MB E320 Coupe, 1993, .Alar.

[.Alar.]

Klaasipesuvedelik püsib nüüd sees ilusti. Võtsin ka ette pagasiluugipolstri paigalduse. Kuna uus luuk sai külge pfl mudeli oma, puudusid tol tüübliaugud. Mõõtsin mis ma mõõtsin, kuid täpselt vanade aukude järgi puurimine tundus ulme. Seega läks kasutusse plaan B. Kas Fordi või BMW polstri tüübelkruvid:

Polstri alla veel STP aero pigimatt

Ja küljes ta oligi.

Eile hilisõhtul tehes ringi Paldiski-Hagudi-Tallinn sain kinnitust, et reflektorite ja tuleklaaside vahetus oli õige tegu. Isegi seina abil regullitud tulede valgel oli täitsa mõnus sõita.

[.Alar.]

Eestis oldud nädal on suht asjalik siiani olnud.
Esmaspäeval käisin Hõbenooles. Nagu ise ka teadsin on tegelikult kõik korras ja nõksud nii vana auto ja läbisõidu kohta tavalised. Siiski lasin kokku panna hinna hooldusele ja regullile ning igaksjuhuks vahetada ka üks väheseid tüüpvigu sel kastil - nimelt miski tagurpidikäigu võll, mis tihti kipub katki minema.
Eile sai Rehvid Plussis esiveljed korralikult tasakaalustatud ja lastud ka sillastendist läbi - paika keeramist leidus.

Täna hommikul andsin auto RDL Detailingu kätte antud sellisena

Tagasi sain sellisena


Sai lastud teha läigestav poleerimine ning peale kantud Swisswax Concorso vaha.

[cornah]

Ei saa mainimata jätta, et päris ilus

[nostromo]

[Kombimiis]

Mis seal siis nii sandisti juba on et diiteilingus käis?

[.Alar.]

Noh, mikrokriime leidus, lisaks veel maalri käpardlikud üritused tolmu vms kohti välja pollida, mis nägid välja nagu oleks 60se paberiga tehtud.
Ja noh, nori meest mitte mehe nime

[hents99]

Punane on kena värv. Ilus auto.

[Kombimiis]

Vaata Alar, ega esialgu sügadki soditäpi välja enda arust ja ajad laki jälle erinevate pastadega poleerimisega siledaks, lihtsalt hiljem kuivavad need peene P2000 vesika või P3000 masinaalune jäljed välja. Või siis konkreetsed kardulavaod on tekkinud järelkuivamisest - pahtlist (või selle kihtidest) pole jämedamat jutti välja võetud õigesti... Väike OT tuli aga näita palun kuidas need müütilised logariotsad auto küljes asetsevad.

[.Alar.]

Ei jõudnud neid otsi külge panna, kuna üks kinnitus on müsteerium. Auto jäi Eestisse mu hea sõbra kätte ja ma ise Rootsis tagasi juba. Hõbenoolest pole pakkumist siiani saanud. Heli tegemisele sain umbkaudse pakkumise (ai!)
Üks ilupilt ka Simo Vaikre fotoaparaadist

[nostromo]

Mida heli tegemine endas hõlmab, kust pakkumise said ja mis summas?

Ise plaanin enda kupeele panna BECKER AUDIO 30 APS NAVI CD-makk ja 4x Rainbow IL-X4.7 W124 asenduskõlarid.

Plaanisin Nõmme keskusesse Audiofookusesse minna kus seni käinud. Kõlarid plaanisin küll ise ära vahetada sest on PLUG&PLAY aga kuna tagumisi kõlariauke on vist suuremaks lõigutud tuleb sinna vist vineeritükid lõigata mille sisse omakorda kõlariaugud.

[.Alar.]

Detailse pakkumise saan homme aga jämedalt oli see summa 2k€. Ma heli jätan oma ala spetsialisti hoolde ehk Tõnis Vesialliku aka basssoundman. Loobuma pean apteegi kohast, woofer tuleb aknalaua alla, niiet ilusti pääseb tagavararatta ligi. Esimesed kõlarid ehitatakse uste sisse, nõudmiseks jäi, et võimalikult vähe silma torkaks.

[nostromo]

No Audiofookuse mehed on vist ka Ferrari Modena 360 heli ümber ehitanud seega peaks kogemust olema. Mul on kusjuures ka apteegi laeka alla tagumise aknalaua sisse lõigatud free-air wooferi koht kuid selleks peaks vist ka eraldi võimendi paigaldama mida esialgu ei soovi. 2K peaks küll juba korraliku heli saama.

[Werewolf]

Mäletan 10 aasta taguseid aegu kui Audiofookuse mehed veel Järve keskuse all A-Soundis töötasid. Sai seal pikki õhtuid veedetud ja vaadatud kuidas programmis kasti mõõte arvutati ja helitehnikat paigaldati või remonditi. Neljapäeviti sai vahest ka õhtusel striitreissil käidud ja Indrek Ando kuulsa kiirenduse 325IX-i sõite Piibe maanteel vaadatud. Head ajad olid ja julgen iga kell Audiofookuse tööd soovitada kui eelarve seda kannatab.

[Kalev124]

Jep, Intsu ´´kaant tõstev´´ IX oli tõesti väga kurikuulus pill. Sai kunagi isegi nende pundiga läbi käidud. Aga poisid soundi värki mõistavad ja esiustesse POD´id paigaldada on ainuõige lahend w124 mingigi heli saada. Kui ei raatsi esiuksi lõhkuda siis veel võimalus ette DLS C4 või kui natuke rohkem raha siis Morel virtused (muidugi armatuur tuleks alt veidi korrigeerida, et mingigi kast sinna 10cm ava alla jääks).

Freeair on läbikäidud tee C124 kerega autol. Proovitud erinevaid (Gladenit ja DLS´i) DLS midagi mängis aga ka mitte päris nii nagu võiks. Sai tehtud neile küll piisavalt ideaalsed tingimused (müra isolatsioon, kindel paks vibra vaba MDF alus alla aga ikkagi ei saanud teda normaalselt mängima.

Bassi näol on minu silmes ainu valik kast pagassi ja port salongi tuua. Aknalauale saab pista ka korralikud kompod, tweeterid suunaga taha paigaldada turvavööde väljatulemis kühmudele ja ette ka kompo ja korralikud võimud ja headunit. Isolatsioon samuti väga tähtis.


Pikk jutt **** jutt Igaljuhul jään sinu masina tulemust ootama ja ehk on võimalus ka kunagi kuulata.

Jõudu ja jaksu ilusa kupeega!

[.Alar.]

Nädalavahetusel külastsin MB muuseumit Stuttgartis ja roomasin paari seal leiduva W124 ümber, et leida täpselt, kuidas neid logari osasid kinnitada. Minu üllatuseks ei leidnud ma neid ühelgi autol. Kaasaarvatud 50k€ maksval väikse läbisõiduga 320 cabriol. Samuti puudus see muuseumis olnud 90tkm sõitnud cabriol. Niiet hakkan arvama, et mul pole neid juppe olnudki tehasest

[.Alar.]

Nagu öeldakse - kus on sinna tuleb juurde.
Eile tõin ära sellise aparaadi

1992a 300CE, 132kw, 4ne automaat. Sees kalts ja konditsioneer.
Üldiselt poleks eriti huvi tundunudki selle vastu, kui poleks selles autos olnud seda:


Originaalne toimiv reiserechner
Kellal 290tkm, Rootsi toodud 2004 ja ma ostsin ta 2. omanikult. Kaasas palju Saksa ÜV paberid ja kõik Rootsi ÜV paberid, niiet ls originaal. Samuti kaasas kõik kasutusjuhendid k.a. reiserechneri .
Kere poolest, nukker vaadata aga korralikum kui mu punane ostes, rooste täppe tagaklaasi kohal, ümber antenni ja siin seal veel mõni mõlgike ja kriim. Elektri antennil mast puudu aga mul punase vana olemas.
Juhiistmel ka seljatoe nurk katkihõõrutud.
Veljed on Saksas alla pandud, nende kohta muudatus passis ja velgedel TÜV pass.
Mootor hea ergas, mingeid vibrasid pole, sõitsin 450km kiirteid sellega eile, hoiab sirgelt teel ka 130ga sõites.

Mis ma sellega peale hakkan? Ilmselt müüki. Hinnaks tuleb nii 1700€. Pool sellest on ilmselt sealt juba see reisiarvesti väärt

[JorgenP]

Lase siis kasvõi kasutajal nostromo see reisiarvesti endale ümber vahetada

[onu_siim]

Ta tahab ju poolmuidu k6ike saada...

[.Alar.]

R6 ja V8 reisurehkendajad on vist vähe erinevad. Ma paneks enda punasele aga ilmselt läheb raskeks sobiva keskkonsooli paneeli leidmisega sest antud autol pole tagumis el aknaid

[sm. pelle]

Miks see õlirõhk nullis on?