MB 200D 1991, W124 - Haasma

[jansa]

Osta selline asi parem: https://www.1a.ee/autokaubad/gps_video_j...rger_black

[Haasma]

Osta selline asi parem: https://www.1a.ee/autokaubad/gps_video_j...rger_black

Soovitan ka pigem fm transmitteri osta. Olen kuulnud, et paljud ütlevad, et neil sahiseb jne, aga minu oma töötab kenasti.

[Haasma]

Täna sai lõpuks pardakaamera juhe lae alla ja mööda a-piilarit kindalaeka taha ja seal sigaretisüütajasee ära veetud. Ajastule sobivaid asju sai veel autosse pandud: 
Aprilli lõpus saab ka ülevaatus läbi. Õnneks peaks olema kõik korras ja saab vast esimese korraga läbi. Ainuke asi mis ei tööta, on signaal.

[Haasma]

Vahepeal otsustas üks udutule pirn katki minna. Muidugi sai mõlemad ära vahetada. Autopoes pakuti alguses kollaseid, aga ma tahtsin siniseid/rohelisi ikka. Hinnavahe oli pea 3 kordne.
Autol esiots juba pikka aega madalamal olnud kui taguots. Esivedrude peale paksemad kummipadjad olemas aga nüüd mõtlen, äkki lasta taguotsa hoopis allapoole?

[Haasma]

See nädal sai autot jälle väljast pesta. Tagavararatta kohal põhja all oli paar rooste kohta, mis sai ka ära parandatud aga on paar nutusemat kohta veel. Plastmassi värvimist sai ka natuke harjutatud. Järgmine nädal teen veel auto saviga üle ja vahatan ära. Loodetavasti saan ka tekstiilipesuri ja saab istmed ja põhjavaiba üle teha.

[Haasma]

Sain lasta ühelt poolt vedru peal oleva kummipadja ära vahetatud. Üllatuseks olidki juba kõige paksemad padjad, seega loodetav esiotsa tõstmine jäi ära. Algul öeldi, et peaks olema kiire töö aga tükk tegu oli vedru tagasi saada. Aint ühe poole jõudsid ära vahetada. Piduri tolmukaitse pleki suutsid kõveraks väänata ja käis toredasti vastu velge. Õnneks sain mõni kümmend meetrit sõita kui kuulsin, et midagi käib vastu. Nüüd minu jaoks velg rikutud aga õnneks ei paista see välja kodarate vahelt välja.

[v6sa]

Tavapärane "Mercedes-Benz tüüpviga" - kolepaha jäik ja mõttetult pikk vedru, mida normaalse (loe: odavaima kättesaadava) tõmmitsaga ei vaheta.

Seesttõmbava vedrutõmmitsaga pole muretki. Aga igal kioskil seda muidugi pole, sest mäkkpersonit sellega ei tee.

Kui vigastus on vaid värvis ja velje metall pole kahjustatud, pole ju kahju kuigi suur.

Või noh, egomõlgi suurus on individuaalne - tegemist on ikkagi eeskujulikus konditsioonis isendiga. Mistap säärase kriimu tekkimine on mõistetavalt ebameeldiv.

[966mkr]

Kena isend aga kas sa ei taha kapotti ära reguleerida? natuke inetult üleval klaasipoolt.

[Haasma]

Kena isend aga kas sa ei taha kapotti ära reguleerida? natuke inetult üleval klaasipoolt.

Ühelt poolt keerasin tiiva tagant poldid lahti ja lasin allapoole, natukene läks aga vahe jäi ikka sisse.

---

Kui vigastus on vaid värvis ja velje metall pole kahjustatud, pole ju kahju kuigi suur.

Või noh, egomõlgi suurus on individuaalne - tegemist on ikkagi eeskujulikus konditsioonis isendiga. Mistap säärase kriimu tekkimine on mõistetavalt ebameeldiv.

Alguses tundus kriim suurem olema, aga kui alt keerasin velje siis isegi polegi nii hull- elab isegi üle. Aga asi ikka põhimõttes- pole mõtet osta kalleid asju kui ära lõhutakse/kriimustatakse. Suurem osa asju üritan ise ära vahetada, aga vedru värk ei meeldi.

---

See nädal sai külastada ülevaatus punkti mõttega, et saada pikendust kuu aega, kuigi nad ühte asja ei vaadanudki, mille pärast pikendust tahtsin.
Kusagil on esisillas lõtk sees, tundus et rooli otsas, sai mõlemad roolivardad ära vahetada. Lõtk kadus justkui ära(tundub, et ainult mõtlemises), aga müstiliselt 15km sõites tuli tagasi. Ilmselt on roolikarbis asi. Tuleval nädalal lasen ees õõtsad ära vahetada, kuna puksid suht kulunud ja arvati, et äkki ei saa silda paika panna.
Kuna ilmad oli ilusad, sai tekstiilipesuriga istmed ja põhjavaiba puhtaks teha. Juhiistet eemaldades jäi mingi osa siinist autosse. Uued siinid istmega olemas, vaja aint kuidagi ümber vahetada.

[Haasma]

Nüüdseks on seisupidur korras, uus pütt all, uued eesmised õõtsad ka küljes. Veel pendelhoovas lõtk sees. Loodetavasti saab reedeks korda ja esmaspäeval vast saab silla paika. Kui teise masina saan garaazist eest, vaatan igaksjuhuks üle, kas põhjakaitse pandi õigesti külge.

[Haasma]

Nagu kartsingi, oligi põhja kaitse natuke lahti. Nüüd lõtku enam pole, esmaspäeval on pandud sillastendi aeg kirja ja loodevasti saab ilusti paika.
Täna sai auto puhtaks pestud ja vahatatud. Esi- ja tagastange plastik osad, porilapakad ja tagaluugi plastik osad tegin plastiku uuendamise ainega üle ja nüüd kohe ilusam vaadata. Vaja veel klaasid vett hülgava ainega üle teha.

