w212 E250CDI läks pauguga käima ja käiku sisse pannes kukuvad hambad suust

[urraa]

Tere, 2010 e-klass, 5ne aut. Kõik oli normis kuni täna hommikul lambist auto käivitus pauguga ja käiku sisse pannes (R või D) kukuvad vibratsioonist hambad suust.
Vaatasin teisi teemasid ja on justkui juttu mootori  - ja kastipatjadest, kuid vaevalt, et selline värin üleöö algab kui enne polnud häda midagi?

[urraa]

Lisan, et mootori hääl oli ka korraga selline karune. Natuke sarnane nagu oleks summuti katki, kuid siiski erinev

[v6sa]

Mootorikett?

Turbiin vast ei lagune pauguga ja käivitusel.

[urraa]

Mootorikett?

Turbiin vast ei lagune pauguga ja käivitusel.

Kett häält ei teinud varemalt käivitusel. Läbisõit on ~235 000km. Muidu kast on küll selline, et külmast peast kohati libiseb nii palju, et kuskile vahele süstida ei julge. Natuke sõites on kõik ok jälle.

Kusjuures parki või neutraali peal mootor ise tundus normaalselt töötavat. Kuigi mingi üleliigne vibra (kuigi palju õrnem) oli ka siis

[Eero_S]

Neutraali/Pargi peal gaasi andes kaob vibra ära?

Mul läks S211'l mootoripadi järsul kiirendusel selliselt lõhki, et lõi terve mootorikülje silikooni(vms plöga see seal padja sees on) täis. Sõita oli OK ja P/N peal 1400 pöörde tuuris hoides, tühikäigul ja madalal pöördel vibras korralikult. Tühikäigul kandus vibra nii kõvasti keresse, et mootori enda häält oli salongis olles võimatu eristada, õues töötas lihtsalt natukene valjemalt, midagi muud aru ei saanud. Mul muidugi lõi korraliku kärsahaisu ka sisse sellest, et kuum mootoriblokk kohtus padja sisuga.

[urraa]

Neutraali/Pargi peal gaasi andes kaob vibra ära?

Mul läks S211'l mootoripadi järsul kiirendusel selliselt lõhki, et lõi terve mootorikülje silikooni(vms plöga see seal padja sees on) täis. Sõita oli OK ja P/N peal 1400 pöörde tuuris hoides, tühikäigul ja madalal pöördel vibras korralikult. Tühikäigul kandus vibra nii kõvasti keresse, et mootori enda häält oli salongis olles võimatu eristada, õues töötas lihtsalt natukene valjemalt, midagi muud aru ei saanud. Mul muidugi lõi korraliku kärsahaisu ka sisse sellest, et kuum mootoriblokk kohtus padja sisuga.

Sula ilmaga kadus viga üldse ära. Nagu poleks olnudki. Kusjuures veits on kütuse lõhna olnud auto ümber olnud. Aga seda ka õrnalt. Umbes, et pole kindel kas endal läks tankides mööda veits.

jah, seal 1500rpm kandis polnud mingit vibra neutraali peal

[Eero_S]

Padi külmus ära või pressis kuskile lume/jää nii kõvasti vahele, et padjal ei olnud enam vibratsiooni leevendavat toimet.
Kütuselõhn võib tulla ka lekkivatest pihustiseibidest, kapoti alt kuuleb kohe selle eripärase sutsuva heli ära. Tasub tegeleda enne, kui hilja on.

[v6sa]

Kui lõhn tuleb tankimisava kandist, siis võib olla tagasi visanud/üle lödistatud.

Aga kui lõhn on konkreetselt mootori juures (või toas ja ei tule mattidest) siis lekib kuskil mingi voolik.

Pakutud jää kuskil vahel on üsna ootuspärane.