14-07-2010, 11:29 PM
Nii. Tänase seisuga sai ka parempoolne karp jäigalt kinni ning oranžiks nagu ka ülejäänud alles lisatud detailid. Tungikohad on nüüd küll suhteliselt kõvad ma loodan, üpris paraja metallijupi painutasin ma seal igatahes kõveraks kui testisin ja see oli enne karbi külge keevitamist.
Nagu alati on ka meil seisakuid. Näiteks sai keevitusel järsku süsinikdioksiid otsa ja ega midagi tuli uue järele minna. Maksis see balloon meile 565,- ja töö võis jätkuda.
Gaasi puudumisel, tegin ajaga midagi kasulikku ja jõudsin laiali kiskuda kõik uksed ja kõik jupid ära panna erinevatesse kastidesse. Uksed on üldiselt heas seisus. Läbivat oli ainult juhiuksel kuhu oli mingi paik niisama peale keevitatud ja vasakpoolne tagumine uks mida oli ka varem töödeldud.
Ustel on kunagi kellegi poolt vahetatud aluääred, ainult ühel uksel oli vist see tegemata jäänud ja sellest ka tõsiasi miks ei olnud ühegil uksel liistu all. Sellepärast et keegi ei olnud viitsinud auke teha. Kuna roheliselt sai ka ring liiste ning omale sai ka mõned kaasa siis ehk saab kahe paari peale mingid head asjad kokku ja saab ka need külge kruvida.
Kolm ust on ka võõrad detailid, alul vist kollased olnud, vahepeal punased ja siis helesinised. Tagumistel ei ole vist keegi klaasi kätte saanud või midagi säärast ja on ukse tahvlilt seest paraja läraka ära lõiganud ja pärast tagasi keevitanud ilma mingisuguse töötlemiseta. Huvitav, kuidas mina sealt küll klaasid kätte sain ilma ust ära lõhkumata?
Esimesi uksi on ka relakaga töödeldud. Ma veel ei tea kas olla vihane või mitte, aga võimalus on et keskluku augud on ka ära kaotatud mingis jaos. Pole veel saanud rohelisega võrrelda.
Uksed, mõned on juba käia näinud, vajalikud kohad lihvitud, töödeldud ja kui ehk veab siis saab ka need lähiajal töödelda värvivalmiks.
Nüüd tuleb mängu tõsiselt masteksiküsimus. Kas see peab eesti teedele vastu ja kas seda suurelt pinnalt niisama heast peast maha ei nühi ning millega seda lahjendada saab? Idee poolest lahjendaks ma seda mingisse tarvilikku purki nitrolahustiga ja siis käiks põhja pintsliga üle. Nii vedelaks ma seda teha ei tahaks et kahurisse mahuks.
Esitiivad on ka saabumas, neljapäeva pärastlõunal peaks uued asjad kohale jõudma, vaja oleks ainult tagatiiba, millest minul ei ole muud erilist järgi kui pahtlimeri. Ligi pool senti kui mitte rohkem oli seal seda pahtlikogust ja tiib ei olnud ikka sirge. Niiet ma oleks väga tänulik kui keegi teeks mulle parema tagatiiva pakkumist, mis on isegi korras.
Ühe ukse seest leidsime isegi harilikuga kirjutatud telefoninumbri. Helistades ei teadnud mees helesinisest mersust mitte midagi ja päris pidevalt, et kust me ise pärit oleme ning kustkohast auto toodud on. Ei saanudki eelmist omanikku või säärast kätte, jama.
Pilte ei jõudnud ikka veel teha, suures tööhoos ei jää nende asjade jaoks erilist aega.
Nagu alati on ka meil seisakuid. Näiteks sai keevitusel järsku süsinikdioksiid otsa ja ega midagi tuli uue järele minna. Maksis see balloon meile 565,- ja töö võis jätkuda.
Gaasi puudumisel, tegin ajaga midagi kasulikku ja jõudsin laiali kiskuda kõik uksed ja kõik jupid ära panna erinevatesse kastidesse. Uksed on üldiselt heas seisus. Läbivat oli ainult juhiuksel kuhu oli mingi paik niisama peale keevitatud ja vasakpoolne tagumine uks mida oli ka varem töödeldud.
Ustel on kunagi kellegi poolt vahetatud aluääred, ainult ühel uksel oli vist see tegemata jäänud ja sellest ka tõsiasi miks ei olnud ühegil uksel liistu all. Sellepärast et keegi ei olnud viitsinud auke teha. Kuna roheliselt sai ka ring liiste ning omale sai ka mõned kaasa siis ehk saab kahe paari peale mingid head asjad kokku ja saab ka need külge kruvida.
Kolm ust on ka võõrad detailid, alul vist kollased olnud, vahepeal punased ja siis helesinised. Tagumistel ei ole vist keegi klaasi kätte saanud või midagi säärast ja on ukse tahvlilt seest paraja läraka ära lõiganud ja pärast tagasi keevitanud ilma mingisuguse töötlemiseta. Huvitav, kuidas mina sealt küll klaasid kätte sain ilma ust ära lõhkumata?
Esimesi uksi on ka relakaga töödeldud. Ma veel ei tea kas olla vihane või mitte, aga võimalus on et keskluku augud on ka ära kaotatud mingis jaos. Pole veel saanud rohelisega võrrelda.
Uksed, mõned on juba käia näinud, vajalikud kohad lihvitud, töödeldud ja kui ehk veab siis saab ka need lähiajal töödelda värvivalmiks.
Nüüd tuleb mängu tõsiselt masteksiküsimus. Kas see peab eesti teedele vastu ja kas seda suurelt pinnalt niisama heast peast maha ei nühi ning millega seda lahjendada saab? Idee poolest lahjendaks ma seda mingisse tarvilikku purki nitrolahustiga ja siis käiks põhja pintsliga üle. Nii vedelaks ma seda teha ei tahaks et kahurisse mahuks.
Esitiivad on ka saabumas, neljapäeva pärastlõunal peaks uued asjad kohale jõudma, vaja oleks ainult tagatiiba, millest minul ei ole muud erilist järgi kui pahtlimeri. Ligi pool senti kui mitte rohkem oli seal seda pahtlikogust ja tiib ei olnud ikka sirge. Niiet ma oleks väga tänulik kui keegi teeks mulle parema tagatiiva pakkumist, mis on isegi korras.
Ühe ukse seest leidsime isegi harilikuga kirjutatud telefoninumbri. Helistades ei teadnud mees helesinisest mersust mitte midagi ja päris pidevalt, et kust me ise pärit oleme ning kustkohast auto toodud on. Ei saanudki eelmist omanikku või säärast kätte, jama.
Pilte ei jõudnud ikka veel teha, suures tööhoos ei jää nende asjade jaoks erilist aega.