[Haasma]

Ülevaatusel käidud, kõik rohelised. Mõrast esiklaasi nad ei märkinudki Sillastendi minnes märkasin, et jahutusvedeliku temperatuur oli natuke alla 100C, ja linnas täitsa 100kraadi juures, aga ventilaator justkui tööle ei hakkanud(andur, mis ventika järgi peaks võtma on aasta vana ja 100C peaks tööle ajama) Kas peaks panema termostaadi, mis avaneb 75C juures? Jahutusvedeliku tase on normis. Hetkel peaks avanema 85C juures.
Kui eksami periood läbi saab, üritan kapoti paika saada, kütusevoolikud korrastada ja põhja lasta keevitada, tagumisi koopa ääri värvida. Samuti tahab uut diffrit, kuna hetkesel on lõtk sees.

[v6sa]

Pole mõtet muretseda - see 100 on normaalne teemperatuur, kui paisupaagi kork peab.

Arvesta, et ei andur ega näidik pole täppismõõtevahendid.

[124STD]

124ja diislil peaks olema 82c termostaat, mingi aeg kui otsisin seda siis oli päris raske saada, enamus pakkusid 85c ja rohkem. 100 kraadi on ikka liiga palju.

[v6sa]

...
100 kraadi on ikka liiga palju.

Mille alusel? Termostaadi avanemistemperatuur ei tähenda veel mootori töötemperatuuri.

Sel on põhjus, miks punane ala algab alles tükk maad teisel pool sadat.

[Uku]

Olen isegi selle peale mõelnud, kuna varasem kogemus W124 diisliga puudub.

Mul on 200 D Automatik. Maanteel 90 km/h sõites näitab kriipsu alla 80 kraadi, linnaliikluses tõuseb ca 90 kraadi peale.

[Haasma]

Vahepeal juhtus selline kahetsusväärne juhtum, et pidurivooliku ja toru liite koht hakkas vaikselt lekkima. Tagapool on nüüd kõik uued torud, voolikud ja kolmik. Samuti tulevad nii taha kui ette uued kettad ja klotsid. Ühe poole ketas ja klotsid on isegi päris ilusad(teisel pool jäi pidur peale kunagi). Ühel tagumisel pidurisadulal ei tule õhutamis ventiil lahti. Ilmselt tellin taha mõlemad uued sadulad ka, kui hind on mõistlik.
Kuna auto nagunii seisab, sai kruvikaga põhja all käidud. Kummjas aluskate peitis ikka väga palju roostet ja eks seda ole veel kusagil.

[Haasma]

Vahepeal polnud mersuke pea 2 nädalat sõitnud peale pidurivooliku purunemist. Täna sai lõpuks kõik vajalikud asjad töökorda. Probleem oli pidurisadulaga, mille õhutusnippel ei tulnud lahti. Sai kuuma anda ja proovisime kõike, mis pea võttis, aga ikka ei. Lõpuks oli niplil pea maas. Siis nägin haamrit ja panin tou kirja ära-nii see nippel oma teed läks. Proovisin ülejäänu veel välja puurida aga siis läks puur veel sisse katki ja sada muud häda. Lõpuks viisin ühte töökotta sadula ja sai korda(tundus, et enne oli seda niplit justkui keevitatud).
Tükk tegu oli veel õhutamisega ka. Kõik ilusti kinni igaltpool ja ikka saab justkui õhku vahele. Sai vähe targema inimese käest küsida ja tuli välja, et pidurivedeliku paak peab olema ääreni täis. Tundub, et sai ilusti kõik õhu välja. Uued kettad näevad nii ilusad välja, et ei taha sõitagi kohe.
Vanad eesmised kettad ja klotsid nägid ka suht uued välja, aga kuna nad olid natuke kõverad ja +80km/h tekkis õrn vibra sisse ja sai ka need ära vahetada. Vanad jäävad alles-äkki tuleb kunagi teine Mercedes-Benz, kus neid kasutada saab.

[nordrainbow]

Sillastendi minnes märkasin, et jahutusvedeliku temperatuur oli natuke alla 100C, ja linnas täitsa 100kraadi juures, aga ventilaator justkui tööle ei hakkanud(andur, mis ventika järgi peaks võtma on aasta vana ja 100C peaks tööle ajama) Kas peaks panema termostaadi, mis avaneb 75C juures?

Termostaat 75 kraadi võib talvel lahjaks jääda. Pigem kui on jahutusvedeliku kõrge temperatuuriga kahtlusi, vea sellesama anduri pealt ( mootori peal paremal pool üleval ) need kaks juhet salongi ja pane lüliti vahele. Siis saad kahtluse korral sunniga ventika käima panna. Sai kunagi tehtud, ajas asja ära.

[Haasma]

Sillastendi minnes märkasin, et jahutusvedeliku temperatuur oli natuke alla 100C, ja linnas täitsa 100kraadi juures, aga ventilaator justkui tööle ei hakkanud(andur, mis ventika järgi peaks võtma on aasta vana ja 100C peaks tööle ajama)  Kas peaks panema termostaadi, mis avaneb 75C juures?

Termostaat 75 kraadi võib talvel lahjaks jääda. Pigem kui on jahutusvedeliku kõrge temperatuuriga kahtlusi, vea sellesama anduri pealt ( mootori peal paremal pool üleval ) need kaks juhet salongi ja pane lüliti vahele. Siis saad kahtluse korral sunniga ventika käima panna. Sai kunagi tehtud, ajas asja ära.

Hetkel jään lootma, et tegelik temperatuur natuke madalam.
Tegelik põhjus võib olla ka anduri asukoht