Mercedes-Benz G320 W463 1997-Indrek

[v6sa]

...

Täna sai ka natuke lumes käidud ja G on ikka G. 
...

Jap.

Kuniks rehv peab ja pind kannab.

[marek]

Jap.

Kuniks rehv peab ja pind kannab.

Mida maastikusuutlikum on auto, seda kaugemale peab traktoriga järele minema!

[herki]

Tere,

Järgmine kord kui ronima minek, siis anna märku. Vaataks kuidas ülelomplane võrreldes fritsuga hakkama saab  Ega siin ilmselt võitjas kahtlust pole, kuna G ikka teise liiga mängija, aga ikkagi. Kui mõni ML ka kampa tuleb, siis on ka mida võrrelda. Kui ilm pehmem. siis võib ka Võsale külla minna. Ta siin järjekindlalt kõiki kutsub, aga keegi ei võta vedu. Läheks ja vaataks, mida tal pakkuda on   Soojema ilmaga saab vast mõne russi ka käima, et mülkast välja tõmmata

Herki



indrek" pid="295421" dateline="1610301016"]
Sain webasto loogikale ka pihta. Kui pliidinupp on kõige kuumema peale keeratud, siis webasto töötab ja annab sooja. Kui pliidinupp on natukenegi jahedama peale lükatud siis webasto nupule vajutades hakkab ventileerima jaheda õhuga- ehk siis suvine reziim.

Täna sai ka natuke lumes käidud ja G on ikka G. Ermo oli ka R iga kohale ja linna maastur/pereauto kohta oli ka ikka väga hea mäkketõusu suutlikkusega aga kui küngaste allaminek järsk oli siis R il põhi vastas ja edasi polnud midagi teha. G jaoks probleeme polnud

Paar pilti ka.






[/quote]

[v6sa]

Nii külma ilma meil ei ole, et ma oma hübriidrussi käima ei saaks.

Minu juures on häda tõhusa oksapesuga. Siledad autod kardavad seda. Ning karjääri ka teha ei saa, kuna seda ei ole. No lund lähinädalal on.

Niisama võib kergel maastikul põristada küll. Säärasel, kus kettidega sõiduauto enam ei liigu...

[indrek]

Nii, paar päeva tagasi sain ühelt healt foorumikasutajalt kõne, et tal on just vajaminev tagavararatta katte taldrik olemas.

Eile sain kätte ja mõistliku hinnaga ka.

Veebruaris läheb auto tervenisti ülevärvimisse, siis saab kate ka autoga samasse tooni. Suverattad ja rehvid said ka soetatud ja ootame saabumist. Koos keretöödega paralleelselt on kavas ka esiistmed ja rool nahatada.


Vahepeal Lesvenis vahetatud roostekarva piduri ja kütusetorud välja. Enne keretöid profilaktikamõttes lähevad ka tagumised amortide ülemised kausid vahetusse.

[indrek]

Nii, täna läks siis auto ülevärvimisse ja orienteeruvalt 3-4 nädala pärast saab tulemust tutvustada, ehkki nii vara veel suvevelgi ja rehve alla ei pane. Aga eks vahepeal vaja veel esisistmete nahatamine ja kängururaua ülevärvimine teostada.

Suveks saab kenaks

[Anis]

Tered!
Kas see auto võis Eestis müügis olla juba mingi 2001 aastal. Nimelt käisin Tallinnas BRC Autokeskuses väga sarnast masinat ostu huvist vaatamas ja proovimas...

[indrek]

Vaikselt hakkab auto uut välimust saama. Selle nädalaga saab ehk täielikult uue katte peale ja uueks nädalaks ka kokku. Maaler oli innukas ja kiskus uksed eest ära, ehkki esimene kokkulepe oli et värvime ainult väljast:



Seega tulemus saab oodatust parem ja lisaks ustele põletas ta kõik hinged puhtaks ja pani kenasti käima (G tüüpviga need välised hinged - lähevad rooste ja uksed jube rasked)

Kui saab valmis, siis kuuks ajaks kuskile garaazi kevadet ootama, eks vahepeal kerge mootori hooldus ja uus toonkile ka. Loodetavasti on peagi ka esiistmed nahatamisest käes, rooli juba saime kätte.

[v6sa]

Ongi selleks ajaks parajasti mätas (päikese käes) kuiv ja aeg kevadise grilli jaoks paslik. Seekord teeme siis kergel maastikul, saate oma geed joonele panna 45-kraadine nõlv juba ootab. Suti muda leiame, natuke ebatasast heinamaad, puhast raiesmikku, rööbasteed. Hüppavaid miine ja söösthüpetega liikuvaid terroriste esialgu ei paista.

[Lepz]

Mind hakkas see toonkile uuendamine huvitama. Vana maha ja uus asemele, et kas nokitsed ise või lased kuskil teha? Mul endal oleks vaja sama asi ette võtta, sellepärast uurin.

[indrek]

Mind hakkas see toonkile uuendamine huvitama. Vana maha ja uus asemele, et kas nokitsed ise või lased kuskil teha? Mul endal oleks vaja sama asi ette võtta, sellepärast uurin.

Üldjuhul on vähe asju, millega ma ise hakkama ei saa, aga tihtipeale jääb puudu ajast, vajalikest ruumidest või vahenditest, millega asju teha. Aga toonimine on üks asi, mida ma ka kõige olemasolul ise tegema ei hakkaks

Kokkuhoid ei ole eriti suur ja tulemuse vahe on meeletu. Mul hetkel kaks valikut, kas lennujaama juures olev Carsec või Sõle tänaval politseimaja ja neste juures asuv toonklaas vms. Mõlematega on mul väga head kogemused.

