W123 200 [77'-] canyondrift

[canyondrift]

Liivapritsitamine ei lähe nii edukalt kui ma arvasin, hetkel on ära 45% pritsimisest või vähemgi. Hirmus rõve töö, eriti sellise nässiga. Koguaeg täida pütti, mis saab väga kiirelt tühjaks. Seda üritasin parandada enda isikliku ajutise pritsikapi tegemisega, ~60kg liiva vanni, velg sinna sisse, vannist kõrgemale seina külge panin kile ja ise istun kile lõikekoha juures ja muudkui lasen nii et toruots liiva sees püsib ja keerutan velge. Isegi nii läheb väga kaua aega. Ilmselt on kompressor siiski sellise töö jaoks lahja, töö algab alles ~5-6at juures mis isegi minu suurepaagilise kompressori jaoks katsumuseks osutub pideva töö juures. Keerasin rõhku veidu peale, nii et ivake alla 8 välja lööks ja siis hakkan alles tööle. Sellise rõhuga võtab päris viisakalt, kuigi düüs võiks ka väiksem olla. Oleks pidanud ikka teenusena sisse ostma seda tööd, ise ei jõua ka kõike teha.
Veljed pean ruttu valmis saama, rehvid, tutikad Nankangi suvekad juba ootavad vanavanemate juures kuna velje peale saavad keeratud. Mõõdus 195/65/R15. Velgede tegemiseks on nüüd ka kõik vajalik olemas, peale valuvelje poltide, ostsin laki ka ära. Kuna talverehvis oli üks torkehaav, siis parandasin selle ka ära, autopoest saadud liimiga nööri ajasin auku sisse ja jäi ilusti pidama. Mercedes-Benz on nüüd õiges garaažiosas kuniks minuni tulevad esitiivad tööaluse tarvis. Rattad alt ära kruvitud, pooleli on esilogarite külge keeramine ja sobitamine, kiskusin maha ka mootori rihmad ja uusi peale pannes geneka rihm on lühike.. Nagu ikka, meie kohalikus autopoes saab alati esimene kord asja tagasi viia ja järgmise uue tuua. Võimu oma õnneks istus. Roolivardad tuleb ka kätte võtta ja ära vahetada, kaua nad seisavad seal laua peal. Sisu on jälle natuke kirevamaks saanud. Keskkonsool on nii, umbes sees, armatuur on täiesti kinni nüüd, aga et ideaali saada pean ma teda mingi nipiga tõstma et ülejäänud asjadega sobima saada. Igasugused prinid, vidinad ja säärased tulid ka kulutusse lisada, nüüd särab kõik nagu peab. Mõtlesin siin ka lahendust kuidas saada laetuli viivitusega põlema. Mind maru häirib see kui istun autosse ja nii kui ukse kinni löön kustub tuli ära, ei näe pimedas mitte muffigi. Pean leidma paraja kondeka ja türistori mis 12V ära kannatab ning saab seegi tehtud.
Tööd on veel täitsa hulganisti, jäänud on vaid 7 tööpäeva sõiduvalmiduseni - kurat, kas jõuab...