23-04-2007, 07:13 PM
92S500 Kirjutas:Kas uuetüübi motorite (m113) ja muud V8-sad omavad sama bloki poolset kinnitust nagu vanad? (m119)
Noo okey, tõesti paistab,et on väga palju erinevaid kaste mb-l
KUID 92 aasta S500 m119 käigukasti sisu on näiteks identne 92aasta 300 turbo diisli kasti sisuga. Tegin mõlemale kastile üheaegselt remonti selle pärast tean, kettaid oli kah ühepalju ainul kasti "aju" oli erinev, klappe oli vähem disla kastis jms. Eks siis arvatavasti lahjemad r6 ja r4 mootorid omavad vähem kettaid atm kastides...ei tea pole neid laiali kiskunud. Samas loogiline kah, 3.0 turbodiisel tekitab ka päris korralikku väänet ja pikaealisuse huvides oleks otstarbekas sinna neid juurde panna...
Ja kuidas dünotüübiga kaubale said? St palju sul see pingi kasutamine maksma läheb, kui saladus pole?
Loodan, et sa seda kardaani ära ei hävita pärast düno sessiooni, võimalik, et pean isegi laenama veelmile:
Selle turbodiisli kast võtab paigalt anytime anywhere 1-se käiguga ning see on ülimõnus. Äkki keegi teab, kuidas see käib täpsemalt, läbi mingi aju või elektrooniliselt ning kas ka teisi kaste on võimalik ümber modida koguaeg esimesega startima??
setud sõitsid seciga
