W210 Avantgarde 2.9 tdi - itbilen

[itbilen]

Lihaks läheb. Ostan siit teise täpselt samasuguse...

[itbilen]

Kuna täna oli päiksepaisteline ja soe ilm siis sai väljas igavusest mootor laiali v6etud. Viga käes, miks ringi käia ei tahtnud. 4nda silindri eelsyytekyynal puruks ja kogu see elemendi osa silindrisse kolvi peale kukkunud. Selle täiesti lapikuks peksnud...
Kolvil jäljed peal, paistab et klapid ei ole pihta saanud.

[V@hh]

No näed, ja tahtsid kohe lihaks

[itbilen]

Kuna visuaalselt klapid/klapipesad tundusid vigastusteta siis sai see pada yleeile kokku laotud. Nyydseks v6ib seda juba kinnisilmi teha .
Peale 6hu kyttesysteemist välja pusimist käivitus ilusti, v6tmest. Polnud vaja tirida teise autoga. K6ik ilus-kena aga raibe ikka tiksub ! M6istus otsas.
Käima panin ilma sisselaske kollektorita, ilusti oli sisse vaadates näha kuidas klapid oma tööd teevad seal. Tiksuv heli tuleb just 4-ndast silindrist. Ennem murdus selles iseenesest eelsyytekyynal.
Aga miks tiksub? Hydrot6ukur ? Ajasin 6likanalid k6ik 6hu ja traadiga läbi nii et ikka näha oli. 6li tuleb kindlasti t6ukurile, ka vahetanud t6ukureid.
Ikka sama jama.Samas tundub et t6ukuripesa natukene lohvkam kui teised...
Tyhja sest , las tiksub, peaasi et s6idaks
Järgmise asjana avastasin et kytusetorustikus enne filtrit jooksevad mullid. Kuna mulle tundus juba varem ka et seal paagis mingi kala ringi ujub siis t6mbasin selle maha. Kusagilt p6hjaalt sai kytusetorud läbi hammustatud ja alt låbi mäda p6hja juhiistme taha sisse, salongi lykatud. Proovisin survega ära ja panin otsad 20L plastikkanistrisse
Tiksub nagu swiss watch.Tegin ca 5 km prooviringi ja k6ik tundus ok olevat.
Eile sai siis ca 300km teekond ette v6etud, prooviks- pulli pärast
Pele 100km s6itu kui auto seisma jätsin siis enam käima ei saanudki. Aku tundus ok, vahest v6tab syytev6tme omaks vahest mitte. Nagu syydet keeran eelsyyteni siis vool yldse kadunud. Kuidagi 6nnestus saada nii et syyde jäi sisse ja lykkasime allamäge käima. Läks käima! Proovisin akuklemmi maha v6tta et näha kas genekat kasutab- korras. S6it jätkus, k6ik tundus okei olevat. Arvasin et ehk starter andis saba... Enam autot seisma ei tahtnud jätta, mis juhtus aga siiski ca 60km enne kodu. Tanklas kohalt minnes suri välja
Sealt 6nnestus see aparaat kaubiku järel käima t6mmata. Läks käima ja s6itis aga sees k6ik pime- kellad ei t66tanud,puhur, valgus- k6ik yhes6naga. Mootor ja esituled käisid ainult aku pealt. Keerasin kiirteelt maha et leida valgustatud koht kus viga otsida. Kaugele ei j6udnud kui mootor seiskus- jäädavalt. Isegi syydet ei 6nnestu enam kuidagi sisse saada. Salongis tuli p6leb, esituled p6levad aga nagu syyte sisse panen nii k6ik pime...
Mingi tund aega sai seda seal teeääres pimedas lammutatud ennem kui otsustasin aku + juhet natuke suurema j6uga t6mmata. Rebenes ja tulemuseks oli suitsev juhtmeots. Peakaabel oli vaiba all läbi mädanenud . Tegin mingid kiiryhendused pimedas ja käivitus starterist ja s6it jätkus. Sees oli aga pime ja puhur ei töötanud. Koju sai ära vähemalt...
Täna siis vaatasin kaitsmed yle, 4 ja 7olid läbi p6lenud. Panin käima ja k6ik tundus ok aga puhur ei töötanud. Keeran syyte välja aga mootor seisma ei jää! Suretan käiguga. Kuigi v6ti väljas aga kellade järgi näitab et syyde sees. Sai k6ik plokid, releed, kaitsmed yle kontrollitud.
L6puks leidsin ¨vea ka yles- kliimaplokk oli läbi p6lenud. Näha oli et kivid ja rajad olid puruks. Kuna kaotada enam midagi ei olnud siis murdsin need kivid maha, mille tulemusena mootori pool k6ik korras aga soojapuhur ei tööta. Mootorile läks juhe esialgu, mille lyhise korral viimane tööle hakkab
Igatahes sai täna 6htul esimesed muretud 120km s6idetud- käivitus,seiskus,laadis,soe- rohkemat ei oskagi soovida Maki sai ka käima.
Yks hea asi on see et sain selle aparaadi TÄPSE kyttekulu teda, tänu kanistrile
Kui olin s6itnud 230km siis tankida sai "paaki" 12liitrit. See teeb keskmise 5.2L/100
s6idame veel!!!

