidi kui esitiiva ja stange kinnitustele mõned distantsseibid vahele panna ja neid veidi väljapoole tuua. Kui muidugi auto sama kõrgex jätad kui praegu, siis väga probleeme pole, aga ma miskipärast arvan, et sa soovid seda ikka mõnevõrra madaldada.