500 SL, 1991, R129

[R129]

Ega seda stendi nii tihti ka kasutata - praegu sai alles sinna tõstetud. Vahet pole kas seisab mootoriga või ilma. Ma loodan kogu selle loo eest ikka mõned tuhanded maksta. Ega siin erilist tutvust inimestega enne polnud - projekt ise teeb tuttavaks

Aga kui leidub selline hull kes teeb torukolled ja need ka ära mahuvad, siis miks mitte. Jah 113 mootor on väiksem kui 119 - och VS doch kuid ikkagi see roolikarp on värdjas kohas ju.

Renntech kolled ei hiilga ka just väga erilise disainiga ning jutu järgi saab nendega ka ainult 25 hj. Kuid kui vaadata erinevate KIT-ide andmeid, siis ainult 15 hj.

Eks igaüks võib vaadata kui hulluks asjad lähevad - erinevad KITid hocked:

Kleemanni puhul annab torukolle 40 hj (kuid K2 KIT muudab ka natukene softi) kuid siin on tegemist ikka tõsise torukollaega vähemalt piltide järgi.

Ise nad kirjutavad ka - Whether you own a six or an eight cylinder car with the M112/M113 - or the M272/M273-generation V8 engine KLEEMANN has a set of high flow exhaust headers that will add 20-30 Hp to your NA engine and up to 40-60 Hp to your forced induction V6/V8
Siin on siis Kleemanni KIT-id :hump:

Üks firma on veel kes AMG mootoritega tegeleb. Carlsson ei tee küll nii tigedat pilli kui eelpool toodud. Jutu järgi muudavad kompressoris midagi (arvatavasti suurem rihmaratas) + teine filter + uus soft + väljalase

Dünoleht peaks siis selline välja nägema

Ma loodan praegu lihtsalt kuskil 500 hj välja saada. Vanasõna pidavat küll väitma, et kunagi pole piisav - kuid tänavale rohkem ju vaja ei lähe.
Kui ikka hing rahu ei anna, siis tuleb vist AMG C-klass osta ja sinna see mootor vahele tõsta, ning siis juba 650+++ hj välja pigistada ning dragi sõita.
SL rohkem selline kulgemise pill ja võibolla 1 miili võistlusel mingi esimese 5 koha masin.