MB 200D 1991, W124 - Haasma

[OnkelMats]

Nii see päris olema vast ei peaks jah

[Haasma]

Vahepeal olen saanud harivat kirjandust w124 kohta. Samuti panin ka uued numbrimärgi alused.
Selliste suviste ilmadega pole väga hea autoga sõita-katuseluuk küll lahti, aga ikka suht soe. Linnas saab veel akna pärani teha, aga maantee peal ikka väga ei tee. Ööseks hea auto garaazi ajada-ei pea luuki kinni panema ja auto hea jahe natukest aega. Viskan veel teki üle katuse, et putukad sisse ei läheks.

[Haasma]

Vahepeal sai sõidetud ökonoomsemalt. Kui muidu oli keskmine kütusekulu sajale 5-6liitri juures, siis nüüd sain 4,5l/100km hakkama. Põhiliselt sai maantee peal 80km/h sõita. Kellegile väga ette ei jäänud, kuna kui keegi hakkas järgi jõudma, kiirendasin 90ne peale(kui oli vajadus) ja lasin mööda niipea kui võimalik oli. Oleks veel 5käiguline kast saaks vast suts veel alla.

[Haasma]

Nüüd on hakanud uued kettad või klotsid ees pidurdades häält tegema juba. Samuti tundub, et ka vedrud ees teevad häält, kui rattad täitsa välja keerata.
Siiani liigub auto hästi. Pühapäeval tegime pikema sõidu ja kütusekuluks saime 5,3l/100km, mis on ka päris hea.
Vahepeal otsustas üks pagassiluugi vedru ära lennata. Vedru terve, aga kinnituskoht paindus ära.
Täna tegin avastuse, et ma pole kojameest ja klaasipesu liikluses poole aasta jooksul mitte ühtegi korda kasutanud. Vihmaga üldiselt ei sõida, aga kui sajabki, siis on Turtle waxi vett tõrjuv aine peal ja ei peagi kasutama kojameest.

[Haasma]

Vaatasin, et lubab igapäev vihma seenädal ja kuna vihmaga ei sõida, siis otsustasin natuke roostega tegeleda.
Kõrvalistuja esitiiva taga tundus olukord hea olema, aga niikui kruvikaga natuke lükkasin, siis tuli hea kogus roostet välja.


Vaatasin ka juhipoolset tagumist rattakoobast. Kõik oli ka väga ilus niikauaks kuni ma kruvikaga paar lüket tegin.

Vahepeal mädanes haagise pistikupesa poldid ära. Polte välja saades tegin pistikupesa ümbrisele mõrad sisse. Kuna vana oli omadega läbi, pidin uue korpuse panema. Uus korpus on lihtsalt nagu plastmass hunnik. Loodan lammutusest Hella toodangu või mingi korraliku originaali pesa leida.

[Haasma]

Auto on saanud vahepeal 2 nädalat puhata jälle. Eile ladusin auto kokku. Koopaääred tahaksid veel tegemist, aga vähemalt uks sai ilusamaks.
Nüüd on kapott mõlemalt poolt kõige madalas asendis, aga ikka on vahe sees-eks ta siis kõver ole.
Minu vanad esipidurikettad said uue elu-läksid sõbra autole, kuna minu vanad kettad oli väga vähe kulunud ja tal olid suht kulunud.
Ükspäev käisin ühe varuosade müüja juures ja nägin helkurpaneeli. Pidin selle ära ostma. Ilmselt veel külge seda enne Laitse minekut ei pane.

[Rolz]

Kas Sul mitte tiib liiga madalal ei ole just?

[OnkelMats]

Ütleks sama, et tiib madalal, küljejoon ei jookse üldse kokku.

[Haasma]

Aga ega see nii palju juurde ikka ei annaks, et ilusti sirgeks saab. Aga samas liist istub ilusti ühel joonel ukse liistuga.

[v6sa]

Kas mootorikate toetub tagumisele tihendile või jääb sinna ka vahe?

Kas Sul on võimalik teha pilt eest nurgast nii, et oleks näha ülemine viik nii esitiival kui mõlemal uksel? Aitaks palju...

[stihl]

See, et tiib ülevalt ei jookse uksega kokku, see on sakslaste mingi tolleaegne üleüldine trend.

Audil on täpselt sama teema (audi 80 eriti rõvedalt ja 100 ntx), aga tiib alt, tiivaliist jne on kõik paigas.
Mood, ühesõnaga. Mis ei näita midagi.
Ühte joont hakkasid nad ajama alles 90ndate keskelt ja edasi. (Vectra B, MB W210, bmw E38 jt.)

