500 SL, 1991, R129

[R129]

Nagu varem juttu olnud, sai süütejuhtmetega kõvasti vaeva nähtud. 16 küünalt vajab ju juhtimist. Originaal-süütejuhtmeid ei saa kasutada (kui siis ainult 8). Kokku 16 m juhet läks kasutusele ja mingi 15 m jäi auto külge.
Siin siis on näha kuidas ühe pooli juhtmed annavad nii "enda" silindrile kui ka teispool V-d "teisele" silindrile voolu.
       
Kokku tuli igavene paks juhe ja päris kitsaks läks kogu üritus (eriti kompressori all).
Selline on siis üldpilt kogu juhtmestikust:

Nüüd on esimesed sõidud ka ilma katuseta tehtud ja katsetatud "Windschotti" mille ma ebayst ostsin. Poleks uskunudki et asi nii effektiivselt toimib. Tuult praktiliselt polegi, õrnalt juukseid ainult sasib.


Kuu tagasi lasin ka salongile hooldust teha. Selle raames värviti ka nahkasid (äärtest kus kulumine kõige intensiivsem).
   Seljatugi enne VS pärast  

Juhiistme põhja äär enne ja pärast  

Esimestel fotodel praegu toon natukene petab, sest minu fotograafia anne pole eriti kiita. Ega selline värvimine uueks muidugi tee ja eelmise omaniku poolt tekitatud kahju päris ära ei heasta, aga paremaks saab tunduvalt. Iseasi kaua selline värv muidugi peal püsib - loodetavast piisavalt kaua.
Varsti peaks amordid ja vedrud ka kätte saama, siis saab kurve juba kiiremini läbida.
Rehvidega on aga Eesti Vabariigis suhteliselt viletsad olukorrad. Või õigemini selle rehvitüübiga mida mina soovisin - Vredesten Sessanta. Minuarvates täitsa norm väljanägemisega rehv ja hinnapoolest ka OK. Kuid nüüd läheb tellimisega veidi aega (paar nädalat) ja seetõttu on praegu autoga sõitmine, tema väga-väga siledate rehvide tõttu, kergelt isegi ohtlik. Nii, et Haapsalusse võib kohale vaikselt kulgeda, aga kuna nailonnöörid juba parempoolsel tagumisel rehvil paistavad, siis kiirendamisest ja kihutamisest ei tule küll midagi välja.