MB 300TD 1992, janek126

[janek126]

Nonii.
Nagu alati- ehmatavad esimesed korralikud külmad raudsuksud vähe perutama
Eile siis ca 6.30 ja -26. Kohvitass käes ja sigaret suunurgas läksin autot käivitama.
Ja- krt. kaabel polnud postis- OK, mõtlesin, et küünlad korras, küte FIN, peaks ju minema.
3x eelsüüdet- jaa.... läks, aga kooles ca 3sek-i pärast ära
Mis siis ikka uuesti, õnneks on 100-ne aku peal.
Aga ei si....gi. Väikse mõtlemise järel meenus, et kurat, viimane õlivahetus jäid küttefiltrid vahetamata
Egas miskit- jämefilter vahelt ära- käivitus põhimõtteliselt kohe ja kuidagi lonkava mootoriga sõitu.
Ja siis, kui poed lahti juba tehti, sai ka peenfilter ära vahetada.Ja kõik toimib.

Loo point:
Filtritega sõidetud ca 16tuhhi, Eesti kütet näinud max 100l, kuidas krt saab sellise ajaga niipalju vett/parafiini tekkida?

[janek126]

Krt, krt, krt...
Juhtus siis nii-
[img][/img]

Tiiba ja tuld ja muid juppe saab pakkuda.

[janek126]

Hetkel siis vasak esinurk niivõrd-kuivõrd korras. Uus tuli, suund ja vana kohendatud stange pandud sellisesse konditsiooni, et sõita saab ja polisei ei kurjusta
Lihtsalt pole aega - auto sõidab nädalas ca 1200km-i ja peale seda tahab nii auto, kui juht puhata.
Eks mingi hetk peab tiiva ja stange ka vahetama.
Aga suvekad all. Müütasin foorumis neid velgi päris pikalt ja siis vaatasin, et kurja liftile polegi suvevelge
Peale läksid 225/40 R18 Landsail KUMMID- made in china.
[img][/img]

Edud.
Janek.

[joristaja]

rehv on aus säänsetega võiks lausa drifti üritustest osa võtta

[janek126]

rehv on aus säänsetega võiks lausa drifti üritustest osa võtta

Nendega oleks driftida suht hea- see ju plastik. Kummist on asi kaugel.
Hiinakatega ongi see hea pool, et nad ei kulu. Kummisegu on nii kõva, et KESTAB...
Muidugi pidamine vihmaga on ümmargune null.
Aga, kui ise tead, millega tegu, oskad ka ette näha.

[janek126]

Pole siia vahepeal miskit kribanudki.
Aga, mis ikka- tööloom teeb seda mida vaja.
Pisivigasid on juba kindlasti mõne A4 jagu, kuid pole aega tegeleda.
Lootus on, et kui ise puhkusele, saab kellegi juurde kohendusse saata.

Vahepealsetest ekstreemsustest- sai vähe ujumas käia
[img][/img]

Pildil siis veetase langenud esialgsest ca 10 cm.
Ime oli see, et vee tasapinna ühtlustumine sees ja väljaspool autot võttis aega ca 15 minutit.
Enamus muidugi, ei avaldaks sellist pilti. Müügiga võib raskusi tekkida
Kuna ma aga tean, et see on auto millega ma sõidan kuni ta liigub- pole probleemi.
Vesi ei tulnud kasti, ei reduktorisse(mis oleks ka savi, kuna loks juba niikuinii sees), sisu kuivatatud/puhastatud.
Kõik mis toimis, toimib ka nüüd.
Üks hea asi oli ka selles uppumises- sai vahelduseks ka kaubalift täieliku sisu koristuse ja puhastuse.

Edud.
Janek.

[janek126]

Nonii.
Kriblaks siis siia ka midagi.
310tuhhi keris täna ette...

Alustaks siis viimase postituse järgsest ajast.
Septembri alguses oli Lesvenis.
Puksid, laagrid, zarniirid, kondid, õlid, filtrid jne....
Mootorikett.
Vaakumpump??
Krt, arve oli EW keskmisest palgast 2x suurem
Aga olen rahul(mis puudutab "teel hoidvaid osasid").