[kait]

Seiklus missugune!

Selle jutu peale meenub mulle, kuidas omal ajal sai gaasipedaali all olevat mädanenud plussjuhtme läbiviiku remonditud.

---

Räägitakse, et töötava mootoriga akujuhtme eemaldamine on suur NO NO!
Koormuse kadudes peaks hetkeline pingetõus tekkima, mis võib elektroonikale saatuslikuks saada.

[itbilen]

Räägitakse, et töötava mootoriga akujuhtme eemaldamine on suur NO NO!
Koormuse kadudes peaks hetkeline pingetõus tekkima, mis võib elektroonikale saatuslikuks saada.

Seda kyll jah aga selllel laudal on juba niipalju otseyhendusi et mingist "elektroonikast" ei ole ammu juba aimu
K6ik pysib aus6na peal.
Ja ekstreemolukorras siinmaal on ikka tähtsam et see jama sinna teepeale ei jääks vaid "kuidagi" ära koju viiks
Vastasel juhul yletab maksumus väärtust...
Peab mingi vähe p6levamat vedelikku järgmiseks korraks kaasa v6tma ja kaamera...

[kait]

Peab mingi vähe p6levamat vedelikku järgmiseks korraks kaasa v6tma ja kaamera...

[piitre]

See kõik siin nagu koomiks, mille jätku vist kõik ootavad

[itbilen]

See kõik siin nagu koomiks, mille jätku vist kõik ootavad

Aha
Koomiline osa vist hakkab juba läbi saama, massin hakkab vaikselt usaldusväärseks muutuma
Täna hommikul läks omal j6ul käima. Autot sellest muidugi ei saa aga mingi s6iduvahendi v6ibolla...
Mis muud mul temaga teha olekski, proovisin lihaks, 2 nädalat oli kuulutus, kysiti ainult kesklukupumpa
Minuteada on tal seegi vigane, pole ju myya ka sellelt midagi.
Niipalju veel eilsest et ka alarm pani tal villast, sulges-avas uksi kuidas kunagi...
Läksin tuppa kohvi jooma ja kui tagasi tulin siis oli ise uksed lukku pannud, v6ti oli puldiga taskus aga sellest mingit abi ei ole. Alarm piuksub, vilgutab tulesid aga uksi lahti ei tee. Käis isegi m6te suure haamriga läbi visata. 6nneks aga tagaluuk ei ole lukustatav, nii saingi sealt selle kollase vaakumitoru, millesse kompressoriga surve sisse ja lahti need uksed said.
Lukku nyyd uksi panna ei saa aga pole hullu, kes teda ikka varastada tahaks. Pealegi v6ib ju kytusekanistri ära v6tta

[itbilen]

M6ned pildid:


Paak

Yks tungi kohtadest. Myyja jutu järgi olevat autot vale koha pealt tungiga t6stetud ja seet6ttu karbid m6lkis
Minumeelest sellel polegi kohta kust t6sta, kärukonksust ilmselt.


