500 SL, 1991, R129

[R129]

Väga momoloogiks kisub siin aga mis teha.
Vahepeal on nii edu kui ka tagasiminekuid olnud. Kuna autot vaevasid tõsised kastiprobleemid (kuuma mootoriga ainult 2 käik) ja vana 5 liitirsega ei saanud enam sõita. Ag no isu ju on ning 5,5 on alles mägede taga. Saigi siis kast maha võetud ja ilmnes oioipahapaha olukord. Filter oli katki ning kasti hüdroajus al-puru :confusedangry:
Samuti oli paar klappi juba kahjustunud pindadega ning va AL puru oli ühe klapi täitsa kinni koha lasknud kiiluda. Mingi spets riistaga pesin siis hüdrotafot ja sealt see AL puru vist ka pärineski. Igatahes panin asja kokku ja praegu sõidab täitsa normilt kuid trafo on küll vist õhtal.

Nüüd niipalju sellest 600 kasti ning 113 mootori ühendamisest. Eks CAD ole ikka abiks ning mõni foorumiliige samuti.
Paar pilti siia kuidas ma trafot ning hooratast mõõtmin (nii geomeetriat kui ka kõvadust):
Vabandan juba ette ära, et piltide kvaliteet on kehva sest rohkemat kui telefoni kaamera praegu raha ja aega ei jätku










Siin üks võrdlus 500 ja 600 mootori otsa ühenduvatest vanatüübi 4-käigulistest kastidest.



Ning siin siis see sidurikoda mille ma maha lõigata plaanin ning siis kasti külge kinnitada proovin:




Selle viimasega tuleb jälle igasugu probleeme - nimelt ei ole nii tema kui ka kasti otsapind teps mitte täis metallist vaid kõisugu vastikute sõrestikega pind. Keevitamisel on see aga väga valus teema. No ehk õnnestub ta ikka kuidagi sinna otsa "mätsida" nii et ta ka piisavalt tugev oleks.