26-03-2013, 11:20 AM
See küll teemaväline aga olen isiklikult olnud vene liikuris ZAZ 968M millega praamist majajäämise kartuses sai ka lastud nii, et õli temperatuuri seier kadus serva taha. Viimases lõpus jõudis sõita vaid kolmanda käiguga. Sadamas mootori jahutamiseks (meie ise laevale ei pidanud minema) kulus avatud mootori kattega 2 suitsupausi enne kui seier serva tagant nähtavale ilmus. Jahtus maha ja jätkas töölepingut! Õliks oli vene nn. Kamaz diisel M10G.
Poleks ise asjaosaline olnud - ei usuks.
Poleks ise asjaosaline olnud - ei usuks.
Odavalt aga mugavalt - selleks sobib diisel kurbik täiesti.