300 D, 1982, W123 - ulst

[ulst]

Tere taas!
Palju aega on jälle mööda läinud, kuid nüüd on W123 "haigus" tugevalt välja löönud. Viimased 7-8 nädalavahetust olen auto kallal nokitsenud ja sisu kokku ladunud/väljast lõpetanud. Toon välja mõned asjad mis praeguseks tehtud:

Väljast:
* keevitatud-pahteldatud-värvitud
* Uued esituled. Nendega sain ebameeldiva üllatuse osaliseks kui avastasin, et esitulede juures kaob vaakum ära kuskile. Selgus, et ühel tulel puudus vaakumiga reguleerimise süsteem: kui üks tuli sai uus originaal, siis teine on "B osa". Sai siis tuli laiali võetud ja vana tule küljest reguleerimise asjad üle tõstetud (kuna tulede sisud olid samuti pisut erinevad, siis oli vaja ka üks kinnitus ümber teha).
* Uued tagatuled
* kõik uued tüüblid, karbiliistud, küljeakende tihendid (lõigatud uutest W126 omadest), katuseluugi tihendid
* vanad liistud pestud (2 komplekti) ja valitud korralikumad (mõned kriimud osadel kroomdetailidel siiski on - ikkagi 30a vana masin)
* käigukast vahetatud: 5-käiguline manuaal, 280E pealt, tootja Getrag.
* põhja alt värvitud, töödeldud CRC SP400 nimelise möginaga (vahalaadne), mastiksiga, osad detailid leotatud vedela korrosioonivastase õliga
* uus vasest kütusetorustik
* uus sidur
* üks tagavedru vahetatud
* õhufiltri kopsik puhastatud roostest ja värvitud uuesti mustaks
* lukud parandatud
* uksetihendid taastatud - kahest halvas seisus komplektist suutsin endalegi üllatuseks valmis teha ühe väga hea komplekti. Kulus bensiini (puhastus erinevast saastast, värvist ja millest iganes), pisut liimi ja ohtralt silikoonspreid.
* kõik kere õõnsused üle käidud SP400-ga

Seest:
Sisu pärineb 1980. aasta autolt ja on beeži värvi. Masin oli seisnud u. 10 aastat niiskes garaažis. Sisu välja võttes tundus asi üsna nutune, aga tulemusel ei ole viga. Enamus detailide puhul (need mis ei sõltunud värvist) sai valida kahe vahel ja seega sai salongi suuremas jaos heas korras asjad. Eks mõningaid defekte ikka leidub, kuid midagi karjuvat ei ole.
* Kõik sisu detailid pestud - abiks majapidamisseep, hari ja veelkord hari, mingi spetsiaalne vaibapuhastusvahend (osutus väga efektiivseks paakunud mustuse eemaldamisel) ning vesi
* Vaibad ja põhjamatid pestud - kõige aeganõudvam töö, mis käis mitmes järgus. Algselt olid vaibad väga mustad ja hallitasid. Isegi pärast esmast pesu ja kuivamist tuli mattide seest veel kilode kaupa liiva välja...
* põhjamattide alumine svamm paigatud ja liimitud korralikult mattide külge
* auto põhi puhastatud ja mustaks värvitud, seejärel kaetud pigimatiga. Selle juures oli suureks abiks erakordselt kuum päike - kui matti tööstusliku fööniga paigaldades oli raske teda igal pool korralikult pleki vastu saada, siis hiljem kuuma päikese käes vajus asi ise nii paika, et kogu pleki struktuur on pigimati alt kenasti näha.
* Armatuur vahetatud
* istmed pestud, juhi iste taastatud (pandi kokku kolmest istmest - kaks beeži, millel põhi ja seljatugi läbi ning üks sinine, mis oli terve). Tänud kasutajale canyondrift ühe doonoristme eest.
* istmete liikuvad osad laiali võetud, komplekteeritud jällegi korralikest, pestud, õlitatud, kokku pandud.
* vaakumsüsteem taastatud - kõik voolikud puhastatud, lekkivad detailid (paagi lukk ja üks tagaukse vaakumelement) parandatud
* Juhtmestik paigaldatud, kõik pirnid ja valgustid puhastatud (hea soovitus: numbrituled saab hästi puhtaks mootoripesuvahendiga, muud asjad mul seda sodi sealt lahti ei võtnud, kuid sellega said nagu uued)
* kütusepaagi andur vahetatud
* Auto "kellasid" vahetasin umbes neli korda - iga kord tuli mingi jama välja
* Tellitud uued tekstiilist matid põhjamattide peale (otsisin kaua sarnase tooniga materjali)
* Ukse äärde käivad riidest tihendid: ostsin uue riide (leidsin väga pika otsimise peale sarnase tooni ja struktuuriga tekstiili), lõikusin pisut ja liimisin veidi ning saigi valmis. Pole küll ideaalne (paarist kohast on voldid tekkinud), aga parem kui narmendavad, lõhkised ja pleekinud originaalid
* Aknatõstukid remonditud
* tagaistme alusraam puhastatud roostest ning värvitud
* pagasnik puhastatud, töödeldud roostesurmaga (oli vähesel määral pindmist roostet) ja värvitud.
* veetud uued kõlarijuhtmed - kõlareid ja makki küll veel pole ostnud

Üldiselt on olnud palju nuputamist-nikerdamist - masin sai laiali lammutatud 2006. aastal, asjad ununevad. Tegin eile paar klõpsu ka:

Seest:










Väljast:










* Esiuste polstreid ja armatuuri alust plasti pole veel saanud külge panna kuna ootan esiuste ja kere vahele käivaid kummilõõtsasid, samuti vaja spidomeetri trossi 5-käigulisele manuaalkastile (280E pealt, tootjaks peal märgitud Getrag).
* Väike mure on ka suunatuledega mis ei toimi - ilmselt viga relees, kuna lüliti sai lahti võetud ja puhastatud ning midagi seal katki ei ole.
* Sisuga olen ise seni rahul, ainult istmetele tuleb keemiline puhastus lasta teha.

Üldiselt on soov lähiajal masin korralikult kokku saada, tehniline hool lasta teha ning seejärel ülevaatusel käia.

Indrek