Mercedes-Benz 300CE 24V, 1990, w124 - Lahekas

[w1244]

Soetasin endale ka 2 kuud tagasi 124 Coupe 3,2 mootoriga. Vaatasin Sinu ühe pildi peal olevat jahutuse vedeliku temperatuuri näidikut, et see näitab kuskil 83C...kas see on siis maksimum? Minul ei lähe kunagi temperatuur üle 85C. On see normaalne?

Ole hästi rahulik ja sõida edasi, jõuab kätte suveaeg 30 kraadi väljas + kliima pidevalt järgi siis näed kuidas tuleb 100 ja enamgi kraadi kellale. Ei pruugi, kuid tavaliselt nii ta on.

100 ja enam? Siis tasuks mõelda jahutussüteemi korrastamisele või puhastamisele. 85 on täiesti normaalne ja kui pidevalt hakkab üle 90 minema, siis on põhjust juba muretsemiseks.

100 võib täitsa vabalt olla, kuna selle temperatuuri pealt hakkab vent tööle. Kui üle selle, siis pole päris õige asi.

---

http://www.virumaateataja.ee/307633/rakv...utopesula/

Kus see auto pesula täpsemalt asub?

[Lahekas]

Rakveres, Seminari tn 19 hoovis. Väljas sildid ka, et autopesula.

[Lahekas]

Endale meeldetuletuseks lisan siia netipõhise manuali lingi:
http://www.w124performance.com/service/w...matrix.htm

[Lahekas]

Ja remont algas:

Esimesel pildil on ka näha, et kõrvalistuja poolsesse esimesse nurka on kunagi kõksu saanud. Võib olla peksab ka selle tala sirgeks, kuid kõigepealt ikkagi mootor.


Kahe päevaga siis jõudnud kahekesi nii kaugele, et ootab plokikaane maha tõstmist. Aega võtab kõige rohkem see, et sõbraga kumbki pole me ketiga mootorit iseseisvalt ennem lammutanud ning tuleb asjadele rahulikumalt läheneda. Õigemini veel vaja sumpa kollektorite küljest lahti lasta, ning võib juba plokikaane lahti keerata. Algul hirmutav ketisüsteem on tegelikult nii loogiline, et seda ei peaks üldse kartma. Meil vedas ka seetõttu, et keegi on seda mootorit juba kunagi lammutanud ning märgid-värgid kõik peale teinud.

Leidsime ka esimesed õli lekke kohad - üks asub mootori ees otsas ja teine kaane alguses kohe.


Samuti saab õige värvi selga ka esipamper, mida vahepeal, kui sõber mootoriga tegeleb, ma ise pahteldan ning lihvin.

Nädalavahetusel ei tegele autoga, selle aja jooksul tuleb ainult mõned tähik-võtmed juurde osta ning esmaspäevast teeb jälle näpud õliseks. Kellelgi on aimu jagada, palju plokikaas tollel konkreetsel mootoril kaalub? Kahe mehega jaksab välja tirida või oleks parem vintsi või delfrit kasutada?

Aaa.. ja gaasiseade sai eemaldatud. Eks kokkupannes näe, kas masin üldse tööle hakkab..

Milline tore viis puhkust veeta!

[hannes_s]

OM606 ehk 3.0; diisel R6; 24 klapiga. Plokikaan ilma klappide, klapivedrude, nukkvõllideta kaalub 19kg. Et 20kg kanti pead arvestama.

[arts24h]

Ma tõstsin enda omal üksi maha ja kahekesi hiljem peale tagasi.

[Lahekas]

Nii, mure. Suutsime ära lõhkuda ühe "guide rail or fiction rail"-i jubina. Nimelt selle:


Oskate öelda palun selle junni eesmärki, kuidas käib selle vahetus ning mis jupi nime alt ma seda otsima peaksin?

[Werewolf]

See on selle plastikust juhtsiini tihvt. See tuleb liughaamriga välja tõmmata või otsast ära keermestada ja mitme mutri abil välja keerata/sikutada. Uus tihvt peax teoreetiliselt koos uue plastikust siiniga kaasa tulema ja see käib sisse haamriga ettevaatlikult koputades.

