MB W140 500SEL, S600 ja teised ükssarvikud - Sm.Tihhonov

[Sm.Tihhonov]

Saanud enam vähem tööle oma Mercedese vaakumi osa ja elektriistme, otsustasin hakata järgemööda lahendama teisi häirivaid tegureid. Ega seal alguses suurt muud teha polnudki, kui üsna kaootiliselt hakata siit-sealt lammutama. Sest reaalset plaani ju polnud, kuhu ma selle autoga üldse välja tahan jõuda.

Minu nõrk koht on originaalraadiod. Minu pärast võivad uued defiinidega raadiod koos oma saund-super-vuufrite, kullatud otste ja vingete kaablitega kõmada kasvõi kuu peale. Aga mulle ei sobi. Mulle meeldivad originaal lahendused ja võimalusel üritan ikka oma autodesse paigaldada omaaegse kõige kangema originaalsüsteemi. Enamasti nad ei konkureeri oma võimsuse ja veel vähem kasutusvõimaluste poolest uute aftermarket asjadega, aga kandilise ja raske Beckeri fiiling on hoopis teine.

Minu autot oli õnnistatud oma ajastu W140 kõige kangema Bose Beta Soundsystem komplektiga. See oli 1991. aastal ilmselt kõige karmim auto originaalsüsteem üldse. Ma ei usu, et kellelgi teisel paremat oli. BMW Professional oli ehk nr 2 süsteem. Mercedese mudelipaletis pakuti seda ka ainult W140-le, teised mudelid kasutasid Beckeri enda süsteemi. W140 Soundsystem koosneb kokku 11 kõlarist. Tagumisel aknalaual on 4 woofrit, tagaustes keskmised, esiustes keskmised ja kõrged ning laepeegli küljes veel tweeter.


Kasutajate sõnutsi pidi selle süsteemi helipilt väga ilus olema. Kuid mina ei tea sellest midagi, sest minu autost on see osaliselt välja roogitud ja asendatud mingi Kenwoodi asjaga.


Kindalaekast leidsin veel mingi aftermarketi viguri.


Üldiselt süda aimas halba, sest Mercedese originaal soundsystemite komplektid on nii keeruka ülesehitusega, et neisse autodesse aftermarket süsteemi ehitamiseks peab väga palju ringi tegema. Niisugusesse autosse on reaalselt ainult kaks varianti aftermarket süsteemi loomiseks:
a) vedada kogu juhtmestik uus
b) lõikuda ja rappida originaal juhtmestikku nii põhjalikult, et lõpuks ei saa keegi enam midagi aru.

Me just suvel taastasime venna 560SECi Becker Mexico CD + Soundsystem komplekti. See oli mingil hetkel juba nii kosmos projekt, et mul jooksid kuulid kokku. SEC-il oli Beckeri enda Soundsystem, mis koosnes Beckeri peamoodulist, tüüner+võimendi moodulist, võimendi väljundplokist, kahest eraldi võimendist (parem+ vasak), veel mingist filtriplokist ja varjestusega kaabeldusest, mis käis omakorda veel läbi konsoolis asuva kõlarite juhtimise nupukese. Venna SECist tõstsime välja umbes 5 kilo juhtmestikku, mis oli juurde veetud või rikutud. Tookord oli mul hea kõrvalt targutada, sest ma lootsin, et ma ei pea ise kunagi sama rada käima hakkama.




Aga siin ma nüüd olin. Hakkasin enda auto süsteemi kaardistama. Tagumised Bose woofrid on kõik olemas, ees tweeter oli ka. Uste sisse alguses ei näinud. Eemaldanud pakiruumist polstrid, lootsin väga, et seal oleks vajalikud moodulid alles. Paraku oli seal ainult Bose võimendi ja väga jõhkralt rapitud juhtmestik. Varjestusega kaablid oli lõigatud läbi, Beckeri tüüner oli puudu ja üldse oli pilt päris katastroofiline.


Eest raadio august tõmbasin välja sihukese rotipesa, et tegin rahunemiseks teise õlle veel.


Selle puntra harutamiseks hakkasin järjest autot laiali lammutama, et kogu üleliigne esmalt eemaldada. Lõpuks leidsin üles ka Beckeri varjestatud kaabli. Õigemini selle riismed.


Ühesõnaga tuleb hakata taastama. Aga millist raadiot kasutada? W140 Mercedesel kasutati palju erinevaid raadio mudeleid, mis esmapilgul on kõik peaaegu äravahetamiseni sarnased. Ma võiksin Mercedese Beckeri raadiotest kirjutada pikalt ja palju, kuid ma aiman, et keegi ei viitsiks lugeda. Seega teen järgmise sissekandena lihtsa lühikursuse Mercedese originaalraadiotest aastatel 1990-1993. Püsige liinil.