CL55 AMG velgede taastamine

[Ogadik]

Tere

Kuna auto on talveks garažeeritud on hea võimalus uurida kas ja kuidas on võimalik parandada velgedel olevad kriimud ja mõlgid. Muidugi huvitaks kui kulukaks see läheb ja mis võtetega neid on kõige mõistlikum parandada.
Tavapäraselt ma panustan auto tehnilisele seisukorrale kuid ka väline pool vajab korrastamist.

Hetkel on veljed sellised

[Kombimiis]

Silver Penu veljestuudio...

[stihl]

Tavaline hea värvitöökoda, mis kõige lähemal.
Need pole ju poleeritud ega midagi.

Klaasiga vana värv maha ja uus peale. Osavnäpp teep isegi ilma vana maha võtmata. (peaasi, et kirjade kohti täis ei uputaks)

[arcar]

too ma teen ära,25tk kui klaasipritsi ei vaja !

[.Alar.]

Seda kohta on soovitatud mitmel korral. http://ral.ee/electra_services/valuvelgede-taastamine/

[stihl]

Seda kohta on soovitatud mitmel korral. http://ral.ee/electra_services/valuvelgede-taastamine/

Pulbervärv. Njahh.
Nad pole siiani minuarust suutnud tõestada, et see kestab kasvõi sama kaua kui päris värv.
Vaadake või kogu Eestis ringisõitvaid üle 2a vanu veokonksusid - nad kõik on roostes. Ja need on eranditult kõik värvitud musta pulbervärviga.
Samas, 20a soola sees ujutatud ja lahustipõhise värviga värvitud + lakitud velgi võin vabalt esitleda. Ja pole neil midagi häda.

Pulber on siiski müügiauto odav lahendus. Või, et pean autot aasta- paar ja siis vahetus. Sellisel juhul on see ok.

P.S. Kunagi mmu lasin ühe auto esisilla samuti liivapritsida ja pulbervärvida. Juba odav ja kõva lahendus tundus.
2a pärast olid kõik õõtsad uuesti roostes.
Ok, alumiinium pole nii roostealtis kui teras, aga siiski.

Kas kallis ja hea velg (ja see AMG seda näiteks just on) kannab ka "odava kuue" välja, raske öelda.

.

[Ogadik]

Tänud vastukaja eest.

Kuna mul endal pole praktilist kogemust velgede värvkatte taastamise finessidega siis minu positus oligi õppimaks foorumlaste kogemusest.
Nagu näha on taastamiseks mitmeid võimalusi.
Ma tean, et pulbervärv oma tugevuse, eriti paksuse ja mõnikord ka halvema adhesiooni tõttu kipub pragunema (üldine värvi ehk pinde paksuse suurenemise pahupool). Kui juba pragu sees siis hakkab all rooste möllama ja edasi on teada. Teisalt on muidugi pulbervärvi löögitalvus teoreetiliselt suurem.
Teine teema on klaaspritsi võime kraapse jmt tasandada. Mulle tundub, et mõned kraapsud ja muljumised on liialt suured, et neid selliselt tasandada. Samas kogemuse tõttu ei oska öelda kas on nii või mitte.
Tegin foorumist veel otsingu ja leidsin ühe asjasse puutuva teema http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=42284
Kokkuvõttes on saada kvaliteetne tulemus mõistliku kulu eest.

[JorgenP]

Klaasprits/soodaprits on veljele kõige mõistlikum variant, sest liivapritsiga võrreldes ei ole ta nii karm ning ei jää puhastusprotsessist tingitud jälgede jäämist velgedele pärast värvimist. Aga kas vigastused on kuni velje endani jõudnud või tegu ainult laki või värvini ulatuvate vigastustega? Vajadusel saab alati tasandada. Kaks aastat tagasi taastasin kaheosalisi velgi, kuna neid polnud keegi kunagi lahti võtnud, siis ilmnesid sügavad oksüdatsiooni augud. Keevituse jaoks olid vigastused liiga väikesed ja seetõttu tuli pahtlit kasutada, selleks aga kasutasin sellist toodet nagu JBWeld mis kannatab ka pulbervärvi ahju kuumust ning kõik jäi ilus sile.

[Rolz]

Minu teema - pulbervärv oli metallik, ning sellele läks omakorda selga pulberlakk, mis ei ole väga levinud teema ning peaks
andma pinna meeletu kõvaduse.
Kvaliteedi (hetkel oskan rääkida ainult visuaalsest poolest, ehk töö kvaliteedist ning läikest) osas olen väga rahul.
Ja kui võrrelda selle protsessi hinda nn ntx hr. Penu töö hinnaga, siis minu stsenaariumi puhul jagub mul ilusaid velgi
ajaliselt kaks korda kauemaks. Ka kõige suurem pedant võib leida mõnikord mõne äärekivi väga lolli nurga alt vms.
Kui ei ole poleeritud/freesitud alumiiniumpinda, siis on pulbervärv+lakk väga mõistlik ning suhteliselt soodne lahendus.
Edu Sulle!

BTW - Sul velgedel nagu vertikaalpinnad lainetaks, nagu oleks keegi ebapädev neid juba teinud?

[Ott]

Minu kaks suve all olnud pulbervärvitud ja lakitud velgedelt tuli suur tükk lakki ära. Kuna see juhtus viimase pesu ajal enne auto ära peitmist siis ma pole rohkem seda vaatamas käinud.
Võimalik, et lahti tuli hoopis see imetabane nano/whatever kaitsekiht, kuid pigem ikka lakk.

Väga kõvaks ma seda kombinatsiooni igatahes ei hindaks, pisemaid täkkeid leidsin ka juba peale esimest suve. Samas, perfektsed veljed saavad olla vaid muuseumiautodel.