Minuarust oli nende 124-ja kapottidega ka see teema, et koopiaosad (Klokkerholm ntx) ei sobinud ja jäidki algselt liiga kõrgele. Seal peab lihtsalt vaatama, millist auku kuhugi pikemaks venitama (viilima + vajadusel juurde keevitama), et ta tiibadega tasa jääks.

Kui kapoti hingede poldid pool pööret lahti keerata, kas siis õnnestub ta tiiva servadega tasa saada?

.

[966mkr]

no kurja küll, need jooned ikka peaks kokku jooksma. Miski on kuidagi jäänud kahesilma vahele. Seda on hetkel liiast. Kas kapott sulgub kergelt ? või abiga ? Minu arus istub kapott juba akna suhtes sul liiga kõrgel.

[Haasma]

Kui kapoti hingede poldid pool pööret lahti keerata, kas siis õnnestub ta tiiva servadega tasa saada?
.

Olen nii tiiva taga olevaid 3 polte keeranud kui ka hingede juures 3 polte ja mõlema juurest on kapott kõige madalamas asendis.

---

Nii on teisel pool. Mõlemad tiivad tunduvad olema b osad. Värv suht uus peal ja ei usuks ka, et eelmise omaniku hooldamisega tiivad nii ilusad oleksid muidu.
Pildi peal on kõrvalistuja esituli lahti. tiib võiks natuke üleval pool olla, aga nii kõrgele ikka tõsta ei saaks.

[OnkelMats]

See, et tiib ülevalt ei jookse uksega kokku, see on sakslaste mingi tolleaegne üleüldine trend.

Audil on täpselt sama teema (audi 80 eriti rõvedalt ja 100 ntx), aga tiib alt, tiivaliist jne on kõik paigas.
Mood, ühesõnaga. Mis ei näita midagi.
Ühte joont hakkasid nad ajama alles 90ndate keskelt ja edasi. (Vectra B, MB W210, bmw E38 jt.)

Minuarust oli nende 124-ja kapottidega ka see teema, et koopiaosad (Klokkerholm ntx) ei sobinud ja jäidki algselt liiga kõrgele. Seal peab lihtsalt vaatama, millist auku kuhugi pikemaks venitama (viilima + vajadusel juurde keevitama), et ta tiibadega tasa jääks.

Kui kapoti hingede poldid pool pööret lahti keerata, kas siis õnnestub ta tiiva servadega tasa saada?

.

Ei ole seni näinud ühtegi sellist sakslaste tolleaja trendi, kõik on istunud igatepidi ilusti. Ma panin enda autole ka klokkeri tiivad ja väga ilusti istuvad omavahel kokku. Lihtsalt kundepoolset tuli veidi pikemalt sudida ja mudida.

[siimruz]

Olen omal ajal ka selle probleemiga jändanud. Peale värvimistõid suutsin isegi originaal detailidega kapoti sedasi üles saada, kuid seal on vaja veidi osavat näputööd ja saab väga ilusti need asjad joonde ka B osadega. Sedasi nagu ta praegu sul on on ikka väga valesti.

[Haasma]

Ma ei ole kindel, kas see peabki kõver olema, kui ei siis vast siia ongi koer maetud

[Haasma]

Ei, sõbra S124 samamoodi sealt kõver, aga tal need lukustid, mis lasevad kapotil 90 kraadi minna, on teistpidi. Ma vast otsin uued hinged ja alustan neist.

[Sm. Västrik]

Hei,
Ise nö diivanil kaasa elades usun, et hinged on ok, sest need on suhteliselt alati ok (isegi kui on tagurpidi käinud, ei tõuse kapott vist nii kõrgele). Pigem peitub probleem ilmselt kuskil mujal. Soovitan mõne kogenud plekksepaga konsulteerida, sest nad on 90-tel lademetes neid autosid pidanud sirgeks ja klappima saama ning ilmselt poleks selline üleval istuv kapott midagi ennekuulmatut.
Paremate nõuannete puudumisel oskan praegu vaid hasartselt teemat jälgida, sest alati on põnev kui tubli seltsimees probleemi põhjustele jälile saab ning auto ilusaks muutub.
Loodan seega, et seegi fenomen kuidagi ära laheneb.

Parimate soovidega,
Tauno

[Eero_S]

Krt, see kapott vist kõigil tagant poolt paigast ära, mul sedaanil oli ära ja minu mälu järgi on universaalil ka ära.

[mbw204]

Võiks ikka ilusti istuda:





Plekksepad oskavad ilmselt kõige paremini nõu anda.