MB w201,190,1986 - Sten

[sten130]

Ilmselt peal ma ikka aja maha võtma ja puhkama, et rahulikult läbi mõelda mida edasi teha. Plaane on natuke liiga palju pähe kogunenud ja nüüd nendega toime tulla on suhteliselt keeruline. Praeguse plaani järgi jään ilmselt tsikli karpade peale ja ehitan väljalaset ka natuke ringi (torukolle) , siis peaks välja nägemine ka suht vinge jääma.

Käisin eile ECC tuningu kokkutulekul Raplas ja osalesin võistlusel ka. Osalesin kuni 5000 euro tuunigu klassis aga kahjuks ei läinud kõige paremini kuna olematu salong tõmbas punkte alla. Nüüd vähemalt kogemus olemas ja motivatsiooni ka kõvasti juures, et järgmine aasta jälle minna. Selleks ajaks tahaks mootorile tsikli karpad, torukollde koos roostevaba summutiga saada ja salongi ka korda teha (uue panna).
Huvilisi oli auto juures ikka väga palju ka uuriti ja tehti pilte ka päris palju.

Kahju, et ilm kehvaks keeras.

[tomm49]

Ütlen korra veel, Dellorto või Weber. Ehk siis universaalsed perfomance karburaatorid mis ongi mõeldud paigaldamiseks ja seadistamiseks erinevatele mootoritele. Tsikli karpadel võib olla soetushind veidi odavam, aga sellega plussid lõppevad. Auto on ilus, oled suure töö ära teinud.

[sten130]

Jah eks ma pean asjad läbi kaaluma, võtan mõneks ajaks aja maha ja puhkan.

Suured tänud tomm49

[sten130]

Väikesed ürituse plaanid on jälle

3 juuli haapsalu lennuväli: Tuning And Bass-Sound Car Reunion Vol2. 2016
22-23 juuli tallinna lauluväljak: Tallinn Truck Show 2016 (tuuning autode alal)

[Werewolf]

MB Klubi suvepäevadele siis ei tule 23-ndal?

[sten130]

Kahjuks ei jõua jah seekord.

Ikka ei saa ilma jamadeta, kojamehed ei tööta kuskil on lühis ja kaitse põleb läbi. Ei tea veel milles viga võib olla, töötas ilusti ja üks aeg hakkas kojamees lambist keset klaasi seisma jääma. Nüüd põles kaitse läbi, panin uue korra töötas ja põles jälle läbi. Kojamehe mootor vigane?
Tõsine kopp on ees sellisest lambi jamadest juba, koguaeg on midagi viga.

[TonyT]

Nende lambi jamade vastu aitab ainult kõige algosadeks lahti võtmine, puhastamine ja kulunud osade uutega asendamine ning värske määrdega kokku panemine! See klaasipuhastaja mehhanism on paras lego muidugi aga ilmselt kükilt liiga tihedaks muutunud!.

[sten130]

Suur aitäh TonyT! Kojamees jälle korras

[sten130]

[sten130]

Olen pikki öid netis ringi kolanud, lugenud, uurinud ja nüüd on pilt selge mis ma edasi teen.
Esimesena teen mootori hästi sõitvaks, korralikud karpad (ilmselt tulevad DELLORTO DHLA 40/45 CARBURETORS vms) ja korralik väljalase (ehk toru kolle?) ja kõik see kombo ilusti ära reguleerida ja hästi käima panna. Kui kõik selle saan heaks siis asun veermiku kallale, et see saaks ka kõik uueks ja heaks. Veermik on praegu ikka päris halvas seisus aga noh 30 aastat vana ka ju. Sisu ja multimeedia osa jääb viimaseks.

Teile aga edu ja ilusat suve

[jegesmesh]

Milleks? Nagunii jääb väheseks, ülelaadimine peale kohe ja on süda rahul. Milleks on vaja seda nn enese petmist ja persedüno materjali?
Kõik on tegelt auto puhul ilus ja tore, näeb väga sportlik väga. Tee natuke mootor ka selle väärilisemaks on minu soovitus.

