05-08-2013, 09:40 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-08-2013, 09:43 AM ja muutjaks oli v6sa.)
Ei ole see korras 2,2 ka midagi erilist - proovitud. Neljasilindrilise plädin ja järsu tõusuga pöördemomendi kõver ei sobi muretuks kulgemiseks... 4+ krpm - nagu japsiga sõidaks.
Kuhugi sobivale rajale Golf1 peale oleks muidugi sobiv, aga igapäevaselt tööle ja tagasi tiksumiseks võiks midagi märkamatumat kapoti all olla.
ÕKM proovimise soov on pigem selleks, et oma oskusi arendada - kas suudan lahustipõletajast õigesti aru saada... Uue ÕKM soetamise raha eest lasen pigem Säästuka OM602 kaane lihvida
Tõsisema ehitamise jaoks on mul õiget kütust joovaid mootoreid ikka ka
Sest samasse auku liigub vabalthingeldav OM602, oluliselt väiksema kütusekuluga. Sobiv turbo ja pisike vahejahuti teevad selle aga hoopis teravamaks.
Aga praegu kasutaks järelejäänud sõidupäevi (kaks kuud on veel ülevaatust) pigem pintsipesuvedelikku põletava mootori hingeelu tundmaõppimiseks.
Teisest küljest: vahekasutatud ÕKM on likviidne kaup
Oskab keegi kommenteerida, miks on jebai ÕKM kordades odavam, kui Saksa veebipoe oma? Kas tõesti on risk saada pelk erikujuga kanalisatsioonitoru nii suur?
Eile juba rõõmustasin - HH peal on sama pistiku ja mõõtmetega toru. Aga kood on teine... Mul on kuri kahtlus, et päris suvaliselt neid vahetada ei õnnestu?
Kas vale koodiga ÕKM paigaldamisel on võimalik ka ÕKM rikkuda?
Kuhugi sobivale rajale Golf1 peale oleks muidugi sobiv, aga igapäevaselt tööle ja tagasi tiksumiseks võiks midagi märkamatumat kapoti all olla.ÕKM proovimise soov on pigem selleks, et oma oskusi arendada - kas suudan lahustipõletajast õigesti aru saada... Uue ÕKM soetamise raha eest lasen pigem Säästuka OM602 kaane lihvida
Tõsisema ehitamise jaoks on mul õiget kütust joovaid mootoreid ikka ka
Sest samasse auku liigub vabalthingeldav OM602, oluliselt väiksema kütusekuluga. Sobiv turbo ja pisike vahejahuti teevad selle aga hoopis teravamaks.Aga praegu kasutaks järelejäänud sõidupäevi (kaks kuud on veel ülevaatust) pigem pintsipesuvedelikku põletava mootori hingeelu tundmaõppimiseks.
Teisest küljest: vahekasutatud ÕKM on likviidne kaup
Oskab keegi kommenteerida, miks on jebai ÕKM kordades odavam, kui Saksa veebipoe oma? Kas tõesti on risk saada pelk erikujuga kanalisatsioonitoru nii suur?
Eile juba rõõmustasin - HH peal on sama pistiku ja mõõtmetega toru. Aga kood on teine... Mul on kuri kahtlus, et päris suvaliselt neid vahetada ei õnnestu?
Kas vale koodiga ÕKM paigaldamisel on võimalik ka ÕKM rikkuda?