Käigukasti õli/filtri vahetasin ise, kuna rääkisime Imrega üksteisest mööda.

EGR jamas, see sai samuti ise likvideeritud. Ei saagi nagu aru, et milleks inimesed õpivad ja töötavad remonditöökodades???

Sumbuti esimene osa sai ka uueks- seegi Lesvenist. Esimene oli küll praak,mis pole nende süü. Kuid lõpp-tulemus sai hea. Mis sellest, et nad keevitasid esimest, mitte ei paigaldanud teist, nagu kokku lepitud (garantii 2a).

Mõned nädalad tagasi lõhkes amordi toru põhja alt. Sama-aegselt ca 400kg koormat peal omades on eriti mugav

Läks siis uueks hüdrotorud, mis asendasin voolikutega. Rõhupaunad samuti. Kuna sai 3-4 päeva ilma õlita sõita, otsustas üks amortidest ka otsad anda. Selle sai õnneks suht kiirelt ja soodsalt kasutajalt Uhti(TÄNUD).
Hetkel siis MB orig. õli+korras süsteem toimib perfektselt.
Sai sportlikust huvist proovida- 700kg tagaluugist sisse ja mootor käima...

Kuna vahepeal tegi korralikku musta jääd, selgus et minu 15plekudel naastud eelmisest talvest ei pea si...gi, sai kiiresti installitud AMG-i 16-sed monod, kuna olid riiulist võtta sinna veljele sobivad rehvid.
Pidamine?? Nüüd on.
Talverehv on kõige odavam elukindlustus.

Edud.
Janek.

[hannes_s]

EGR jamas, see sai samuti ise likvideeritud. Ei saagi nagu aru, et milleks inimesed õpivad ja töötavad remonditöökodades???

Kuidas siis täpselt sellest suitsemisest/kehvast kiirendusest vabanesid, milles lõpuks viga oli?

[janek126]

EGR jamas, see sai samuti ise likvideeritud. Ei saagi nagu aru, et milleks inimesed õpivad ja töötavad remonditöökodades???

Kuidas siis täpselt sellest suitsemisest/kehvast kiirendusest vabanesid, milles lõpuks viga oli?

Vaakumvoolik küljest klapilt, igaks juhuks ka kollektorite vaheline toru otsad "pimedaks". Ning õhufiltri tagune "klapp" lahtises asendis fikseeritud.

Hetkel toimib. Hommikuti ja külma mootoriga esimesed 3-4minutit on nagu suitsu rohkem ja mootor ei tööta ühtlaselt, peale seda liigub kui kuul .

[janek126]

Eile arvas üks seat, et tema plastikstange on tugevam, kui nelja tagapamper.
Käisin siis näitamas ka kindlustusele.
Eks näis, mis sealt tuleb.

[img][/img] [img][/img] [img][/img]

Mitte, et mind häiriks see katkine nurk, aga asi on põhimõttes.

[janek126]

Nüüd siis küljes uus tagastange.
Sebisin ise stange. Vedas- sain õiget värvi. Värvimise ära jäämise eest sain kindlustuselt vähe õlleraha.

Sama soojaga sai ka uus esistange installitud.
Ning vasak esitiib uus paigaldatud.

Tiivaga selline lugu, et kuna tegu B-osaga, saab sellest tiivast siis nüüd katsetus, et kaua b-tiiva nn. krunt kestab??
Lihtsalt kruvisin külge - ei värvi, ei mastikut jne...

Järgmisel nädalal pihustiotsad vahetusse ja vähe muidu mootori seadmist.
Kuidagi lonkab liiga palju.

[janek126]

Taas kord midagi uut kaubalifti argielus.

Asfalt juba suht puhas- seega suverehvi aeg...
Sõitsin sügisel ühe velje ja rehvi pooleks ja teise rehvi ka vigaseks, seega oli vajadus kahe rehvi järele.
Kuna juba pikemat aega natuke "väiksema" sissetuleku peal, siis vaatasin oma rehvivarud üle.
Leidus 245/40 R18 paar Nokia`id, mis kunagi SEL-st järele jäid.
Kahtlus oli muidugi suur, kas mahub pöörlema?
Aga ega miskit- Lesvenisse ja rehv peale ilma tasakaalustamata- eks näis, mis saab.
Hetkel siis ca 100 km liigelnud.
Mahub, vabalt. Kuid...- juba tellisin 225-ed ära, sest EW teed on nii put...s, et loobib ikka servast serva sellise rehviga.