Katlast ka yks pilt.

Töötab praegu nissani turboga, coolerita. Viimast ei olnud ja ilmselt ei tule ka. Pole varem 2.9 motoga eriti kokku puutunud aga kas ongi nii sellel et kogu j6ud on juba madalatel pööretel? Kui s6ita 100km/h siis pöörded kusagil 1900. 1000-1200 juures tundub ka vääne suur olevat, pidevalt kisub rettad ringi ja kylje ette, libedaga muidugi.Yle 2000 polegi vajadust yldse... 40km/h ja 5käik ja ronib ikka edasi. Traktor
Huvitav tähelepanek ka see et 6hukulum66tjal markeering M120 ja rehts.

[Lahekas]

Kino, täielik
Mõnus on lugeda sellist "autopäevikut", kus omanik kõik vead ausalt üles loeb ja naerab ise kaasa kogu selle jama likvideerimise juures. Kummardus, et viitsid niimoodi mängida

[v6sa]

...
Pole varem 2.9 motoga eriti kokku puutunud aga kas ongi nii sellel et kogu j6ud on juba madalatel pööretel?

Veokamootor ju - nii ongi. Käib küll 5 kiloni välja, kuid viiamne ots on pelk karjutamine.

Ilma ICta võib ülemine ots ikka väga tühi (ja suitsune) olla.

Mind kohe täitsa huvitab, kuidas Su komöödia lõpeb...

[taadu]

Ja jaa, selles stiilis päevikut loeks kuni : " ... kardaanist sain ühe väravaposti, akutina kulus aastavahetusel õnne valamiseks, elektri istme kasutasin koerakuudis Pontu põrandasoojendiks... "

Loen kogu kirjutist täie mõnuga, lootuses et ehk lõpetab ükskord ka minu punnsilm sama väärikalt oma elupäevad andes endast kõik
.

[kait]

Tead mis mina vanamehele ostsin, kui ta oli 13 aastat ja 2 w210 masinat läbi kimand? Honda Accordi!.

Accord on w210 kõrval nagu soojamaa puhkus!

Arvestades, et kogu selle aja olin mina ainus, kes neid remontis ja korrastas....ajab juba ihuüksi w210 kobinatsioon mind öökima. Samas, kui ta oli uus mudel, oli ta ikka "kõva" pill. Isegi seda vanamehe tagant võtnud ja naisi vedand. Ja kui on ideaalses korras, siis ka on täitsa ok masin. Aga seda viimast seisundit enam väga ei esine.

Ma täpselt ei saagi aru ausalt öeldes, miks sa selle juustu ostsid......aga lugeda on hea!

[Rolz]

Ärge nüüd konkreetse mudeli puhul kogu mudeliseeriat arvustage Ega üks idioot ei muuda kogu inimkonda idioodiks ju.
Siin tegu ikka erakordse isendiga.
Aga see eestlase loll järjepidevus on vahva! Edu ja jaksu ja kannatust ja paksu rahakotti ning kindlat meelt koos raudsete närvidega.
Samas on palju kallimaid hobisid olemas...

[kait]

Kusjuures, minu arust tegi mudeli w120 eriti ägedaks see, et ta oli eelkäijaga võrreldes ikka tohutu hüppe teind just nii sise kui ka välisdisaini poolest.Kahju, et kvaliteetsusest vajaka jäi.

[ralak]

Kusjuures, minu arust tegi mudeli w120 eriti ägedaks see, et ta oli eelkäijaga võrreldes ikka tohutu hüppe teind just nii sise kui ka välisdisaini poolest.Kahju, et kvaliteetsusest vajaka jäi.

