23-12-2006, 09:56 PM
Mnjaa, olin ise ka kunagi analoogses olukorras oma turu-uuringutega. Kriteeriumid olid siiski täpsemalt paigas kui antud juhul – võimas mootor ning lisavarustus pidi olema pigem täiuslikumat laadi
Esialgne plaan nägi ette miskit sportlikumat 124 kerel, kuna sedaanidega oli kogemusi piisavalt siis nagu otsene huvi valgus CE-dele.
1) kohe langesid välja manuaalkastiga masinad
2) mootorivalem R6, maht 3,0 või 3,2 24-klapilised
3) aastaarv alates 1991
4) lisad - kont, 4x el.aknad, kruiis hiljem siiski lisandus ka nahk, aga esimesed kaks olid ikkagi põhilised asjad
Auto24.ee päringutele ega eriti palju vastuseid ei saanudki mõnda aega, need mis olid, need vaatasin üle aga rahule ei jäänud ning tuli oodata, kuigi Tartus palju tuttavaid tegeleb autoäriga, polnd tol hetkel siiski miskit soovitut võtta. Kui isegi müüki tekkiski mõni, siis nagu alati, üks või teine lisavidin puudu, mis oligi põhiline “pain in the ass” 124 puhul. Aina enam hakkasin mõtteid mõlgutama 126 kupeede suunas, mille valik osutus veelgi kesisemaks, samas huvi asja vastu see vaid suurendas. Tegelikult mõistus läkski selles suunas, et õige hobiauto võiks olla ikka stiilne ning selline, mis päris igal nurgal vastu ei sõida. Kogemused V8 poweriga (4,2; 5,0 tookord) olid ka täitsa olemas ning otsus, et asun “täispauk” 126 kupeed otsima oli enam kui kindel. Nojah, kes kannatab see kaua elab, mis tähendas, et tühja turuseisu tõttu lohisesid mu talvised plaanid jaanipäevani välja JA kui siis ühel soojal öösel Kadrinast Tartu poole kihutasin 5,6 talla all möirgamas, ei osanud kuis olla enam… kadalipp oli lõpuks läbitud ning sain mis tahtsin ja natuke pealegi. Möödunud suve teine pool sai liigeldud siis uue suksu roolis, vahetada jõudsin õlid, filtrid, rooliotsa, küünlad, esimene 10000km möödus äärmiselt meeldivalt, suvine küttekulu 13,5-15 vahele keskmiselt, mis oli täiesti okey tulemus antud mootori mahu kohta. Siiani väga rahul kogu protsessi lõpptulemusega, et jalgratta asemel mopeedi kasuks otsustasin :bigsmile:
Ühesõnaga ma ei tea, kaua Sa (teemaalgataja) üldse otsinud oled ja kui kiire Sul asjaga on aga fakt on see, et lahmida ei maksa, muidu võib tekkida mõne aja pärast “ostan, müün ja kahetsen” effekt. Vaadates seda kandidaatide listi siin… kui Sul hinnapiiriks 80k siis võiks ju mõelda Rolzi poolt pakutud variandile, üks viimaseid 126 väljalaskeid on kindlasti haruldasem, samas ka suurema taasmüügipotensiaaliga isegi mõne aasta pärast kui iga teine 2,3L plank 124 IMO. Selle Sakova CE juures häirib mind see, et aastaarvu on uuemaks häkitud liialt, põhimõtteliselt peaks ta 92-93.a. toode olema siiski ju…
Aga edu ja kannatust kui võimalik, tundub, et abimehi jätkub kui mingi tõsisem huvi peaks tekkima
Tervisi
Esialgne plaan nägi ette miskit sportlikumat 124 kerel, kuna sedaanidega oli kogemusi piisavalt siis nagu otsene huvi valgus CE-dele.
1) kohe langesid välja manuaalkastiga masinad
2) mootorivalem R6, maht 3,0 või 3,2 24-klapilised
3) aastaarv alates 1991
4) lisad - kont, 4x el.aknad, kruiis hiljem siiski lisandus ka nahk, aga esimesed kaks olid ikkagi põhilised asjad
Auto24.ee päringutele ega eriti palju vastuseid ei saanudki mõnda aega, need mis olid, need vaatasin üle aga rahule ei jäänud ning tuli oodata, kuigi Tartus palju tuttavaid tegeleb autoäriga, polnd tol hetkel siiski miskit soovitut võtta. Kui isegi müüki tekkiski mõni, siis nagu alati, üks või teine lisavidin puudu, mis oligi põhiline “pain in the ass” 124 puhul. Aina enam hakkasin mõtteid mõlgutama 126 kupeede suunas, mille valik osutus veelgi kesisemaks, samas huvi asja vastu see vaid suurendas. Tegelikult mõistus läkski selles suunas, et õige hobiauto võiks olla ikka stiilne ning selline, mis päris igal nurgal vastu ei sõida. Kogemused V8 poweriga (4,2; 5,0 tookord) olid ka täitsa olemas ning otsus, et asun “täispauk” 126 kupeed otsima oli enam kui kindel. Nojah, kes kannatab see kaua elab, mis tähendas, et tühja turuseisu tõttu lohisesid mu talvised plaanid jaanipäevani välja JA kui siis ühel soojal öösel Kadrinast Tartu poole kihutasin 5,6 talla all möirgamas, ei osanud kuis olla enam… kadalipp oli lõpuks läbitud ning sain mis tahtsin ja natuke pealegi. Möödunud suve teine pool sai liigeldud siis uue suksu roolis, vahetada jõudsin õlid, filtrid, rooliotsa, küünlad, esimene 10000km möödus äärmiselt meeldivalt, suvine küttekulu 13,5-15 vahele keskmiselt, mis oli täiesti okey tulemus antud mootori mahu kohta. Siiani väga rahul kogu protsessi lõpptulemusega, et jalgratta asemel mopeedi kasuks otsustasin :bigsmile:
Ühesõnaga ma ei tea, kaua Sa (teemaalgataja) üldse otsinud oled ja kui kiire Sul asjaga on aga fakt on see, et lahmida ei maksa, muidu võib tekkida mõne aja pärast “ostan, müün ja kahetsen” effekt. Vaadates seda kandidaatide listi siin… kui Sul hinnapiiriks 80k siis võiks ju mõelda Rolzi poolt pakutud variandile, üks viimaseid 126 väljalaskeid on kindlasti haruldasem, samas ka suurema taasmüügipotensiaaliga isegi mõne aasta pärast kui iga teine 2,3L plank 124 IMO. Selle Sakova CE juures häirib mind see, et aastaarvu on uuemaks häkitud liialt, põhimõtteliselt peaks ta 92-93.a. toode olema siiski ju…
Aga edu ja kannatust kui võimalik, tundub, et abimehi jätkub kui mingi tõsisem huvi peaks tekkima
Tervisi
setud sõitsid seciga