W210, 320Cdi, 2000 - Zandr

[Zandr]

Tere MB foorum, sai endalemõned kuud tagasi toodud üks "kurbik". Siiani on sõita tore, kuid kuna kummitamas on mõned erinevad vead, siis pöördun siia, et ehk mõningast abi saada. Aga masinast:
Mark: Mercedes-Benz 320Cdi T
Väljalaskeaasta: 2000
Läbisõit: 400000
Mootor: 3.2 turbodiisel
Lisavarustus: Avantgarde varustuspaketiga, enamus asju mida hing ihaldas on rohkemal vähemal määral olemas.
Vead:

• Valuveljed vajavad pinki
  
• Kont võiks talve tekitada
  
• Püsika kala tuleks üles leida
  
• Juhiukse elektri võiks korda teha
  
• Klaasipesurid tahaks normaalselt toimima saada
  
• Rooste vastane võitlus maha pidada
  

Plaanid: Eelnimetatud vead võiks alustuseks likvideerida, sellele lisaks kuluks ära ka uus esiklaas.

Tehtud: Siiani on vahetatud juhi poolne ülemine õõts ja sama nurga rattalaager, uus õhulugeja, et pill väärikalt edasi käiks, starteri remont, B-hooldus suuremas mahus ja akvaariumi eemalduskit lisatud.


Murekohtadest lähemalt:

Kont ei toimeta kuidagi, gaasid on sees, aga pump järgi ei võta. Kuna ninnu on masinal kohati nipukate najale üles ehitatud, siis ehk tuleb viga otsida lahtisest pistikust kusagil- loota ju võib.

Püsikas jaurab. Linnakiirustel jääb valdavalt peale, aga maanteel peale ei jää. Selline tunne nagu poleks vaakumit piisavalt, aga nagu ma kuulnud olen siis sellel kerel selleks vaakumit ei kasutatud. Mida kahtlustada, kehva ühendust kusagil?

Klaasipesuri jama on ka tüütu. Taob teine kaitset nr 43(mälu järgi)läbi. Mootor toimib, sest hetkel tulepesuri pistik järgi. Kust lühist otsida enam ei tea, kuna kui kaitsmekarbist pistik tagant ära võtta lööb ikka kaitsme läbi. Kuidas täpsemalt töötab selle masina pesuri impulss kangi pealt?

Hehh, rohkem nagu ei oskagi kohe alguses midagi mainida. Eks ma vastalt teen ettekandeid kui midagi muutuma peaks, aga igasugune nõu on oodatud.

[Zandr]

Kahjuks on viimasel ajal jube kiire, et masinaga otseselt tegeleda. Vahepeal vahetusid olude sunnil mu 17" veljed välja 18" vastu. Ehk sügise poole on aega rohkem nokkimiseks.

Ahjaa hetkel otsustas püsikas jälle tööle hakata, eks naudin kuni saan.

[hellrix]

Püsika viga oli ilmselt ratastes. Kas eelmised olid kõik ühte mõõtu? Enda E-l kui varuratas all oli, töötas püsikas samuti ainult väikestel kiirustel.

[Zandr]

Püsika viga oli ilmselt jahh ratastes.
Hetkel on ilmselt suurimaks mureks tuuleklaasi pesurid. Nimelt ei lase need vett peale. Viga on selles, et midagi mis on ühendatud kaitse nr 43-ga, on seotud lühisega. Veepump on kontrollitud ja töötab, juhtmed ka terved, kui releekarbi alt lahti ühendada pistik mis on seotud pumbaga siis taob ikkagi kaitset läbi kohe kui süüde sisse keerata. Kuna elekter ei ole mu suurim sõber, siis ei ole hetkel jõudnud ka rohkem süveneda, aga ehk oskab keegi suunda kätte näidata?