15-07-2010, 09:12 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 15-07-2010, 09:15 AM ja muutjaks oli v6sa.)
Huvitav tähelepanek - säästukas toimetab probleemivabalt päev korraga. Iga poole aasta tagant saab siia kirjutada.
Sõidame endiselt. Kuid kõik, mis liigub, see kulub. Ehk aeg-ajalt tuleb vähe praavitada. Seni on küll kõik asjad vedanud plaanilise remondipäevani välja.
Varem lahenduseta jäänud müstiline müdin tühikäigult kõrgematel pööretel on nüüd likvideeritud. Süüdlaseks osutus tõepoolest rihmaga ringiaetav asi - kliimapump. Kuid mitte pump ise, vaid selle kandur. See oli lahti loksunud... Kas oli põhjuseks lihtsalt aeg või oli siin abiks eelmisel kevadel äraväsinud rihmapingutus, jääbki selgusetus. Igatahes oli neljast kinnituspoldist üks pooleks (pea otsast ära ja kadunud), kaks lahti, kuid alles ja viimase, korralikult kinnioleva, poldi alla kinnituv kronsakõrv murdunud. Ehk sisuliselt tolknes kliimapump vaid kolme pulga otsas lahtiselt. Kruvisin kinni, pannes igaks petteks poltidele ka keermeliimi. Praegu on vaikus...
Kusjuures eelmisel suvel, kui see kumin hakkas, sai kondipumpa loksutatud ja siis ei olnud mingit tuntavat lõtku. Aga kuna kumin kadus peale kronsa kinnitamist, siis ilmselt oligi põhjus seal.
Ehk väikseke svihjeks teistele: kui tekib selline arusaamatu kumin-plärin-vibra u 1000 rpm peal, siis tasub kontrollida üle kõik rihmaga ringiaetavad asjad. Et kas need ikka on kinni ja õiges asendis...
Eelmisel nädalal sai plaanilise hoolduse käigus (kuni õli jooksis) vahetatud ka tagavedrud. Eelmised olid mõlemad pooleks - ime siis, et saba maas oli. Alla läksid kiirlifti omad kolmeste kummidega. Aga ikka on kümmekond milli vähe...
Siit üleskutse neile, kes oma lifte on madaldanud - pakkuge oma "liiga kõrgeid" mulle
Homme hommikul lähen taas Üllari juurde selgitama, miks kliima enam külma ei tee. Kuri kahtlus vaevab, et vist on jälle silikageelfilter umbes - minu silm ei näe küll mingit elu seal kopsikus. Kuigi pump rakendub, kui kliima sisse lülitada. Aga eks homme paistab, kuidas asjad tegelikult on.
Sõidame...
Sõidame endiselt. Kuid kõik, mis liigub, see kulub. Ehk aeg-ajalt tuleb vähe praavitada. Seni on küll kõik asjad vedanud plaanilise remondipäevani välja.
Varem lahenduseta jäänud müstiline müdin tühikäigult kõrgematel pööretel on nüüd likvideeritud. Süüdlaseks osutus tõepoolest rihmaga ringiaetav asi - kliimapump. Kuid mitte pump ise, vaid selle kandur. See oli lahti loksunud... Kas oli põhjuseks lihtsalt aeg või oli siin abiks eelmisel kevadel äraväsinud rihmapingutus, jääbki selgusetus. Igatahes oli neljast kinnituspoldist üks pooleks (pea otsast ära ja kadunud), kaks lahti, kuid alles ja viimase, korralikult kinnioleva, poldi alla kinnituv kronsakõrv murdunud. Ehk sisuliselt tolknes kliimapump vaid kolme pulga otsas lahtiselt. Kruvisin kinni, pannes igaks petteks poltidele ka keermeliimi. Praegu on vaikus...
Kusjuures eelmisel suvel, kui see kumin hakkas, sai kondipumpa loksutatud ja siis ei olnud mingit tuntavat lõtku. Aga kuna kumin kadus peale kronsa kinnitamist, siis ilmselt oligi põhjus seal.
Ehk väikseke svihjeks teistele: kui tekib selline arusaamatu kumin-plärin-vibra u 1000 rpm peal, siis tasub kontrollida üle kõik rihmaga ringiaetavad asjad. Et kas need ikka on kinni ja õiges asendis...
Eelmisel nädalal sai plaanilise hoolduse käigus (kuni õli jooksis) vahetatud ka tagavedrud. Eelmised olid mõlemad pooleks - ime siis, et saba maas oli. Alla läksid kiirlifti omad kolmeste kummidega. Aga ikka on kümmekond milli vähe...
Siit üleskutse neile, kes oma lifte on madaldanud - pakkuge oma "liiga kõrgeid" mulle
Homme hommikul lähen taas Üllari juurde selgitama, miks kliima enam külma ei tee. Kuri kahtlus vaevab, et vist on jälle silikageelfilter umbes - minu silm ei näe küll mingit elu seal kopsikus. Kuigi pump rakendub, kui kliima sisse lülitada. Aga eks homme paistab, kuidas asjad tegelikult on.
Sõidame...