[Ott]

Minumeelest on Steni jutt küll päris loogiline, konkreetset mootorit oleks omal ajal ilmselt just umbes selliselt tuunitud. Kõik on täiesti õige ju.

[hents99]

Soe soovitus: unusta karpad, need on ikkagi võidusõidu jaoks.
Sul on auto, mis võiks justkui iga ilmaga käivituda ja normaalselt ja efektiivselt (loe mõistliku kütusekuluga).

Kui te arvasite, et karpa on soodsam, siis pigem mitte.

Alusta progeajuga, mistahes tootja oma.
Saad õppida, proovida ja pidevalt autot edasi arendada.
Kasvõi muu mootoriga, uus juhtmepunt ja tuli silindrisse.
Aju jääb samaks ja mootorit on võimalik häälestada.
Karpa puhul on ikkagi vaja süüdet juhtida, muidu pole nagu mõtet üldse mootorit tuunima hakata.

Ehk tuunimise a ja o on ikka süüte ja kütuse juhtimine, võimalus tulemust analüüsida ehk logida mootori tööd, selleks on vaja ikkagi aju.

See muidugi minu arvamus, mis enamasti teistega ei kattu, aga kaalu seda varianti.

Karpa on üleeilne päev. Kineskooptelereid miskipärast ei taha keegi tänapäeval vaadata. Olemas nad on ja vaadata isegi saab.

[JorgenP]

Miks mitte lihtsalt tavalist 2.0 või 2.3 vahele panna?

[sten130]

Autol vahetan karpa kindlasti ära, mul sellest kopp nii ees. Tulin täna tallinnast viljandisse auto jälle ei käi korralikult ja kütusekulu 162 kilomeetrile on pool paaki nagu wtf
Paarpäeva tagasi (jaani päeva ajal) käisin saaremaal (kuressaares) tallinnast kuressaarde läks natukene üle veerand paagi, natuke pikem maa ka kui viljandisse. Üleöö on sellel jamal jälle midagi viga. Eba normaalne karpa ikka

[v6sa]

Autol vahetan karpa kindlasti ära, mul sellest kopp nii ees. Tulin täna tallinnast viljandisse auto jälle ei käi korralikult ja kütusekulu 162 kilomeetrile on pool paaki nagu wtf
Paarpäeva tagasi (jaani päeva ajal) käisin saaremaal (kuressaares) tallinnast kuressaarde läks natukene üle veerand paagi, natuke pikem maa ka kui viljandisse. Üleöö on sellel jamal jälle midagi viga. Eba normaalne karpa ikka

Kas Kuressaares käisid kuiva ilmaga?

Vanusest ülepeksvad kõrgepingeosad kipuvad niiskega elu huvitavaks tegema. Karpa kas toimib või mitte.

Kas niiske ilmaga saab küünlajuhtmetest või jagurikaanest vastu näppe ka?

[jegesmesh]

Ära niisama torgi Võta see veepihusti millega aknaid pesed, lase sellega vett juhtmetele. Pimedas on parem, siis on näha ka kui säriseb.

[v6sa]

Ära niisama torgi Võta see veepihusti millega aknaid pesed, lase sellega vett juhtmetele. Pimedas on parem, siis on näha ka kui säriseb.

Ega see nüüd nii hull tapamasin ka ole. Need mõnikümmend kilovolti panevad küll hüppama ja annavad võimaluse saada selgust inimese harituse tasemes, kuid tapvat energiat sealt ei kogune. Kui just otse elutähtsatesse elunditesse seda ei suuna, eksole.

[Kombimiis]

Muidu vedrustuse-veermiku temaatikal saad ju vabalt polüuretaani teed minna...

[sten130]

Ilm saaremaal ja viljandis käies oli kuiv ja soe. Pigem arvan, et asi on jälle selles tooreklapis.

Mossede ja siguliidega ei ole ka nii palju jamasid kui mul oma autoga, suht tüütu on see tegelt juba