07-05-2014, 01:44 AM
Eks hea fototehnika on ennegi näidanud maailma kirkamana kui see tegelikult on. Eriti kehtib see kuulsate naiste kohta. Tegelikult mu Varuosa muidugi nii ilus ei ole kui ta reklaampiltidel tundub. Tal on ikka iluvigu palju. Aga ma olen ise ka seda meelt, et värvikombinatsioon on erutav. Diskreetselt snoobilik ja valgusaastate kaugusel kõigist meinstriim lahendustest. Pidi olema ikka väga hästi eluga toime tulnud inimene, et sellises kombinatsioonis 500SEL endale uuena osta.
Mulle on hakanud see Varuosa juba nii meeldima, et enam ei teagi kumb kummale varuosaks peaks hakkama. Hall on ikka palju parem eksemplar. Seda enam, et tegelikult vahtisin selle Varuosa müügikuulutust internetist juba sel ajal, kui enda musta seisukorra üle ahastasin. Miks ma teda varem ei võinud osta??? Varuosa tundub mulle nagu varjupaigast võetud loom kes oskab tänulikkust üles näidata. Enamus tema tehnilisi probleeme on leidnud kuidagi lennuka ja lihtsa lahenduse.
Ostes ei töötanud kumbki elektriline esiiste. Paigaldasin kaitmsekarpi neli puuduolevat kaitset ja hakkasid tööle. Nii funktsioonid kui mälud. Käigukasti kummalise käitumise vastu aitas esimesel korral lüliti õigesti kokku panemine. Vasak tagumine uks oli statsionaarselt lukus ja juhiuks ei avanenud samuti hommikuti. Kuigi mõlemal tõusid nupud üles. Uskumatu mida õlitamine lukkudega teeb. Tagauks kargas kohe lahti kui lingi vahelt õli sisse lasin ja juhiuks ka enam ei jukerda. Määrsin siis kõik lukud korralikult ära ning tänulikult hakkasid selle peale tööle ka uste servosulgurid. Ning nad jäidki tööle, mitte ei kustunud kohe jälle ära nagu mustal.
Mittetöötavale Becker Mexico 2000 raadiole googeldasin koodi, kuid tööle ta ei hakanud, näitas errorit "E 2". Tähendab, et ei saa ühendust tagumise mooduliga. Lähemal uurimisel selgus, et tagumise mooduli kaitse oli läbi. Nüüd mängib väga ägedalt. Mittetöötava elektriantenni vastu aitas näiteks varda poleerimine paakunud mustusest ja õlitamine. See on muide originaal ja väga korralik. Ebamugavalt jäik tagavedrustus muutus palju paremaks, kui korrigeerisin rehvirõhu 4,0 BAR pealt nõutava 2,2 peale. Kõik vaakumiseadmed töötavad, tagaluugi lingid, servod, vardad jms. Elektriseadmetest on ainus mittetöötav asi tagaruloo, isegi katuseluuk toimetab kenasti.
Suurematest asjadest oleks jäänud veel katkine summuti, mis ilmselt ise korda ei lähe, natuke vibreeriv kardaan ja vahepeal ikkagi jukerdama hakkav käigukast. Tal on kaks varianti - kas töötab laitmatult või mängib lolli. Vahepealseid versioone ei ole. Halvema tujuga laseb ta pöörded kõrgemale, on kitsi suuremate käikudega ja reageerib gaasipedaalile väga tundlikult. See veailmingu on-off iseloom viitaks ikkagi justkui mingile lülituse või juhtimise veale. Ilmselt peaks hoolduse ka tegema kuna ma vist tahan temaga ikkagi sel suvel üsna palju sõita. Ning kliima võiks ära täita.
Aga muidu on ta tore auto. Palju paremas korras kui must. Isegi veermik on parem kui mustal peale 2000 EUR remonti. Mõned asjad on ära rikutud loomastunud inimeste poolt. Näiteks lukustunud vasakut tagaust on üritatud avada seestpoolt polstrit lõhkudes. Samamoodi on lõhutud elektriline salongipeegel, kuna ilmselt uued kasutajad hakkavad seda automaatselt esimese hooga jõuga paika keerama. Väljast peaks värvima kõik horisontaalpinnad ja kindlasti esistange. Noh ja mõned pisiasjad veel. Aga potentsiaali on selles autos nii palju, et kuidagi kummaline tundub teda üldse varuosana käsitleda.
