16-12-2013, 05:41 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 16-12-2013, 06:09 AM ja muutjaks oli nostromo.)
Kui V8 235kW juba üllatas siis soovitan soojalt kunagi ka M120 V12 290kW ära proovida
C140 2,4 tonnist volaskit liigutas 6.6sek sajani ja IGAL vajutusel tundsid mille eest maksad-suurepärane auto mida oleksin tahtnud alles jätta.
Ei saa aru miks kõik seda vana M120 V12 kardavad-kui vähegi hooldatud siis piirdub hooldus vaid õlivahetustega. Enne 1996.a facelifti ka tihti juhtmestiku vahetusega kuid seda oskab vähemalt Hents ja Lesven vist 200-300eur eest teha et mitte midagi hullu. Kuigi usun et V8 on ka väga hea mootor siis V12-s on lihtsalt midagi majesteetlikku. Kasvõi juba need V12 logod tagauste akende piiril. 2x6 metalset riba massiivse mootori külgedel. V12 logo käigukangil jne. Ülimalt vaikne ja sujuv-maanteel nagu hõljuks tee kohal, nagu siid
Kui teiste autodega sõitmine tekitab stressi siis see auto hoopis leevendab seda.
Usun et hetkel enamuste jaoks huvitavaim teema mida jälgida-nagu kõik sinu projektid
C140 2,4 tonnist volaskit liigutas 6.6sek sajani ja IGAL vajutusel tundsid mille eest maksad-suurepärane auto mida oleksin tahtnud alles jätta. Ei saa aru miks kõik seda vana M120 V12 kardavad-kui vähegi hooldatud siis piirdub hooldus vaid õlivahetustega. Enne 1996.a facelifti ka tihti juhtmestiku vahetusega kuid seda oskab vähemalt Hents ja Lesven vist 200-300eur eest teha et mitte midagi hullu. Kuigi usun et V8 on ka väga hea mootor siis V12-s on lihtsalt midagi majesteetlikku. Kasvõi juba need V12 logod tagauste akende piiril. 2x6 metalset riba massiivse mootori külgedel. V12 logo käigukangil jne. Ülimalt vaikne ja sujuv-maanteel nagu hõljuks tee kohal, nagu siid
Kui teiste autodega sõitmine tekitab stressi siis see auto hoopis leevendab seda. Usun et hetkel enamuste jaoks huvitavaim teema mida jälgida-nagu kõik sinu projektid