Kui panna võrdlusesse tuliuus W210 eksemplar ja praegune Accordi viimane mudel siis minu meelest see viimane Jaapani keskklass jääb vähemasti tehniliselt ning juhitavuselt siiski 90-date aastate tasemele... Ei ole mootorite suutlikkuses ning atm.kasti töös küll erilisi muutusi ning parendusi toimunud.

[v6sa]

..
Accord on w210 kõrval nagu soojamaa puhkus!
...

Higine ja kuum, kitsas ja lämbe?

Accord on vast parim, mida Jaapani autotööstus pakub, kuid ida imede loogikat ei saa MBga võrrelda. Liig erinev on arusaam mugavusest või mahukusest. Aga muretult saab nendega edasi küll, sisse ei saja ja kütus põleb viimse tilgani ära.

210 õnnetus on korrosioon ja ihned omanikud. Auto ise on hea, kasutatud auto on eelmis(t)e omanik(-e)u nägu.

Peaasi, et teemaalgatajal jätkuks viitsimist välja selgitada, kui kaua võtab aega ühe hoolikalt sandistatud punnsilma tapmine. Enamasti lõpeb omanikul enne kannatus, kui MB soostub surema...

[DimitiS]

.......Viga käes, miks ringi käia ei tahtnud. 4nda silindri eelsyytekyynal puruks ja kogu see elemendi osa silindrisse kolvi peale kukkunud. Selle täiesti lapikuks peksnud...
Kolvil jäljed peal, paistab et klapid ei ole pihta saanud.

..............
Tiksuv heli tuleb just 4-ndast silindrist. Ennem murdus selles iseenesest eelsyytekyynal.
Aga miks tiksub? Hydrot6ukur ? Ajasin 6likanalid k6ik 6hu ja traadiga läbi nii et ikka näha oli. 6li tuleb kindlasti t6ukurile, ka vahetanud t6ukureid.
Ikka sama jama.Samas tundub et t6ukuripesa natukene lohvkam kui teised...
Tyhja sest , las tiksub, peaasi et s6idaks
..................

Pakun, et tiksubki hüdrotõukur. Mul kunagi ühel Opelil lendas hammasrihm, aga sellel malmnookurid ja lõi vaid 2tk pooleks. Panin need uued ja töötas ilusti, ainult et jube kõva tiks oli sees. Lõpuks tuli välja, et üks litaka saanud hüdrotõukur häälitses, kui selle asendasin teisega, siis oli vaikus majas.
Äkki sul ka see küünla tükk jäi kolvi ja klapi vahele või midagi sarnast ning üks hüdrotõukur ongi saanud väheke kannatada?

[itbilen]

Enamasti lõpeb omanikul enne kannatus, kui MB soostub surema...

No selle l6pp on juba päris lähedal
Kavas s6ita niikaua kuni veel viimane tahmakybe väljalaskest väljub.
Nimelt tapma ka ei hakka, annan parima et väärikalt l6petaks

---

Pakun, et tiksubki hüdrotõukur. Mul kunagi ühel Opelil lendas hammasrihm, aga sellel malmnookurid ja lõi vaid 2tk pooleks. Panin need uued ja töötas ilusti, ainult et jube kõva tiks oli sees. Lõpuks tuli välja, et üks litaka saanud hüdrotõukur häälitses, kui selle asendasin teisega, siis oli vaikus majas.
Äkki sul ka see küünla tükk jäi kolvi ja klapi vahele või midagi sarnast ning üks hüdrotõukur ongi saanud väheke kannatada?

Arvan ka et midagi t6ukuri juures nihu. Vahetasin, töötava korralikuga aga muutusteta. Uusi ei raatsi osta enam. See oleks raiskamine juba. Pole ime kui seal yldse äkki vale pikkusega klapp sisse aretatud.