Seda otsust pole ma tänaseni suutnud teha, kumma ma ära hukkan ja kumma alles jätan. Musta auto hukkamise kõige suurem tõrge on tema arutult kõrge omahind. Muidu ma teda ei leinaks. Eks tuleb ta esmalt kokku panna ja siis edasi mõelda.
Mulle on hakanud see Varuosa juba nii meeldima, et enam ei teagi kumb kummale varuosaks peaks hakkama. Hall on ikka palju parem eksemplar. Seda enam, et tegelikult vahtisin selle Varuosa müügikuulutust internetist juba sel ajal, kui enda musta seisukorra üle ahastasin. Miks ma teda varem ei võinud osta??? Varuosa tundub mulle nagu varjupaigast võetud loom kes oskab tänulikkust üles näidata. Enamus tema tehnilisi probleeme on leidnud kuidagi lennuka ja lihtsa lahenduse.
Ostes ei töötanud kumbki elektriline esiiste. Paigaldasin kaitmsekarpi neli puuduolevat kaitset ja hakkasid tööle. Nii funktsioonid kui mälud. Käigukasti kummalise käitumise vastu aitas esimesel korral lüliti õigesti kokku panemine. Vasak tagumine uks oli statsionaarselt lukus ja juhiuks ei avanenud samuti hommikuti. Kuigi mõlemal tõusid nupud üles. Uskumatu mida õlitamine lukkudega teeb. Tagauks kargas kohe lahti kui lingi vahelt õli sisse lasin ja juhiuks ka enam ei jukerda. Määrsin siis kõik lukud korralikult ära ning tänulikult hakkasid selle peale tööle ka uste servosulgurid. Ning nad jäidki tööle, mitte ei kustunud kohe jälle ära nagu mustal.
Mittetöötavale Becker Mexico 2000 raadiole googeldasin koodi, kuid tööle ta ei hakanud, näitas errorit "E 2". Tähendab, et ei saa ühendust tagumise mooduliga. Lähemal uurimisel selgus, et tagumise mooduli kaitse oli läbi. Nüüd mängib väga ägedalt. Mittetöötava elektriantenni vastu aitas näiteks varda poleerimine paakunud mustusest ja õlitamine. See on muide originaal ja väga korralik. Ebamugavalt jäik tagavedrustus muutus palju paremaks, kui korrigeerisin rehvirõhu 4,0 BAR pealt nõutava 2,2 peale. Kõik vaakumiseadmed töötavad, tagaluugi lingid, servod, vardad jms. Elektriseadmetest on ainus mittetöötav asi tagaruloo, isegi katuseluuk toimetab kenasti.
Suurematest asjadest oleks jäänud veel katkine summuti, mis ilmselt ise korda ei lähe, natuke vibreeriv kardaan ja vahepeal ikkagi jukerdama hakkav käigukast. Tal on kaks varianti - kas töötab laitmatult või mängib lolli. Vahepealseid versioone ei ole. Halvema tujuga laseb ta pöörded kõrgemale, on kitsi suuremate käikudega ja reageerib gaasipedaalile väga tundlikult. See veailmingu on-off iseloom viitaks ikkagi justkui mingile lülituse või juhtimise veale. Ilmselt peaks hoolduse ka tegema kuna ma vist tahan temaga ikkagi sel suvel üsna palju sõita. Ning kliima võiks ära täita.
Aga muidu on ta tore auto. Palju paremas korras kui must. Isegi veermik on parem kui mustal peale 2000 EUR remonti. Mõned asjad on ära rikutud loomastunud inimeste poolt. Näiteks lukustunud vasakut tagaust on üritatud avada seestpoolt polstrit lõhkudes. Samamoodi on lõhutud elektriline salongipeegel, kuna ilmselt uued kasutajad hakkavad seda automaatselt esimese hooga jõuga paika keerama. Väljast peaks värvima kõik horisontaalpinnad ja kindlasti esistange. Noh ja mõned pisiasjad veel. Aga potentsiaali on selles autos nii palju, et kuidagi kummaline tundub teda üldse varuosana käsitleda.
Seda otsust pole ma tänaseni suutnud teha, kumma ma ära hukkan ja kumma alles jätan. Musta auto hukkamise kõige suurem tõrge on tema arutult kõrge omahind. Muidu ma teda ei leinaks. Eks tuleb ta esmalt kokku panna ja siis edasi mõelda.
Terve aasta poole aastaga
