12-03-2009, 12:21 AM
Tänud kõigile heade sõnade eest. Seda autot on tehtud nii nagu enda kogemused võimaldavad. Tean, et kõik, mis on tehtud ülejala hakkab hiljem häirima. Lihtsam on teha kauem, kuid kohe korralikult. Samas on mind kogu aeg autode ehitamise juures vastikult häirinud teadmine, et raha ei olegi piiramatu resurss. Sellepärast tulebki enamus töö mahust endal ära teha. Sest kokku hoitud raha eest saab osta mõned uued iluvidinad ja efekt on mitmekordne.
Ja tegelikult on autode juures paar väga lihtsat nippi, mis annavad alati garanteeritult parima visuaalse efekti:
- 100% täielik tehasekomplektsus, ühtegi puuduvat/rippuvat juppi ei tohi olla. Samuti tuleks vältida aftermarket juppe.
- ehisdetailid peavad olema veatud + tuled särama (ülioluline)
- kapotil ja üldse ees ei tohi olla kivitäkkeid
- salong peab olema piinlikult puhas ja terve, soovitavalt täielikult tehase komplektsuses (sh. raadio)
Sellest piisab, et ka 500000 sõitnud auto jätaks hea mulje. Sest ega ma midagi rohkemat enda autoga pole tegelikult teinud.
Küll neid lugusid ikka tuleb. Foorumi artiklid on tavaliselt konkreeste auto päevik minu enda jaoks. Hiljem on endal ka hea lugeda, sest palju läheb ju meelest. Selle MB lugu oligi seni kirjutamata. Algus hakkaski juba tuhmuma ja palju tuligi meelde tuletada vanadest e-kirjadest sõpradega.
Aga Sm.Tihhonov on tegelikult haige inimene kes on leidnud juba lapsest saati autodega mängimises kogu oma vaba aja väljundi. Sellise inimesega pole tegelikult millestki rääkida, sest juba hiljemat kolmandal minutil räägib ta autodest ning siis teised enam rääkida ei saa.
Tõepoolest. Nüüd tuleb meelde. Punane 03 ja soomlane, kellel oli laeva peale jube kiire, kuid ikkagi unustas end lobisema. Muide siis oligi üks esimesi kordi üldse, kui S õues jalutamas käis. Käisin sõbrale Hiiumaal pulma sõitmas. Ja ühtlasi ka üks viimaseid, sest siis jõudsin äratundmisele, et selle autoga sõitmiseks on ikkagi vaja ka tehnikat kohendada.
Ja tegelikult on autode juures paar väga lihtsat nippi, mis annavad alati garanteeritult parima visuaalse efekti:
- 100% täielik tehasekomplektsus, ühtegi puuduvat/rippuvat juppi ei tohi olla. Samuti tuleks vältida aftermarket juppe.
- ehisdetailid peavad olema veatud + tuled särama (ülioluline)
- kapotil ja üldse ees ei tohi olla kivitäkkeid
- salong peab olema piinlikult puhas ja terve, soovitavalt täielikult tehase komplektsuses (sh. raadio)
Sellest piisab, et ka 500000 sõitnud auto jätaks hea mulje. Sest ega ma midagi rohkemat enda autoga pole tegelikult teinud.
merslane Kirjutas:... lood on alati väga huvitavad ja põhjalikud , nagu siin foorumis ja samas oleks tore , kui neid lugusid tuleks veel ja veel....... Loodan , et sm. Tihhonov astub ka meie MB klubi liikmeks ja võtab osa meie üritustest.
Küll neid lugusid ikka tuleb. Foorumi artiklid on tavaliselt konkreeste auto päevik minu enda jaoks. Hiljem on endal ka hea lugeda, sest palju läheb ju meelest. Selle MB lugu oligi seni kirjutamata. Algus hakkaski juba tuhmuma ja palju tuligi meelde tuletada vanadest e-kirjadest sõpradega.
Aga Sm.Tihhonov on tegelikult haige inimene kes on leidnud juba lapsest saati autodega mängimises kogu oma vaba aja väljundi. Sellise inimesega pole tegelikult millestki rääkida, sest juba hiljemat kolmandal minutil räägib ta autodest ning siis teised enam rääkida ei saa.
Kalev Kirjutas:W126 avaldas esmakohtumisel tosiselt muljet, vaga kena too on tehtud.
Muide see 2103, mida sobraga ostmas kaisime, sai endale vaga hea ja sooja kodu.
Tõepoolest. Nüüd tuleb meelde. Punane 03 ja soomlane, kellel oli laeva peale jube kiire, kuid ikkagi unustas end lobisema. Muide siis oligi üks esimesi kordi üldse, kui S õues jalutamas käis. Käisin sõbrale Hiiumaal pulma sõitmas. Ja ühtlasi ka üks viimaseid, sest siis jõudsin äratundmisele, et selle autoga sõitmiseks on ikkagi vaja ka tehnikat kohendada.
Terve aasta poole aastaga