02-02-2011, 09:08 PM
Ehk näeb see kere veel kunagi ka näiteks elektri mootori ära
MB 190E, 2,0 (3,0) turbo, 1992a. - arts24h
|
02-02-2011, 09:08 PM
Ehk näeb see kere veel kunagi ka näiteks elektri mootori ära
02-02-2011, 11:23 PM
Kusjuures viimaste nädalate teema ongi elektriauto. Sõbra 9-5 Saabil jooksis 3.0TD mootor kotti ja alternatiiv, mis auto väärtust ilmselt kõige paremini hoiaks, olekski elektrimootor. Hiinast saab 1000Ah AGM geelakud, mootori ja kontrolleri odavamalt, kui seesamune 3.0TD mootori eest meil küsiti (1.5-2k euri + käive)
Aga noh, vale teema....
'When the flag drops, the bullshit stops'
Elbe Engineering
03-02-2011, 04:59 PM
Olgem ausad nii mõnegi venna 3 liitrine pensukas jääks maha. http://www.youtube.com/watch?v=hGwiSn0Jg...re=related
Naftapress.
03-02-2011, 05:13 PM
Minu oma igatahes mitte
04-02-2011, 03:40 PM
Sai täna päris korralikult piitsa antud üle pika aja, elu mõnus on ikka mööda asfaldit uisutada. Kuna auto viimati ei käinud vahetasin küünlad ja oh imet, esimese silindri küünal jumala hukas. Suht lahti oli ka. Nüüd viskas juba teise käiguga 0,8 bar-i peale. Rohkem displeid ei vaatand. aga enne kui veel mootor maas pole proovin veel vähe rõhku juurde kruttida. Kellel huvi vana mootori vastu andke aga julgelt teada.
Rikknenud küünal siis.
Naftapress.
06-02-2011, 07:36 PM
Nii põleb küünal ära lahja seguga.
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
06-02-2011, 09:08 PM
Vb mõjutas see ka midagi et küünal oli väga lahti. Panin uued küünlad ja käis kenasti. Ei turtsunud ega plärtsunud, edasi läks ka hästi.
Naftapress.
06-02-2011, 09:32 PM
Vaata, et boosti all lambda kindlasti alla 0.84 oleks. Kui üle läheb, siis võiks ettevaatlikum olla.
Ja tangi kindlasti korralikus kohas ja vähemalt 98`t. Kuigi 95`ga ei tohiks külma ilmaga detoneerida. Süütenurk ei saanud nii terav.
'When the flag drops, the bullshit stops'
Elbe Engineering
08-02-2011, 03:10 PM
600 Eurot tahaks selle mootori eest saada. Arvan et see on päris mõistlik hind.
Naftapress.
14-03-2011, 12:21 AM
Nii diislihundid, teie kurvastuseks ei saa sellest kutsikast traktor. Jääb ikkagi tänavale. Paar pilti tõestuseks:
'When the flag drops, the bullshit stops'
Elbe Engineering
14-03-2011, 12:25 AM
Muhahahaaa...
Kuna seadistamiseks läheb? Ehk et kuna esimesed vilinad kostuma hakkavad
14-03-2011, 12:34 AM
Vabandust, kuid kas omanikul käivad mõtted peas nagu noorel plikal, kas panna tatti selle kutiga või mitte ehk siis bensukas-põka-bensukas......
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
14-03-2011, 12:36 AM
Karl, kõik sõltub, kuidas esialgset plaani tõlgendada....
14-03-2011, 01:17 AM
Tegelt olid plaanid ammuilma selged. Tegin lihtsalt nalja, miskipärast läks kohe elu foorumis keema....
Ja kui juba supp kees, siis sai lihtsalt veidi suppi segatud. Vahel on huvitav kodanike reaktsiooni jälgida. Põka on tal juba olemas ka. Kuigi kuigi. Mul endal mõtted veits põka suunas...aga elame näeme. Kellegile võiks teha, ise väga dislat ei poolda, samas ei laida ka. Igaühele oma. Aga M103 on hea toorik. Hetkel tegemist 2.6-liitrise mootoriga, sest ajal, kui me M103 otsisime, siis polnud 3.0 saada. Nii uskumatu kui see ka ei tunduks. Enne ja pärast mootori ostu on 3.0 mootoreid jälle saada, kohe päris mitut ja hea hinnaga. Eks jõuab ka muidugi.
'When the flag drops, the bullshit stops'
Elbe Engineering
14-03-2011, 07:25 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 14-03-2011, 07:56 PM ja muutjaks oli arts24h.)
Sellel kerel pole tõesti diiselmootori ohtu veel olnud. Aga turbodiisliga oleks ka mõnus sõita.
Aega nende trakatsitega mässata küll, ja esialgu mu 124 3,0D on küll ja veel. Vaja veel mootor maha võtta, sidur külge panna, see läheb 3,0 originaal ehk kestab esialgu. Simmerid vaja veel vahetada ja karter ka keevitada. Vahepeal oli mure stabikaga kuna vana jäi liiga lühikeseks, nüüd on palju jämedam ja kaugemale ulatuv 124 stabikas olemas. Ehk istub külge ka. Kardaan on ka pisut pikk aga küll sellega ka midagi välja mõtleb. Tulevikus tahaks panna 24 klapilise 124 pidurid ka ette, siis saab ehk pidama ka. Tänud hentsile kes viitsib mu tranduletiga tegeleda.
Naftapress.
14-03-2011, 10:57 PM
Julmad naljad sul, Hents....tõsiusklike Mersumeeste ees
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
17-03-2011, 12:42 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-03-2011, 12:47 PM ja muutjaks oli python.)
Kas sellele m103 2,6 või 3,0 twin turbo variant mahuks ära? w201-le?
2 väiksemat ja efektiivsemat või mis see hetkel sinna üldse tuleb?
17-03-2011, 06:44 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-03-2011, 06:44 PM ja muutjaks oli arts24h.)
Polegi twin turbo variant mõttesse tulnudki. Ei oska öelda kas mahub või mitte aga see turbo peaks ka asja hästi ära ajama, kuum pool on üpris väike ja peaks päris vara tööle hakkama.
Praegune turbo on KKK toodang K 31.
Naftapress.
17-03-2011, 07:26 PM
(17-03-2011, 06:44 PM)arts24h Kirjutas: Polegi twin turbo variant mõttesse tulnudki. Ei oska öelda kas mahub või mitte aga see turbo peaks ka asja hästi ära ajama, kuum pool on üpris väike ja peaks päris vara tööle hakkama. Mahub. Vähemalt üks punane ja üks valge CE liigub 300 Twin Turboga... CE 300 Twin Turbo
Apsik
----------------- E300DT W124 (1992) 108kw 12v turbodiisel E250T S124 (1992) 83kw 24v diisel |
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
|