[indrek]

Hakkab tasapisi looma, peale värvimist on omajagu tubrikuid kulunud uutele keredetailidele ja kahjuks need just odavad pole, aga hobiauto ja 4. pensionisammas, seega tasub investeerida.

Iga kevad on traditsiooniks saanud et keevitan uue grilli kokku aga Sirli arvas, et grillile kuluv aeg tuleks
G peale kulutada ja ettemaksuna sünnipäevaks sain samas toonis autoga uue grilli?

[indrek]

Tasapisi hakkab ka mootor ilmet võtma. Sõidukit soetades defekteeris imre kerge õlilekke plokikaane tihendi vahel ja see nädal võeti ette selle likvideerimine koos ketivahetuse ja muude vidinatega.

Loomulikult käik plokikaan lihvis enne uue tihendi paigaldamist.

[Werewolf]

Hakkab tasapisi looma, peale värvimist on omajagu tubrikuid kulunud uutele keredetailidele ja kahjuks need just odavad pole, aga hobiauto ja 4. pensionisammas, seega tasub investeerida.

Iga kevad on traditsiooniks saanud et keevitan uue grilli kokku aga Sirli arvas, et grillile kuluv aeg tuleks
G peale kulutada ja ettemaksuna sünnipäevaks sain samas toonis autoga uue grilli?

Kiidan nii grilli- kui veljevalikut. Mõlemad maitsekad ja massist erinevad. Värske roheline värv näeb ka G seljas väga hea välja. Klubi sünnipäeval näeb ehk päriselus ka, kui sünnipäeva läbi Zoom-i ei peeta.

[.Alar.]

Piilus vist Lesvenis uksevahelt see auto. Roheline värv sobib hästi sellele

[indrek]

Tere taas.

Vahepeal on palju vett merre voolanud ja ühtkoma teist jälle korda saadetud. Üldiselt on juba hakanud pereliikmeks muutuma, selline usaldus on juba tekkinud. Nädalavahetusel väisasime ka Läti klubi üritust. Kokku 750 km, mis nõudis 120 l bensiini.

Öko just pole, aga no hobiauto, nagu armastame öelda. Järgmine aasta plaanime Schöne Sterne ürtusele sõita, siis peab sponsoreid leidma hakkama

Aga muidu oli täitsa muhe, kahjuks AC töötab nagu vahelduv vool ja ei saagi aru, mis seda põhjustab.

Paar pilti ka:

[BlueStang]

Hea näeb välja küll!
Aga kuidas värvitööga rahul. Mul ei tahetud seal suveks töösse võtta - pidavat väiksemaid juppe lihtsam ja tasuvam suvel teha olevat, kui tervet liikurit?

[indrek]

Hea näeb välja küll!
Aga kuidas värvitööga rahul. Mul ei tahetud seal suveks töösse võtta - pidavat väiksemaid juppe lihtsam ja tasuvam suvel teha olevat, kui tervet liikurit?

Nii ja naa. Lõpuks on ehk siuke 4- tulemus, aga seda ka lõpuks.

[indrek]

Keretöödest on 5 aastat möödas ja juba aastake tagasi hakkasid tekkima mõne kohapeale roostekohad, mis välimust rikuvad. 

Tekkis plaan, et teen need kohad ise hoole ja armastusega ära, kuna siis tean, et on tehtud kõikvõimalik, et roostet enam ei tuleks. Eks see paneelide ühenduskoht on nendel see loll tüüpviga, aga eks vaeva nähes saab need puhtaks ja heaks.

Samal ajal tekkis mõte, et teeks ka raami ja kere altpoolt ka paremaks. Hetkel kuskil läbivat roostet ei ole, aga pindmist roostet ja lahtis värvi ikka jagus.

Ja nagu minu puhul ikka siis lõppeb see paraja kaosega

Tänaseks olen kõik puhtaks võtnud. Sisu välja, keredetailid küljest, bensiinipaak alt ära ja liivaprits ning relakas hakkavad vatti saama. 

Tegelikult on üllatav, kui palju ruumi seal on toimetada, et kogu raami osa üleni puhtaks saada, ilma et peaks kere maha võtma - viimase töö jaoks lihtsalt jaksu pole.


Need detailid, mis küljest käivad opn saanud juba suuresti liivapritsiga puhtaks. Mercedesele peab au andma, see originaalpõhjamastiks on ikka siuke tihke, et liivaprits sellest üle ei käi - ainult mehhaaniline maha lihvimine. 

Pildil on bensiinipaagi alumine kate, mis sai traatharja ja liivapritsiga puhtaks tehtud. Tegelikult oleks ka uut saada, aga ca 800 EUR metallitüki eest tundub jõhker overkill. Kui asi saab kendasti roostevabaks, siis 2 K epokrunt, uus samasugune põhjamastiks ja mustpoolmatt värv peale, et oleks nagu tehasetulemus.



Õnneks liivapritsi liiv palju ei maksa, aga seda kulub palju

[Rolz]

Ühenduskohtadele tuleb õli tagant sisse ajada, ainus asi, mis toimib.


Üks soovitus veel - sellised detailid, nagu traaditad seal, on oluliselt lihtsam/kiirem/kindlam viia teenusepakkuja juurde - liivaprits, hape, tsinkpulber (C3) ja pulbervärv.
Ülimalt oluline on, et kõik toimuks ühe katuse all järjesikku, kõik need protsessid. Ja kui lased RAL9005 selga lõpuks, jääb ainult OEM pappkarp puudu.

Ma ei tee reklaami ega ole seotud kuidagi, mina olen sinna viinud - enamasti (üsna) rahule jäänud: https://pulbervarv.com/teenused/pulber-tsink-krunt/