[hannes_s]

Keere peaks tiftis sees juba olema (M6), vähemalt OM601;2;3;4;5;6 mootoritel on. Et jah, loksuti tuleb sellega ühendada kasutades tiftis olevat keeret. Sisse löömisel tuleks samuti keerata tifti sisse mõni polt ja siis polti lüüa et tifti mitte kahjustada. Viska müügi kuulutus üles koos tifti mõõtmetega, võimalik et kellelgi on olemas.

[hents99]

Tihvt ei maksa esinduses suurt midagi, olen neid ikka ostnud omajagu. Mul peaks ka neid alles olema, olen tavaliselt uued pannud. Otsin homme.

Aga jah, väga raskelt tulevad nad välja. Parim variant on ikkagi "pommiga" välja saada, kui ruumi pole, siis soovitan teha.

Varem sai osta eraldi ka plastist ketitalda, nüüd vaid komplektina (plast+alu).

[Lahekas]

Tänud vastuste eest. Üks küsimus veel - nimelt uued klapisääretihendid on kahe erineva suurusega. Rohelised suurema augu diameetriga, punased väiksema diameetriga. Mõlemaid 12, ehk siis ühed väljalaske klappidele, teised sisselaske klappidele. Kummad kumbadele lähevad?

[hents99]

Sisselase on väiksem.

[Lahekas]

Sisselase on väiksem.

Aitäh!

[Lahekas]

Ja järgmine küsimus. Mis tihend see on? Kuidas seda nimetada, et uut leida?

[hents99]

Täpset nimetust ei tea, aga esimese otsakaane ülemine tihend. Soovitan soojalt uus panna, vanad kipuvad jooksma. Ja paigalda ülima tähelepanelikkusega, et kusagilt valesti ei saaks.

.....võtsin ka täna ühe M104 mootori laiali.....mõnus....ja paar samasugust mootorit veel ees......Turboga ja turbota....

[Lahekas]

Saatusekaaslane.

Tänud jällegi. Nimelt selle tihendi vahelt ta just kõige magusamalt mul õli jooksnud ongi..

[Lahekas]

Plokikaas jõudis täna "objektile" tagasi. Nimelt, algselt lubatud kahe päeva asemel kestis lihvimine kaks nädalat. Ajakulu põhjustas lihvimisel kaane seest välja tulnud mingisugune võõrkeha .. Al'a valu viga vms. Seda hakati siis keevitama, kuna lihvimisega see ära ei kadunud. Keevitati see ära, tekkisid poorid kaante. Nüüd keevitati need ka täis... Huhhh, peavalu . Aga kaas jõudis tagasi auto juurde. Kuna ise olen Tallinnas tööl juba, siis sõber alustas klappide sooveldamisega ning homsest saab vast asju tagurpidi kokku panema hakata.

Krt, paari nädalaga on pääsukesed auto jumala täis sittunud, ei kannata vaadatagi .

---

Sisselase on väiksem.

Nimelt tekkis nüüd uus küsimus. Need väiksemad tihendid (sisselaske pool) ei lähe kuidagi klapipuksi otsa. Mingi ilge jõuga saaks nad võib olla paika rebida, aga kahtlasena tundub see idee..

Andke nõu palun!

[Lahekas]

Küsimus veel:

Mootor koos, kõik koos. Aga käima ei lähe. Säde on, kuid kütus... Jõuab pritsepeasse, kuid sealt mitte edasi pihustitesse. Milles võib viga olla?

[v6sa]

Küsimus veel:

Mootor koos, kõik koos. Aga käima ei lähe. Säde on, kuid kütus... Jõuab pritsepeasse, kuid sealt mitte edasi pihustitesse. Milles võib viga olla?

Kas siis ka ei pritsi, kui käega ÕKM taldrikut alla suruda?

Küünlad kuivad?

Kui sisselaskesse bensiini nõristada (või midagi muud plahvatavat manustada), kas siis käivitub?

[Lahekas]

Küünlad täiesti kuivad jah...
ÕKMi taldrikut pole proovinud käega alla suruda - täna teen proovi.
Sisselaskesse ka pauku otse pole tekitanud, proovin.

Igatahes, kamm lugu.

EDIT:

Leidsin foorumit kammides veel paar võimalikku murekohta.
1) Vaakumileke kusagil - pihustid ei pihusta seetõttu
2) Ülepingereele kaitsmed
3) Crankshaft positioning sensor - äkki see on peee's

Üritan tänase päevaga need kohad ka üle käia. Samuti värskemat bensiini paaki juurde valada. No peab käima saama nah!