Arvan, et see on ainuke DIISEL 124, millel nii lai rehv all olnud.

Telefoniklõps ka:
[img][/img]

Janek.

[janek126]

ls 323363 (krt hooldusraamat lõpeb 300 peal ära )

Filtrikomplekt ja uus mootoriõli.
Saab jälle ca jaanipäevani muretult liigelda.

Peace.
Janek.

[cornah]

Mulle meeldib, et haagisel on ka valuvelg

[herki]

Kui palju Sa kuus läbi vurad, et peaaegu iga kuu pead õlivahetusi tegema?

Herki

ls 323363 (krt hooldusraamat lõpeb 300 peal ära )

Filtrikomplekt ja uus mootoriõli.
Saab jälle ca jaanipäevani muretult liigelda.

Peace.
Janek.

[janek126]

Sõltub kuust, kuid ega naljalt alla 4kilo hakkama ei saa.
Ehk, kui siis vaid suvekuudel, siis tuleb puuduv 1000 SEL-i odomeetrile lisaks.

---

Mulle meeldib, et haagisel on ka valuvelg

Sellel haagisel on 2 jooksu valuvelgi, suvekad ja talvekad eri velgedel (talvekad kusjuures MB 15`kaevukaaned)

[janek126]

Otsisin velgi+rehve, siis kui ostetud- popsatas lausa 3pakkumist PS-i...

Hetkel siis 15x6() "kauvukaaned".
ET küll vähe suur, 40nimelt, tegemist vist kutsika velgedega???
Peaks ka küttekulu taas alla saama, sest rehv jälle "kitsenes"
Arvatavasti hooaja lõpus tulevad müüki, sest talveks komplekt olemas ja järgimseks suveks plaanis monod ära taastada.

Hetkeseis siis selline:



Edud.
Janek.

[Priit]

Otsisin velgi+rehve, siis kui ostetud- popsatas lausa 3pakkumist PS-i...

Hetkel siis 15x6() "kauvukaaned".
ET küll vähe suur, 40nimelt, tegemist vist kutsika velgedega???


Edud.
Janek.

W124 originaal valud 6,5*15 on lausa ET 48
Ps pole vaadanud, kuidas vanemal mudelil, kuid W124 93-95 E-klassil 6" velg uute piduriklotside korral ette alla ei mahu.

[hannes_s]

Mingi aeg tagasi otsisid turbomootorit kuna praegusel kaaneprobleemid ja kast tsiteerin: "mineku peal"... sõidab kõik endiselt või on vahepeal suurem remont tehtud?

[janek126]

Mingi aeg tagasi otsisid turbomootorit kuna praegusel kaaneprobleemid ja kast tsiteerin: "mineku peal"... sõidab kõik endiselt või on vahepeal suurem remont tehtud?

Hetkel liigub. Kast ikka sama, mootor samuti.
Kuna ise tean, et mootor/kast viimase piiri peal, üritan vältida kiirendusi, kus pöörded järsku tõusevad
Kuid ega see ei tähenda, et kaubalift oma vajalikku asja ära ei teeks.
Edukalt veab koormat ja vahest ka koormat+käru.
Otsingud ikka jätkuvad, hetkel vist läheb sama mootor kapitaalremonti ja kast tuleb teine(VB).

Täna sai ette võetud tagumiste piduriklotside vahetus.
Päädis sellega, et õõtsa ülemised kondid ja kettad sai ka uued soetatud(krt. enam Ermoga poodi ei lähe).
Ja kogu üritus lõppes sellega, et kondid vahetatud ja vana ketas tagasi.
Sest suportis silinder kinni, mis kinni. Homme siis uut otsima.
Remont jätkub homme.


Edud.
Janek.