MB W210 E300 97' canyondrift

[canyondrift]

Nüüdseks auto värvi all ning põhimõtteliselt koos - igale külgeminevale detailile sai mörti alla tõmmatud (Dinitrol ML ja konserveerimismäärde segu).
Paak on all, summuti all, kollektor peal jne - ehk siis veel nibida veidi ja ongi auto olemas.

Värvitöö tegin ise nagu mainitud sai, selle jaoks katsin garaaži autovärvimiseks mõeldud kattekilega kinni, valasin vett maha ja tolmutasin kõvasti garaaži enne katmist. Kuna auto on suur ja garaaž iseenesest väike, siis tuli värvida detaile kahes jaos. Ehk stanged ja pisividinad enne, auto pärast - otsustasin nii kuna samal ajal lubas ilmateade "vihma" kui oleks pidanud detailid välja kuivama viima ning siis jäi aega auto lõplikuks kinnikatmiseks. Noh-jah, asi ei läinud parasjagu nii nagu tahtsin ja üldiselt värvitööle võib anda endale hindeks paraja koolipoisi kolme. Tolmu tuli ikkagi parasjagu, ometi et seinal olev ventilaator töötas (uksi ei saanud ka auto pikkuse pärast sulgeda) ja stange värvimisest sai värv valmis segatud ning see jõudis juba auto kinnikatmise ajaks parasjagu paksemaks minna, et ei suutnud pinda läikima tõmmata - panin küll värvilahustit juurde, aga viimasele kihile, mis tekitas siis mõnda kohta jooksukoha. Üldiselt olen ise rahul, peale läks kõik 4,5l arüülvärvi koodiga 040, niiet poleerimisruumi on...

Kokku panemise käigus proovisin ka tagatulesid väheke värskendada ning anda neile väheke mustema auto tunne ja toonisin neid veidi. Pärast toonimist tõmbasin tuled tavalise autolakiga üle (mis vist nüüd väheke peeti läks kuna lakk on seisnud ligi 2 a ja kõvendi oli ämbrisse kivistunud - mis sitasti see uuesti - kui ära ei kuiva kunagi)

Mootoriga on ikka jama - paaki taha ühendades ja kaane küljes oleva soojuselemendi taha ühendades hakkas auto kütusetrassi räigelt õhku tõmbama ja nüüd on käivitusprobleem veelgi hullem - küte vajub ikka väga kiiresti kuhugi... Kahtlustan soojuselementi, kuna selle ühendamisel hakkas asi tembutama (muidu oli lihtsalt kanistrist ilma selle ühenduseta)










Ning vahepeal lihtsalt ei jõua konkreetse autoga tegeleda sest tegelikult on ka teine Mercedese tegemise projekt sees milles on W124 230E ja W124 250D ristamine, millest on saanud hetkel selline asi: