Mis põhjusel.....

[madis71]

....hakkavad vilistama servomootor või siis drosselklapp?Seda ka siis kui mootor EI tööta kuid süüde on sees?

[Heinar]

Sellepärast, et drosselklapp töötab siis.

[stihl]

Miks see üldse peaks kedagi segama? See aeg - süüde sees, mootor seisab - strater ja mootor käib, see on ju nii lühike, et inisegi seal mis iganes. Kui auto on muus osas korras.

Pealegi, pole vist ju täpselt teada, mis seal täpselt iniseb, vblla on hoopis mingi kati eelpuhumise õhupump vms, küsimus ei sisaldanud inffi, kas tegu on diisli või bensukaga.

Sestap ka paremates töökodades, kus diagnostikat tehakse ja süüde peab pikemat aega lihtsalt sees olema, on igal töökohal 12V juhtmed, milled peab kõige esimesena aku peale panema. Et kui veaotsing on tehtud, siis kunde ikka ära saaks ka sõita ja aku tühi ei oleks.
VAG süsteem paneb sellel puhul isegi kliendile arve peale lisarea - aku laadimine 0,X eurot.

.

[madis71]

Põhjus kaes.
tõenäoliselt on mõlemal detailil tekkinud olukord kus ei ole liikuvad osad vabalt saanud liikuda.Kuna drossel ja kollektoris olevad klapid olid korralikult lögased,siis ei imesta.
Sõltuvalt mootorite mähiste või muu elektroonika kahjustuse suurusest segas nii mõndagi muud funktsiooni.Minul oli nimelt häda selles ,et see lõi raadiosse.Raadio(loe helisüsteem) sai kindluse mõttes täiesti autonoomselt kontrollitud,et olla kindel et raadio ise on korras,samuti sai kogu süsteem ühendatud teisele masinale(kõlarid jäid vaid bussi külge.)Mõlema masina mootoreid juhitakse PWM-ga.
vot siis millised kalad võivad ringi joostaTeemat lukku ei paneks,ootan igasuguste "ringi ujuvate kalade juhtumisi"elektrisüsteemis.

[stihl]

vot siis millised kalad võivad ringi joostaTeemat lukku ei paneks,ootan igasuguste "ringi ujuvate kalade juhtumisi"elektrisüsteemis.

See vist pole küll kahjuks kala, aga ehk sobib teemasse, kuna ringi jookseb ta kindlasti: